Aun no soluciono el tema del jeep :cry: .

Pero, que les parece, poner caja y transfer de vitara, mas coronas de vitara en los yugos samurai ??

Como quedan las relaciones finales ??

Caja Vitara + Transfer Samurai + Coronas Samurai 3.7 = ??
Caja Vitara + Transfer Vitara + Coronas Vitara 5.13 = ??

Que tal quedará ??


Atte.
Sebastián.

Que coronas trae el Vitara 2.0 :?: Tiene las mismas relaciones de caja :?:

El gran nomade 2.0, al menos trae coronas 4.875, las relaciones de caja son iguales.

Atte.
Sebastián.

osea sería como andar en un vitara 2.0 pero con hartos dolores de cabeza :D
no creo q sea optimo, me tinca más lo de coronas 4.56 o 4.62 por ahí
no más
si es q pusieras cajas de vitara
pero despues de todos los injertos malhechos yo lo primero q cambiaría es de asisstente tecnico :!: , o taller como le llamen :D
ya q luego de ver esa junta elástica te das cuenta de las ganas de q tenían de q quedara OK el proyecto :roll:
yo creo q hacer lo q hizo GB es optimo, y nada más. ahora q eso te lo hagan con ganas y no por obligación :!: :!: :!:
slds y suerrrrrrrrte
pato m.
s.o.s

Una tabla que hizo JOTE, me arroja lo siguiente.

Con cajas vitara y coronas 5.13.........Crawratio = 34.08
Velocidad máxima en 1 HI = 48.29 kms/hr (cambio usado para trepar)
a 3000 rpm en HI = 104.30

Con caja Vitara, transfer y R/P Samurai.......Crawratio = 30.90
Velocidad Máxima en 1 HI = 47.10 kms/hr
a 3000 rpm en HI = 101.73


Es casi lo mismo, cambia algo en eso su pensar ?? :oops:
En fin lo que quiero es quedar lo mas "original" posible, sin hacer flangues o al por estilo.


Que opinan.



Atte.
Sebastián.

Eso es lo mismo, las cajas son iguales y la reduccion en alta del Samurai la compensa el Vitara con las coronas mas cortas.

Note compliques con el crawl ratio, eso es para el trial, lo que debes saber es si el porcentaje de aumento en la relacion de las coronas seran demasiadas revolucuiones o no para los mismos neumaticos. Nunca he tenido un vitara Rugby ni ando mucho en arena, por lo cual nos si si andan en alta o en baja.-

despues del ajuste de mi motor reaparecio la high jeepeando en duna.
Ahora por experiencia propia en arena lo que mas uso es 1º y 2º high y 1º, 2º y 3º low.
Creo que deberias comparar ambas combinaciones (en rpm y velocidad final) y en base a eso decidir.

Yo no sé casi nada de arena .. pero lo que yo haría es partir de una configuración base .. osea un Grand Vitara J20A con los 235 y las 5.13 de los diff anda bien en arena . .?

SI la respueta es positiva, sabes que vas a subir de neumas y eso lo compensas con R&P .. fácil.

Hola Bombero como estas...

Te cuento que estoy mas o menos en las mismas que tu y viendo que decision tomar.

Caja Vitara + Transfer Vitara + Coronas Vitara o
Caja Vitara divorciada + Transfer Samuka + Coronas Samuka

Aun estoy en la espera del motor asi que no he cotizado el valor del abogado para divorciar las cajas (jojojo)

Pato Montenegro, cual era la solución que dabas tu un "yoke" de samurai en la caja de Vitara, sorry lo inculto pero me puedes explicar.

Rondrigo me puedes enviar la foto del jeep de Esteban a mac4x4@vtr.net

Hola MAC, como estas..........mira el samuka aun no anda, pero ya tengo todo decidido lo que voy a hacer, mas bien ya tengo todo comprado, y en espera que me manden los repuestos al norte.

Caja Hilux 4x2 + Transfer Samurai.

Mi motor 2.0 antes estuvo puesto con cajas toyota, por lo que tengo todo lo necesario para instalarlo, la caja es de un motor 2RZ año 2004, es de aluminio, y de dimensiones no muy grandes (creo).
El flangue se haria entre la campana y la caja.

Eso.


Atte.
Sebastián.