Empezado por Ovejaaa (Mensaje 833089)

Hola!, te cuento que realicé la limpieza ayer. Las mangueras estaban asquerosas y las limpie a fondo, pero la maripoza no estaba tan suscia. Le apliqué el spray pero no le eche mucho (nose si debería haberle echado mas...) Lo otro es que las partes donde se colocan las mangueras en la tapa de valvulas estaban tapadas de esa pasta y la verdad es que limpie ahi solo superficialmente pq no sabia si era correcto aplicar directamente spray ahi tan cercano al motor, ¿lo tendré que hacer?. Bueno igualmente se soluciono un poco el problema,ya es capas de sostener las revoluciones cercanas a 1000 y no se detiene cada vez que pongo neutro, peor me quedo el problema de que aveces se salta las revoluciones de una manera decarada, es como si le vieniera una especie de ahogo al jeep pero de 2 segundos y las rpm se vuelven loocas....ya nose que podrá ser eso, si sera que hay más susciedad, o algún sensor o algo asi....
De todas maneras muuuuchas gracias, te pasaste por la ayuda, ya porlomenos pude meterle un poquito la mano al jeep y solucionar algo del problema. Te lo agradezco mucho!
Saludos!.

Empezado por Banana (Mensaje 833091)

su problema compadre es que el motor esta soplando un poco y tiene ventilacion mas negativa del carter, por ende se cuela por los cilindros hacia la parte superior de la culataparte de los gasesla compresion se cuela desde el cilindro hacia el carter y arrastra el vapor del aceite hacia la culata, la cual se esta llendo por la manguera de la ventilacion positiva del motor hacia la admision.. quedo clarito no??

una solucion chilensis para esto mientras se evalua la solucion definitiva (semi ajuste, ajuste o cambio de guias de valvula) es colocar en esta manguera virutilla (con una rejilla para que no se vaya a la admision) para retener esta pasta y evitar te ensucie el cuerpo de aceleracion y se contamine ademas las mangueras del cuerpo y sus sensores/ controladores

Empezado por chotito (Mensaje 833182)

y?
aguantaron???
aca si.
Saludos

Empezado por willian tuner (Mensaje 833202)

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho :shrug:

http://es.dreamstime.com/hombre-asus...umb5621790.jpg

Empezado por willian tuner (Mensaje 833202)

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho :shrug:

http://es.dreamstime.com/hombre-asus...umb5621790.jpg

Empezado por willian tuner (Mensaje 833202)

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho :shrug:

http://es.dreamstime.com/hombre-asus...umb5621790.jpg

Empezado por willian tuner (Mensaje 833200)

yo si te entendiiiiiii:-D,

la otra solucion es colocar una manguera mas larga hacia a fuera , para que el aceite y vapores no entren al cuerpo de aceleracion y estos caigan al piso y le coloca un tapon al C/, aceleracion,,,,,,,,, pero de seguro la bruja cuando vea el piso sucio lo mata jajajajajaja... pero es otra solucion

Empezado por Ovejaaa (Mensaje 833493)

Esa manguera más larga las pongo desde las entradas que vienen del motor y no las conecto al c. de aceleración??? ....osea reemplazar las dos mangueras que limpie que son las que van del motor al c.de aceleracion por unas mas largas y poner tapones en las entradas del c.de aceleración? entendi bien? jajaj

Empezado por Banana (Mensaje 833560)

desde la tapa de valvulas colgando hacia el exterior y la del cuerpo de acleracion la taponeas