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Hey JP opino lo mismo respecto de que cada vez los fabricantes están haciendo más urbanos estos vehiculos. Y tb. concuerdo en que el precio es exagerado sobretodo compradao con su equivalente en Toyota 4Runner.
Ahora me llama la antención las prestaciones del diesel para ser de tan baja cilindrada, me hubiera gustado más con el 3.0 turbo diesel 8-) que trae la D22. |
Ha respecto del topic mi Path es 1997 V6 3.3 con neumaticos 31X10.5, me da 6 km/l ciudad y máximo 9 km/l en carretera, lo normal en carretera 8-8.5 km/l :?
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Felipe => al 100% lo que comentas, ambos topics :sad:
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Cita:
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Tienes razon Rock, todas son Automaticas de 5 velocidades y cambios tipo tiptronic, vienen de España :roll: .- Igual todas están sobre 22 millones :wtf:
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mi ex pathfinder era del 94 3.0 V6 4 puertas mecánica tablero cuadrado, con neumaticos originales 31/11.5/15 de fábrica; me rendía en ciudad +- 6 kms/lt y en carretera +- 7 kms/lt manejando despacio.
la otra que era tambien del 95 3.0 V6 4 puertas mecánica tablero redondo (idem D21)venía con neumaticos 235/75/15 y el rendiemiento era 6 en ciudad y 7 en carretera, le cambie neumaticos a 31/10.5/15 y el consumo se fue a las nubes junto con la potencia ya que quedó una chancha en ciudad rendía 5 kms/lt y en carretera no mas de 6 kms/lt y tambien andando suave. La que es bastante económica es la Toyota 4Runner tambien tunía una de esas, la 3.3 V6 190 HP automática y el rendimiento era de 7,5 kms en ciudad y 8,5 kms en carretera, lo bueno de la toyota es que asi estandar con neumáticos 265/70/16 subia la V8 sin mayor esfuerzo, incluso llegó a subir la muralla de las 3 trepadas. esa máquina si que anda muy bien. saludos JCP |
Muchas gracias a todos por sus respuestas y opiniones...
JOTE |
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