La verdad no lo había pensado porque estos yugos eran del Rocky diesel de mi hermano Ignacio. Por lo tanto conozco el trato (o mal trato) que se les dio y al haberlos visto resistir de todo con las mismas llantas y neumáticos y con un jeep mucho mas pesado sobre ellos jamás se me paso por la cabeza el que fuera a doblarlos o que les pudiera pasar algo, aparte de las homocinéticas que para cuidarlas hay que ponerle un tope a la dirección para evitar traccionar cuando se está girado al máximo.

Lo he estado pensando, la opción barata es Indura, pero me complica un poco por el manejo en dunas, que he escuchado que se hace más díficil. La otra opción pero que cuesta como EUR 1300 son unos bloqueos eléctricos que venden en España.

Ahí veremos que pasa.

Saludos,

Juan Pablo

Aprovechando que ese yugo delantero tiene LSD, lo que puedes hacer es ir a buscar a mi casa el otro diferencial con LSD que tengo, sacarle las lainas y ponerselas al tuyo delantero. Con eso logras que el LSD quede muy apretado funcionando como bloqueo y si no te gusta es totalmente reversible.

Saludos

eso mismo....el lsd lo puedes regular dejandolo trabado....eso voi a hacer yo en mi diferencial delantero cuando ponga la D/H....

PD: felicitaciones amigo pampa...se ve exelente....nos vemos en villarica !!!

me comentaban que lo malo de los LSD con discos es que tarde o temprano se terminan gastando, osea son buenos mientras duran, y despues hay que rectificarlos para que se gasten entero, o ponerle los repuestos nuevos...

esos electricos son la unica opcion??? no habrá algun Detroit o ARB adaptable??? es decir, buscando por diametro de corona y estrias capaz que le haga alguno, o se pueda adaptar, lo malo que es tirarse a la piscina si despues no le sirve, seria bueno que algun experto pueda opinar si es factible hacer eso y te ahorrarias sus buenas lukas

Tienes razón!! se me había olvidado que ese diferencial tiene LSD, vamos a hacer eso.

Con respecto al LSD, como todo material con roce sufre desgaste, ahora cuanto dura y si es muy dificil de reemplazar, no lo sé, pero voya averiguarlo empíricamente.

Lo del bloqueo lo he pensado, porque tengo el diámetro de la corona y del palier y la cantidad de estrías del palier, pero no me he dado el tiempo de buscar si existe algo para una aplicación similar.

Saludos,

Para que dure tienes que asegurarte que tenga suficientes lainas para que no resbale nada...si no resbala no hay roce entre las lainas y no hay desgaste (en teoría).
Además como lo vas a usar adelante te debería durar más, ya que sin tracción y sin cubos conectados, el diferencial no se mueve.


P.D.: Para cuando lo necesites, el diferencial lo tengo en el galpón.

Saludos

De cuantas estrias es? 28? diametro?

30 estrías
Diámetro externo corona 204 mm; 8,0315"
Diámetro palier 18 mm; 0,70866"

:shock:

Estas seguro? 30 estrias y mas delgados que los del Samurai? No seran como el Rocky/Feroza de 30 estrias pero de 1,21"?