Re: sj-410 - H Iriarte
 

Debe ser pq se construyen en el mismo taller...:pop:

Re: sj-410 - H Iriarte
 

jajajajaja.... si el mejor taller off road del mundo y la galaxia sideral... ;)

Re: sj-410 - H Iriarte
 

que bien está quedando!

Las dos transfer son iguales? entonces low-hi y hi-lo son lo mismo no?

La idea es eventualmente poner una 4.7:1 o algo así para lograr más cambios?

Re: sj-410 - H Iriarte
 

si, las 2 transfer son 2,28:1, por el momento no tengo pensado mas reduccion que eso, creo que con automatico no se justifica, la reduccion de las 2 transfer en low es 5,X a mi parecer mas que suficiente (antes de probarlo obviamente).

Re: sj-410 - H Iriarte
 

mi catanga tiene la misma configuración, y con coronas 4.56 y 38" y la reducción anda super... por lo menos me dejo tranquilo... y las pequeñas pruebas que hicimos la reducción fue mas que suficiente.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

A lo que voy es que no solo la reduccion final es la importante, sino también la cantidad de opciones de cambios que tienes. ahora en este momento es equivalente a tener una transfer con 3 reducciones distintas 1:1, 2.28:1 y 5.19:1, mientras que si la segunda transfer fuera 4.7 (o la primera) tendrias: 1:1, 2.28:1, 4.7:1 y 10.71:1

Incisto, mi punto no es sólo la reducción final, sino la cantidad de cambios que tienes.

En el samurai varias trepadas las hago sin problema en hi y otras en low, pero para algunas hi me queda muy poco reducida y low me queda demaciado reducida, por ende más cambios intermedios ayudarían. se cacha la idea?

Re: sj-410 - H Iriarte
 

se entiende pero no la justifico en un bicho automatico, en mecanico es mas que agradable tener 25 marchas adelante y 4 marchas atras.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

:jerkit: , con caja AT es suficiente.-

Re: sj-410 - H Iriarte
 

la idea es q tu tienes un motor de...60 hps... ahí siempre vas a necesitar más reducción... pq hasta en 1ª low el motor queda corto de torque, y a veces quedas enrollado por lo quisieras llevar una intermedia, q no tienes, pero q te gustaría tener, más q lograr más reducción...
Con motores con torque descente no necesitas más q lo q dan las 2 transfer, jamás he necesitado andar con 4.7 x 2.28... ni cruzando las piedras del río de Colico Caburgua en Agosto... lo conoces???
RESUMEN Nº1
Como lo dijeron ya mis compañeros, no se necesita más, menos si tienes caja AT.-
RESUMEN Nº2
Como dijo GBravo... x2...pajas:piss:

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Mi opinion personal es (considerando el "Rockcrawling"):

Caja A/T: Reducion ideal; app 100:1
Caja M/T: Reduccion ideal; app 150:1

CC CC CC