Empezado por Jeep XJ 98 (Mensaje 525461)

Genial Pato que buena que cumplió con las expectativas. Felicitaciones.

Hablemos para que le conectemos el DRBIII al Cherokee y de pasada al Wrangler en la semana , ya que me reintegro mañana lunes ya a mis funciones laborales.

Saludos.

Empezado por tatamovil (Mensaje 525627)

felicitaciones de nuevo por el excelente trabajo, a propósitó cuando se dobló el yugo como lo notaste, que síntomas presentó (perdonen lo obvio de la pregunta).

Saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 525430)

Bueno, el sábado fuimos a probar máquinas a Ritoque y quedé aun mas conforme que antes, se notó la diferencia de torque. Por primera vez logré subir las tres trepadas por la de la mas a la izquierda (léase en la que no se puede tomar vuelo por el ángulo de la entrada), subió bastante holgado, me pasó cambio sólo al final pero la velocidad se mantuvo relativamente constante.
La pared (algunos la llaman la subida de Carlos), demasiado holgado, tenía que frenar antes de llegar al borde.
La temperatura (ahora con electro), no se subió en ningún momento.

El eje Dana 44, la raja, le pegué varios golpes fuertes (un par de veces pasé volando) y por primera vez en harto tiempo, no volví con el eje doblado.

Lo único que no anda bién es que anda sobreinjectado, me humea negro sobretodo en ralentí. Lo curioso es que no acusa check engine, por lo mismo, me está dando como 4 por litro. Voy a tener que scanearlo.

En resúmen, feliz con el stroker y lo recomiendo una vez mas.

Saludos
Pd: apenas arregle una fuga de escape y el tema de la sobreinjección, lo llevo al dino para saber la firme.

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 527072)

Ni idea, son los originales. Tengo otros que se supone son mas grandes que los originales, pero son para instalarlos con Sc o Turbo.

En todo caso el problema creo que va mas por algún sensor malo, ya que ahora sí se me prendió el Check Engine.

Saludos

Empezado por FLOZANO (Mensaje 527079)

Oye Pato y no has considerado comprar algun computador aftermarket que controle tu injeccion pero que sea regulable.
POr ejemplo tienes el MegaSquirt que no es caro y lo mas probable es que ya exista algun proyecto como el tuyo que esten usando este computador, lo otro que te conviene tener es un sensor de oxigeno WideBand (al cual le puedes sacar probecho en el taller), pero con esas 2 cosas puedes hacer maravillas.
Por ultimo, puede que te sirva una apexi que te engañe al computador y entregue mas o menos bencina.

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 527072)

Ni idea, son los originales. Tengo otros que se supone son mas grandes que los originales, pero son para instalarlos con Sc o Turbo.

En todo caso el problema creo que va mas por algún sensor malo, ya que ahora sí se me prendió el Check Engine.

Saludos