Estuve leyendo a Billavista y otros topics, creo que es mejor el SAW ya que si anda mal lo puede pasar a coilover, no se por cuanto ni como, pero lo señalan ocmo una ventaja frente a los FOX.

SAW entonces :wink:

l/ \l :?: xq no / \ \ / :?:

Que tipo de direccion vas a usar :?: Full hydro :?:

Si solo vas a usar la placa para apernarte, creo que 4mm es muy poco, va a quedar con lo hoyos ovalados y el jeep sonando como matraca .

Yo ocupo placas de 6 mm

o 1/4 "

bien y resiste impecable sin ser un material de dimenciones y peso exagerado...........concuerdo que ya 4mm es muy blando a la torcion

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

atras va a ser /\\/ adelante no por un tema del cardan

si va a ser full hydo

las placas son solo para presentar y probar nada definitivo , segura van a tener extensivas modificaciones y cuando el diseno este definido las mando a cortar en 1/4 las pincho dejo todo presentado y mando el Bruisier a un SOSdaldor experto !! :wink:


ya vienen en camino las 18 pulg de rec !

Ah, si el full Hydro tay listo.-

Se vienen las spy pics en SOS garage .. !

Vas a poner Air shocks???? Si es asi... SAW, tienen mejor terminación que los Fox. Que sentido tiene hacer un Coilover a partir de un Arirshox :? :? :?

yop me voy a la segura con e=8mm por peso es un 30% más de peso
osea en un total de 2kilos en orejas anclaje no aporta un kilo más
ese kilo puede marcar diferencia en rigidez y en q se cabeceen las perforaciones, además ese peso extra es nada con respecto al resto del conjunto.
slds :twisted:
pato montenegro
s.o.s

Cuanto wheelbase tendra :?: