Empezado por SVarasV (Mensaje 725913)

Hola Alfred, no, ojalá fuera ese (LS2). El mío es un LM7, de la misma generación del LS2, con muchas piezas intercambiables, pero en las especificaciones difieren BASTANTE.
LS2: 6.0 litros, block y culatas de aluminio, 400 hp y 400 lb/ft (hay distintas versiones).
LM7: 5.3 litros, block de fierro, culatas de aluminio, 300 hp y 330 lb/ft (hay distintas versiones).

Avances de Willys....
Ayer pasé por S.O.S; suspensión terminada, ahora de cabeza a terminar dirección y soportes de carrocería.

Empezado por Banana (Mensaje 726346)

que lindo como va tomando forma, Sebastian consulta de que espesor son los perfiles con que se fabrico el chasis? esta contemplado reforzarlos o no es necesario?

Saludos

Banana

Empezado por SVarasV (Mensaje 726554)

3mm de espesor, se reforzará con un par de travesaños, probablemente en los mismo lugares donde van los originales. En todo caso al ser perfil cerrado, es mucho más firme que el chasis original.

Empezado por SVarasV (Mensaje 725975)

Una vista de como va a quedar la terminación de frente.

Empezado por Tapage (Mensaje 726672)

lindo .. sobre todo los coilovers .. los vas a poner igual rojos .?:-)

Empezado por SVarasV (Mensaje 725913)

Hola Alfred, no, ojalá fuera ese (LS2). El mío es un LM7, de la misma generación del LS2, con muchas piezas intercambiables, pero en las especificaciones difieren BASTANTE.
LS2: 6.0 litros, block y culatas de aluminio, 400 hp y 400 lb/ft (hay distintas versiones).
LM7: 5.3 litros, block de fierro, culatas de aluminio, 300 hp y 330 lb/ft (hay distintas versiones).

Avances de Willys....
Ayer pasé por S.O.S; suspensión terminada, ahora de cabeza a terminar dirección y soportes de carrocería.

Empezado por McTias (Mensaje 726783)

:bounce:Ola.. yo tb tengo un willys te queria preguntar ke caja le vay a poner?? y ke diferenciales??