Has lo que dice Zegard, jeepealo un poco y anda probando. Y mas aun si lo quieres para rocas y grietas, despues k le instales los neumaticos, trata de bajarlo un poco si es k eso no requiere mucha modificaciones de latas, jeje, o dejalo asi, pero mas alto creo k seria perjudicial.

Slds!

Si, tienen razón. Debería comenzar provando

Te puedo decir que es una plataforma espectacular en todo caso .. wheel spacers .. max 2".

No lo subas mas .. no es necesario .. asi como estas hasta unas 35" te caben muerto de risa con par de cortes menores atras ..

¿Crees que me caberán unas 37? Para eso también deseo espaciadores 2", para más estabilidad y que la rueda no tope con el paquete cuando doble al máximo

Tragedia
 

¡¡ TRAGEDIA EN COPIAPÓ esq. SAN CAMILO !!

Me dirigía hacia el café escorpión rojo... Broma, jajaja. Sólo me dirigía a una ferretería que este ahí serca. Venía por copiapó. Frené en el disco pare y doble a la izquierda por San Camilo. Derrepente se me frena el tren delantero y sigue andando la tracción trasera. Dije.... !·$%="%&(/!·$&($"·%&!$"·%!·$%?=$%, que w*** pasó ahora?!?!?!?!?!? Atras veía una micro rapido y casi me choca. Casi que me hecha la choria pero se dió cuenta que fue pana del TLC y no culpa mía. Seguí avanzando unos dos metros para no quedarme en el medio de la calle. Me bajo y veo que la barra de dirección estaba colgando del lado izquierdo y se había soltado de la masa derecha. Las ruedas estaban abiertas, cada una por su lado. Apliqué toda mi fuerza y logré poner la barra en su lugar. Busqué la tuerca en la calle hasta que la encontré y se la puse a pulso. Después me fui a mi casa a 20 y parando cada kilometro para revisar si se había soltado.


Bueno, no fue una tragedia, pero igual fue mala onda. ¡Mañana mismo arreglo esa pana ya que me embarro el día!

Ufff...te pudiste haber descrestado con relativa facilidad. Que extraño, revisa el apriete de las otras, y que todas tengan el seguro, que atravieza el perno. Lo mas probable k esa aparte de suelta no tenia el seguro.

Slds.

Resulta que la barra de dirección va conectada a la masa con una tuerca. Esa tuerca esta enrrollada en un hilo que en el medio tiene un hollo que lo atraviesa. Resulta que por ese hollo se le pasa un alambre, el cual no tenía. Por esa razón se fue soltando la tuerca con TANTOS SALTOS EN LA CALLE. :wtf:

Lo que pasa es que el otro día se lo pasé a un amigo para que le ponga la barra ya que yo la había mandado a reforzar. Él la puso pero no le colocó los alambresitos y yo el W*** no me preocupé de revisar. :no:

Arreglando La Barra De Dirección
 

La barra de dirección estaba sujeta a una tuerca, la cual se salió con tanto golpe ya que no tenía pasador. Aproveche de reforzar la barra de dirección que se doblaba con una patada. Me soldé otro fierro... la coloqué inversa para que tenga espacio y no tope con el diferencial... le puse pasadores a las tuercas.

http://img326.imageshack.us/img326/8820/imagen75go.jpg
aquí estoy sacando la barra de dirección.

http://img336.imageshack.us/img336/2214/imagen88at.jpg
miren como dejó el diferencial donde topaba al doblar.

http://img336.imageshack.us/img336/8673/imagen97ue.jpg
aquí esta reforzada. Sólo falta pintar.

Como es eso que la pusiste inversa?...
Las tuercas no deberian salirce tan solo por golpes o por no tener el seguro, lo mas probable que no las apretaron bien, el seguro es un seguro...pero no afirma mas la tuerca.

Slds.

Aparte de que no le hayan puesto el seguro no la apretaron bien. la giré horizontalmente.