Empezado por jaimev8 (Mensaje 1381420)

Que bueno que prendio el tema, ja, ja :-) y contarles que tuve la posibilidad en los 90s de andar en un Bj40 de un amigo mio del Inacap con motor 1B, el cual estaba bien equipado y con nuevos y buenos forros 31" (Para esos años eran monstruosos) y al meterlo al todoterreno en un camino que da vuelta la dehesa si mal no recuerdo, este no tenia fuerza para subir todos los obstáculos que subía el Fj40 de otro compañero con 2F, lo único que hacia era humear como condenado, perder fuerza en las subidas, sonar como maquina de coser y quedar pegado en todos por falta de fuerza, por lo que había que ayudarlo a pasar los obstáculos con la ayuda del Fj40 así que le perdí el encanto al motor 1B lamentablemente. Y por otra parte decir que deje en claro que el tema en igualdad de condiciones es muy superior la potencia del bencinero o sea un motor moderno 4000cc doble arbol de levas de apertura variable de 24 valvulas con turbo e intercooler fácilmente sin ningún problema puede superar los 300 y porque no tocar los 450 hps. Ya los opel en los 90s en los omega con sólo 3000 multivalvulares sin turbo tocaban los 215 hps, y bueno finalmente si se tienen los 2.000.000 millones de pesos y 500.000 mas en repuestos y mano de obra póngale ruedas al asunto y olvídese de la alternativa practica de montar un noble 2F, saludos y cuéntanos el final de la historia .

Empezado por Miguel Angel Bruna (Mensaje 1381643)

¿Por qué no llevar la culata mala?, se que es una lata andar con tremendo fierro, pero no hay nada como comprar con la muestra en mano.

Saludos