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perrofeo 16-03-2010 22:33:01

Re: Daihatsu Owners
 
:bounce:Alguien hara algo este fin de semana Ritoque u otros lugar de por aca cerca :twisted::twisted:

martinesco 17-03-2010 09:41:55

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por perrofeo (Mensaje 834824)
:bounce:Alguien hara algo este fin de semana Ritoque u otros lugar de por aca cerca :twisted::twisted:

http://www.blockeados4x4.cl/viewtopic.php?f=5&t=4759

willian tuner 17-03-2010 13:21:11

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por Banana (Mensaje 834801)
estimados, como les menciono William erstoy avanzando lento pero seguro en el fin de mi proyecto; no he subido fotos pero si me gustaria aportaran con alguna sugerencia; quizas de mecanica tenga todo mas omenos claro, pero seguramente hay cosas que no tengo contemplado y me gustaria su opinion, como por ejemplo el parachoques que hicimos con William.. para mi gusto quedo bien, pero va a existir la necesidad de proteger de alguna manera las manos y la cabeza de chancho.. lo otro ubicacion de uin futuro winch, yo lo tengo mas omenos claro, sin embargo no soy el dios del cuento.. en fin se aceptan sugerencias, criticas de todo y consuiltas igual

Saludos

Banana

Brother a mi parecer sera un poco dificil proteger las manos y mejor dejaslas asi por que si tratas de protegerlas vas a perder estetica en tu jeep mira como los jeep cj7 viene con las manos expuestas y sin proteccion.. mejor dejalas asi......... para la cabeza de chancho hay varias formas y recuerda que tiene que ser la adelante y atras ,,

http://img.webme.com/pic/a/acoto4x4/grille.jpg

http://images03.olx.com.ve/ui/1/18/71/6481771_3.jpg

http://www.spiritt4x4.com/fotos_prot...l/IMG_4400.jpg

ideas para la proteccion de diferencial
http://www.spiritt4x4.com/protector_diferencial.htm

http://www.comahue4x4.com/foro/viewtopic.php?f=8&t=18

http://www.puresuzuki.com/rear_axle_skid.htm

http://doblebaja.com/protector-de-bajos.asp

aviseme y un dia de estos me pego el pique y lo diseñamos

saludos

Banana 17-03-2010 14:35:59

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por willian tuner (Mensaje 835020)
Brother a mi parecer sera un poco dificil proteger las manos y mejor dejaslas asi por que si tratas de protegerlas vas a perder estetica en tu jeep mira como los jeep cj7 viene con las manos expuestas y sin proteccion.. mejor dejalas asi......... para la cabeza de chancho hay varias formas y recuerda que tiene que ser la adelante y atras ,,

http://img.webme.com/pic/a/acoto4x4/grille.jpg

http://images03.olx.com.ve/ui/1/18/71/6481771_3.jpg

http://www.spiritt4x4.com/fotos_prot...l/IMG_4400.jpg

ideas para la proteccion de diferencial
http://www.spiritt4x4.com/protector_diferencial.htm

http://www.comahue4x4.com/foro/viewtopic.php?f=8&t=18

http://www.puresuzuki.com/rear_axle_skid.htm

http://doblebaja.com/protector-de-bajos.asp

aviseme y un dia de estos me pego el pique y lo diseñamos

saludos

muchas gracioas mi pana por las ideas, pero para no desvrituar este post y transformarlo en mio, comenten en mi proyecto y asi tengo toda la informacion en un solo lado les parece??

gracias mi pana nuevamente

Banana

chotito 17-03-2010 15:02:46

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por Banana (Mensaje 835080)
muchas gracioas mi pana por las ideas, pero para no desvrituar este post y transformarlo en mio, comenten en mi proyecto y asi tengo toda la informacion en un solo lado les parece??

gracias mi pana nuevamente

Banana

pero si igual tu eres el doc de este posT!!!
jajaja
que opinan de las cortadoras de plasma???
hay una china en ebay a 200 dolares
cuanto saldra con flete e impuestos hasta aca?
saludos

Piero 17-03-2010 15:38:17

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por Banana (Mensaje 834757)
mmmm la verdad no conozco el carburador, pero si aclaro una cosa, la segunda garganta no tiene bomba de pique asi que no inyecta, lo cual esta bien.

segundo posiblemente la garganta abre por vacio, te fijaste si la mariposa de aceleracion, tiene alguna palanca o vaciado para alojar o conectar ambas gargantas?? subetye una foto de la parte baja.

OJO que el filtro interno tiene una posicion y el flujo de la bencina debe ser en el cuarpo del filtro siempre desde afuera hacia adentro o se satura

OJO 2 aprovechando quie esta desconectado el carburador prueba la bomba colocando la manguera en un abotella chica y viendo cuento se demora en llenar, esta deberia llenarse en un par de segundos

Amen



Banana

Hola Banana, osea que la segunda garganta no inyecta bencina, no tenía la menor idea, lo bueno es que si Diosito es grande entro el Lunes a estudiar mecánica automotriz en la sede de la Santa María en Viña del Mar jejejeje, saludos a todos...

Banana 17-03-2010 15:40:30

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por chotito (Mensaje 835101)
pero si igual tu eres el doc de este posT!!!
jajaja
que opinan de las cortadoras de plasma???
hay una china en ebay a 200 dolares
cuanto saldra con flete e impuestos hasta aca?
saludos

son la raja y no las mires en menos por ser chinas

Banana 17-03-2010 15:40:57

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por Piero (Mensaje 835119)
Hola Banana, osea que la segunda garganta no inyecta bencina, no tenía la menor idea, lo bueno es que si Diosito es grande entro el Lunes a estudiar mecánica automotriz en la sede de la Santa María en Viña del Mar jejejeje, saludos a todos...

lo felicito compadre

Piero 17-03-2010 15:50:38

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por Banana (Mensaje 835122)
lo felicito compadre

Y como para saber, cuál es entonces la función de la segunda garganta, voy a ver la forma de hacer que funcionen las dos simultáneamente.
Me aumentará mucho el consumo????

Banana 17-03-2010 16:20:37

Re: Daihatsu Owners
 
Cita:

Empezado por Piero (Mensaje 835130)
Y como para saber, cuál es entonces la función de la segunda garganta, voy a ver la forma de hacer que funcionen las dos simultáneamente.
Me aumentará mucho el consumo????

la funcion de la segunda garganta es alimentar de mezcla al motor a altar RPM, algo que no alcanza a entregar el chicler de alta por su diseño, generalmente trabajan por vacio y en algunos casos es mixto, ya que si bien la segunda garganta es accionada por varillas, existe en la parte superior una mariposa que se acciona por la depresion en el cuerpo de la garganta. estas segundas gargantas siempre trabajan a destiempo, justamente con el fin de trabajar solo en los altos rangos de RPM, logrando un segundo aliento para el motor, donde generalmente la curva de potencia comienza a caer, esto normalmente lo nombran "como se destapa el motor".

el modificar el carburador para que trabaje simultaneamente aumenta el consumo e incluso puede causar que se ahogue el vehiculo a bajas revoluciones, por lo que es bueno jugar un poco con los chicleres, pero el consumo siempre aumenta... pero en lata sin embargo anda fuerte y se percibe que destapa antes


Amen

Banana


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