Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Preparando la nueva seccion del cortafuegos que alojara el Hidroboost y por donde entrara el ramal hacia la ECU.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Listo el anclaje del HB y la pasada del ramal-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

que buena pega, te pasaste...

Saludos

Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Apuesto a que no adivinan donde alargue la trompa :!::!:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se ve muy bien, oye y las ranuras de capo las dejaras asi o las igualaras en largo?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

io

Bueno, se ve bien de lejos, ya que la parte fina la va a tener que terminar un desabollador :cry:.-

Luego de nivelar la parte donde se apoya, voy a tapar las ranuras traseras y solo dejar las "verdes".

El corte superior aun no se como lo voy a solucionar, si cerraando de alguna forma o dejarla como toma de aire ciega.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Cuanto fue el alargue final .. 6" .. ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, 151mm para see mas exactos y mantenerse en mks :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

cada dia falta menos, saludos.

Mario Latournerie.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Pelao, cuando este listo, lo comprooooo jajajaja, las ganas......

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunos updates.
Me tomo harto tiempo pensar la estructura del compartimiento del motor, pero esta quedando como pensaba; preotegiendo el radiador, afirmando la amortiguacion y dandole mas estructura al chasis para controlar la torcion.

Esta va tomada a la jaula tambien.

Fantan varias cosas, pero la parte principal esta armada.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se ve la raja¡¡¡ ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

A TODA Raja en realidad !:shock:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

con estos post la cumplio su prediccion

x que se ve la raja

la raja
la raja

jajajaja

saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Buena Gonzalo, quedo perfecto, ahora queda todo el frente trabajando como uno solo, pero lejos lo que mas me gusto, fue el sistema que levanta toda la trompa, muy parecido a los kit, para las camionetas ford 1956, falta que sea de fibra y queda igual.

La comodidad que tendras para acceder al motor es envidiable, tu mismo doblaste los tubos, quedo todo atr, la columna de direccion no te topo con el motor ?.

saludos

Mario Latournerie.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:twisted:

Te las mandaste Gonzalo !.... ahora si que quedo ATR !....

que dias trabajas en el jeep ?

saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:shock:

Te pasaste Gonzalo, realmente espectacular. Donde vas a colocar todo lo que va unido al cortafuegos y a los faldones (recipientes de agua, bateria, relays, etc)??

Saludos y como dicen Quedo la Raja!! o como dirian aca Quedo del P!"#$%&/(
jejeje

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esta quedando de pelicula, felicitaciones.


Nuestros amigos del club safarineuquen (Argentina) usan jeeps de fibra con ese sistema que levanta toda la trompa y tal como dices da full acceso al motor

http://img341.imageshack.us/img341/75/p5010002.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/7781/p5020068.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/8448/p5020069.jpg


salu2

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

te pasaste wn, totalmente pro lo que estas haciendo!!! me pongo de pie para felicitarte, solo quiero ver andando esta maquina lo antes posible... aparte de lo anterior me diste algunas buenas ideas


Saludos y felicitaciones nuevamente


Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Felitaciones Gonzalo... quedo la raja esa jaula para que no se escape esa bestia..
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

muy cool .. pero y como chachu sale ese motor de alli .. ?

Algunas ( todas ) los cross bars superiores son removibles . .?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:gay:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No se ponga celoso....
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

con una buena motosierra por hombre!!! jajaja!! fijate bien Tapage y abajo estan apernadas, justo en la mitad del sandwich de la jaula (mira la punta de la bomba de frenos en la foto).

[img=http://img204.imageshack.us/img204/6760/p1080638.th.jpg]

Saludos

banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

fijate bien en las fotos esta unido por pletina con pernos.. me fije ya que me hice la misma pregunta, adeemas de para la mantencion o remmplazo de algo ....

saludos..

Mariano del Rio..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La verdad que lo que no me gusta de las trompas integradas de fibra, es que siempre parecen de fibra! :lol:.
De lata se le puede dar las separaciones que los moldes no permiten.

Los tubos los hice en una cañeria de frenos, los corte, y los mande a doblar. Ninguna maravilla las curvas, todas "estiradas" en la parte interior.-

No, la columna no topa, solo que tengo que poner un filtro de aceite mas corto.-

Practicamente todas las noches un rato despues de la oficina. Be my Guest!

Bateria: Adentro
Reles y fusibles: Adentro
Recipientes, tomados del armazon.

uy, que nervio :lol:

Como la estructura protege el motor, se vuelca el jeep, y se saca con tecle.

:lol:

La estructura es apernada. Falta soldar las pletinas de adelante eso si.
la idea era tambien apernar la barra transversal, pero con la altura que quedo (unos 5 cms del capot) debiera salir la tapa de valvulas. Para las cosas menos comues como multiples, hydroboost, etc, se saca la "jaula" completa.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ahora si ya capte .. ( sorry ando como de lento aprendizaje hoy .. ) el cage sale completo .. muy interesante ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La zooo....
Oye has pensado en las diferencias de oscilación entre la punta del chassis con respecto al cortafuego?
las torciones q se generan las van a recibir esos pernitos y por ende la lata del cortafuego q debe tener e=0.8mm?
me preocupa la crujidera después de una vuelta por un rockgarden:pop:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esos brazos siguen hacia adentro, a la jaula. Van tomados al travesaño del samurai, es cual va unido a la jaula, y en esta uniones tambien salen las barras al centro del arco, o sea, todo integrado de la mejor forma posible que permita poder subirse y usar los accesorios del auto (calefaccion, etc)

La idea es rigidizar el chasis lo mas posible, y por eso la jaula, la trompa, los protectores de zocalos, etc, van todos trabajando juntos.

Si se ahi las latas juegan mas de lo esperado por unir de forma rigida el chasis a la carroceria, chao no mas, no va a ser mas dañino que un paseo de rocas :lol:.- y si va a hacer mucho mas rigido el conjunto sin necesidad de llenarlo de travesaños sobredimensionados.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, te felicito... tremendo trabajo te estas mandando. muy prolijo... suerte en que todo funcione como corresponde.

saludos
Jorge Resk

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Radiador montado. Me costo convencerme de la forma de montarlo, pero al final use una suma de diferentes ideas.

Lo tome de los nervios para no correr riesgos con algun desgaste el la parte que da al panal, y le puse el ribete que va en los marcos de las puertas del Samurai para que no quedara fierro con fierro.

Abajo va flotante y arriba va con las mismas piezas pero apernado para centarlo. Y todo el angclaje va cubierto por una tapa "pimp".-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

como hiciste la forma hundida de los hoyos en esa tapa?

compraste dimple dies en chile? o algo asi?

se vè muy bien! Felicitaciones!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Los mande a hacer hace tiempo:

http://www.twistedandes.com/foro/sho...ghlight=dimple

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

que bello trabajo has realizado, todas ls felicitaciones por tu resultado.
un lujo poder ver tan detallado y buen proyecto.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

avances? :roll:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Nada interesante, poco tiempo, poca plata.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, te felicito por las terminaciones. Da gusto.

Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tengo practicamente listo el estanque.

La verdad es que se ve tan rico que me va a dar lata ponerle la carroceria encima!!!

El corte al centro es para que pasen las dos salidas de escapes centrales que salen por en centro del parachoques :-D

Esto no lo solde yo.-(Inox)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:shock:... que nivel:!:. Cuantos litros hace eso?...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Quedó muy bien Gonzalo, qué proceso de soldadura utilizaron para conseguir ese acabado??

Supongo colocarás algún tipo de deflectores de calor en la linea de escape para que no calienten el tanque.

Saludos.