Empezado por Juan Pablo Clon

A ver yo tambien he visto coronas rotas, no es que lo haya escuchado.

Yo un 33 lo encuentro grande pensando en la corona delantera de IFS, tambien es cierto que uno puede romper con cualquier cosa, son muchos factores los que influyen pero con 33 + IFS aumentan las probabilidades de romper, yo rompi mi corona (YUGO) y hace poco corte homocinetica las dos situaciones temporalmente distintas, en arena con 325/60/15 , y las dos veces han sido RETROCEDIENDO, con eso hay que tener mucho ojo ya que especialmente las coronas tienen mayor resistencia para un solo giro, (por eso hay que tirar siempre para delante), lo otro que influye mucho es la reduccion ya que con menor reduccion trabaja mas el embrague, cardanes y coronas, al aumentar la reduccion trabajaran menos lo que siempre trabajan igual independiente de la reduccion son los ejes palieres y homocineticas, en el caso de IFS las homocineticas trabajan mucho mas que en el yugo ya que estas deben girar dobladas para trabajar con la suspension y direccion en cambio en el yugo es solamente la direccion ya que la misma homocinetica 'sube y baja' con la suspension a diferencia del IFS, en conclusion yo tendria cuidado con cuatro cosas:

Retrocediendo
Direccion doblada
Suspension delantera muy comprimidas o extendida

*Bloqueo adelante :no:

saludos

Empezado por Rodrikid

Buka yo creo que deverias salir de la duda y poner unos 3 y postear las fotos aca jajaj yo suvi coronas a 4.56 y te digo = note el cambio mas que nada en economia jajajaj y en low ya ni c mueve jajajajaj pero bueno queda a tu desicion y lo de las coronas es posible pero cuesta encontrarlas :smile:

Empezado por Rodrikid

Buka yo creo que deverias salir de la duda y poner unos 3 y postear las fotos aca jajaj yo suvi coronas a 4.56 y te digo = note el cambio mas que nada en economia jajajaj y en low ya ni c mueve jajajajaj pero bueno queda a tu desicion y lo de las coronas es posible pero cuesta encontrarlas :smile:

Empezado por Eduardo Silva

Rodrigo, cuando tomes no postees :smile:

Empezado por Buka

dos preguntas:

1) Al aumentar el R&P cambiando la corona, se cambia por una corona con mas o menos dientes que la original?
2) se puede cambiar la corona para aumentar el R&P de la corona IFS?

saludos
;-)

Empezado por Eduardo Silva

Rodrigo, cuando tomes no postees :smile:

Empezado por Juan Pablo Clon

Hola si existen coronas 4.88 para IFS de hecho yo vendi una hace un tiempo como en 100 lukas solamente la delantera, efectivamente aumentan la cantidad de dientes, existen coronas mas reducidas y reforzadas pero son gringas. El diferencial trasero es el mismo que en todas las hilux de todos los años hasta la delantera con yugos lo que cambia es solo la relacion y las originales con yugos traen 4.88, ademas venden las coronas nuevas y valen con 150 lukas aqui en chile yo compre una italiana cuando cague la mia.

Empezado por Buka

...ese imaginaba..pero al tener mas dientes la corona, mas chicos y mas delicado debe ser y por ende se deberia romper mas rapido, al contrario de lo que dicen mas arriba que es mas seguro con esa corona y 33", es asi?