Ojo que con todo este volón, tienes que tomar en cuenta que si la L200 es tu unico vehículo (o al menos el de uso diario), vas a sacrificar la comodidad por un monstruo por el cual todo el mundo se va a dar vuelta a verte. Ese es un tema que siempre se debe tener en cuenta, sobretodo si además te pegas viajes largos seguido.

sobre la comodidad, mi Kmio no es un monumento a la comodidad, porque es pa' 1000 kg, me conviene sacar las hojas de carga??.
Lo otro sobre la toy 92, me que do con la L200, por motor ya listo y me gusta -fisicamente- mas que la toy y sobre el TJ necesito espacio, el que NO tiene el TJ, por eso me tienta el Samuka.
Otra vez PORFA necesito opiniones sobre tipos de suspencion tanato L200 como Samuka, acuerdense que es de uso DIARIO

Saludos

Arturo

tons, una muy buena idea seria tan simple como ballestas, diseñando una barra estabilizadora para mayor estabilidad..

los espirales, te va a quedar mas inestable, por eso prefiero las ballestas, por que ademas, son menos los puntos a cranear para que quede bien..

puedes poner un reverse slackle, para aumentar las capacidades en ciudad.


saludos
hakuna

:oops: Sorry :oops: pero, reverse slackle??? entiendo facilmente
Saludos

Arturo

en la foto, el candado va en la parde delantera del paquete, un reverse shakle, es al reves, osea, el candado en la parte posterior del paquete, siendo la parte delantera en soporte rigido.





http://www.twistedandes.com/imagenes...TOYEXTREME.jpg

o sea esto:
http://www.twistedandes.com/imagenes...ey/reverse.jpg

pero cual es la ventaja??

mas o menos, la ventaja es como absorbe el impacto, gracias a la posicion del candado, todo el conjunto describe de mejor forma el impacto y copia mejor, por lo tanto lo hace levemente mas suave que con el candado adelante...

sus desventajas, es que cuando cae la rueda, en movimientos de articulacion, existe la posibilidad de que se te salga la estria del cardan, por que el diff se estira hacia adelante, y la otra rueda, que sube, se desplaza hacia atras, con lo que se corre el riesgo de que la rueda tope con la carroceria.. que es lo mas probable que pase..


saludos
hakuna

[img]http://www.twistedandes.com/imagenes/artserey/goofyleaf.jpg

.....y esta que tal funk -atras por supuesto- ,hay posibilidades que bloquear la hoja de arriba -candado al chasis- como el Samuka cafe claro anterior

[/img]http://www.twistedandes.com/imagenes/artserey/drop arm.jpg

Saludos y gracias

Arturo

no se ven las fotos.


HAKUNA

nose!!