Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Saludos, para los que tienen trooper antiguos del año 88, con inyeccion itec y que han tenido problemas con ella, encontré un video muy bueno y explicativo de todo el sistema, si ven el resto de los videos del creador se van a encontrar con unas cuantas soluciones para arreglar este sistema que muchas veces se nos hace tan complicado
Espero que les sirva a los que se han cabeciado tratando de repararlo https://youtu.be/5crAC5kpZN8?list=LL...vUkQ7gmbW3if_Q

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Hola Trooperos
No se si esta consulta va en este post, pero he leído harto de estas máquinas y la tengo dentro de las alternativas de compra. Recurro a ustedes para que me digan que tal son los trooper diesel como en del link de abajo:

http://www.yapo.cl/region_metropolit...24842732&xsp=4

Según el vendedor esta como a dos palos, pero lo encuentro re barato en comparación a lo que ofrece el resto. Alguien con un diesel del mismo año que pueda decirme como se comporta

Saludos y gracias

Pd: Algún dato de revisión pre-compra que se maneja con los trooper?

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

si es 2.5 es muy probable que le hayan adaptado un hyundai, no es muy bueno y debe andar lento. Pero hay que ver que motor tiene, a veces la gente no sabe y le coloca cualquier cilindrada, puede ser un 2.2, 2.4, 2.8 todos Isuzu, un 2.5 mitsubishi, etc.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

da lo mismo, es un termistor aislado, es decir que no tiene conexión a masa

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Quiero hacer el motor de mi luv 3.2 denuevo, pero quiero hacerla 3,5 segun dicen solo cambia piston y agrandar un poco block.

Alguno ha hecho esto? Aparte logicamente de aprovechar de hacer culata...

Por ahi alguna vez dijieron que el multiple de la 3,5 mejoraba algo a la de 3,2...

Ojala alguien tenga mas tips, aunque sea pequeño....

Pd: segun averigue, el motor de la 3,5 no es llegar y poner dado la electronica, y la posicion del filtro entre otras cosas era alrevez.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Dato para los trooper y luv 4x4.

Los amortiguadores delanteros se pueden reemplazar por los de una ford ranger 93 al 97, son iguales en recorrido y montaje. Compré unos Gabriel los típicos blancos cargados con gas de la línea G Force calzaron impeque y son bien firmes, quedó muy rico de manejar hasta en caminos de ripio con harto hoyo y caminos malos del campo, en carretera se siente muy bien. Del tiempo que tengo el trooper es lo mejor que se ha sentido y comparado a otros trooper que he manejado con amortiguadores nuevos tokico u otras marcas disponibles en el país se siente mucho mejor.

Antes tenía de los mismos Gabriel pero más cortos y de menor diámetro exterior, me los vendieron así, nunca averigüé si eran los correctos pero por lo visto no eran, anduvo bien por dos meses, luego de eso aunque los amortiguadores seguían duros al cerrarlos con la mano no aguantaban el rebote de la suspensión. El modelo para la ranger es más grueso y con muy buen valving para el trooper

troopercio
 

Bueno ..... queria presentarles mi nuevo regalon " troopercio" ...... jajja simple y eficiente
Hace unos meses encontre este jeep y lo compre para ocupar su mtor ( 3.1 ti ) en otro 4x4 , pero cuando lo recibi me enamore de sus latas y su comodidad ...... asi que se salvo del desarme
Poco a poco y segun me quedaba tiempo , lo fui " armando" , mejor decir equipando un poquito pero respetando su diseño e ingenieria japonesa . Lo levante un poquito ( 2") con body y otro poco con unos suples a los espirales traseros y un par de vueltas a las barras de torcion .... el diferencial delantero lo desmonte completo para mantencion ( estaba como nuevo) y le fabrique unos suples a sus soportes para lograr que -baje- y permita alinear los ejes buscando quedar paralelos al suelo de modo tal que las homocineticas queden en linea recta " derechitas" y asi ocupo su angulo en todo el recorrido de suspension ( que no es mucho).
en cuanto a los amorguadores .... puse nuevos ( fuera tokicos) y le adapte soportes para un segundo amortiguador a la bandeja inferior . Porsupuesto todas las rotulas y terminales nuevos aunque los originales no estaban muy malos , le hice los bujes de bandeja en poliuretano , corte y transforme los brazos pirtman y caja auxiliar para que queden mas bajos y al igual como los ejes , tambien queden alineados y paralelos al piso

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

asi estaba el troopercio .....

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

asiiiiii......

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

en cuanto a zapatos .... bfg 285/75/16 que con algunos recortes de los fenders cupieron bien y me propuse montarlos en las llantas originales de 8,5" que traia ( no me gusta que sobresalgan tanto de la carroceria) . asi que calzaron perfecto ... para mi asombro
Un par de cubos manuales reemplazo a los automaticos que aunque estaban impeque tenian mal futuro . la suspension 3 links original trasera quedo practicamente igual , solo alargue 2" el link central para que el diferencial apunte hacia la caja y el cardan quede recto
atras le instale un enganche de tiro directo al chassis ( muy firme ) y subi el estanque para despejar el angulo de salida .... Adelante le instale un winch bien escondido debajo del bumper que le hice , el cual me costo monton terminarlo ya que lo que un dia me agradaba .... al dia siguente no y galleta al ataque !!!!