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Tengo un conocido que está arreglando una ax15 de jeep, iré a verla antes que la armen para ver el tema de la campana y el eje de salida, ya que este es 4x4 y la dakota no. Saludos. |
Me da la impresión que las apernaduras son totalmente distintas... aunque claro todo se puede adaptar.
Saludos, Mario |
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Gracias, Saludos. |
sorry por desvirtuar un poco, pero la d300 es directamente apernable a la caja automática de del cherokee???? alguien tiene more info?
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Saludos, Mario |
retomando el tema....
Que consecuencias tendría el poner una AW4 sin computador, hasta lograr que funcione electrónicamente -siendo lo anterior posible-, en mi CJ, funciona la OD, qué pasa con el convertidor de torque???? Saludos. |
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Suena interesante!!! Hay solo una forma de averiguar si sirve o no..............
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Esa es la idea... Estoy dispuesto a tirarme a la piscina con esa caja en mi cj. Cuál es la idea? Instalarla primero, sin computador y luego ir haciendo los arreglos necesarios para que funcione electrónicamente. Por ello preguntaba las consecuencias de hacerla funcionar sin TCU. La primera es la obvia, no queda automática, tendría que pasar los cambio manualmente, no me molesta, pero ¿que pasa con el convertidor de torque, cómo queda funcionando?. Entiendo, tambien, que quedo sin 1era, sólo con 2, 3 y OD. De ahí el por qué de la página.... En una segunda etapa hacer la instalación eléctrica y electrónica, con TCU pero sin sensor ni TPS, ahí entra de nuevo la página que mostré, con la idea de replicar el mismo procedimiento con otros switch para los selenoides. Tercera, conectar sensor y TPS. EL TPS se pone complicado. He encontrado un solo lugar en gringolandia que hacen TPS para carburadores, pero venden el kit completo, sensor, TPS, TCU y cables para otras cajas electrónicas GM y Ford pero no AW, estoy preguntando el tema. Bienvenidas las ideas ... Saludos. |
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