Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y no te da el espacio para rotar un poco la transfer?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se ve bien, mucho mejor de lo esperado. Siempre estuvo contemplado cortar el carter, pero si bien aun no lo bajo, si hay que cortar debiera ser minimo.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hoy le hice espacio al radiador. Para aprovechar la caja actual y el radiador estandar, preferi recortar el chasis. Quedo bastante bien, solo faltaria cerrar los cortes.-

Tambien me llego el Hydro boost de la F350 de Facundo, y la verdad pense que era mas grande aun. Y me encontre con la sorpresa que es TOKIKO :shock:.

Fotos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No, por dos cosas, queda muy alta la salida, y me toparia en el larguero del chasis, ademas justo de donde sale un tensor.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No hay respeto:!:...., nada mas que agregar y continuo atento a los updates. Un gusto ver algo construirce asi.http://www.trail-gear.com/vbulletin/...lies/japan.gif

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

excelente! podrías haber puesto otra caja de dirección por fuera del chassis para poder centrar el radiador, me imagino q debes tener buenas razones para no hacerlo.
slds!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, $$$:!:, jaja esa ya la tenia, esta porteada, reparada completa, y probada. Ademas que esa caja es poco cotizada y las Toyota estan carisimas.-

Lo otro era comprar un radiador mas angosto, pero tambien fue el vil dinerio la razon de la decision, ya que este es tipico de 19X22, y los otros valian mas del doble (los de circle track entarban pefecto).-

A raiz de eso, preferi un poco mas de trabajo de fierro, ya que la MO es mas barata :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Pero no tenia que ser una Toyota .. una Chevy o Scout externas aca son baratas ( no se alla ) y la reparada no es gran cosa siempre y cuando la caja este en buen estado .. pero ciertamente es mas :jerkit: dentro de la :jerkit: global de todo el swap ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se podria amurrar el resto de lo componentes si la cambio por otra que no sea jap.

Mire este detalle del Hydroboost de la Ford F350 ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ja .. muy buena ! yo la velda es que siempre que pueda mantener mi plataforma Toy lo hare ( salvo por cosas muy malas como los PS pumps de Toyota :lol: )

Luego una peque correccion en el texto .. procedo a comentar .. que fuerte .. ! esta claro que los nipones la llevan ! :rasta:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hoy tengo oficialmente un jeep de 92" de distancia entre ejes.:rasta:

Hice el segundo alargue, de 151mm, para usar el cardan trasero que tenia antes, de 22".

Asi despeje el cardan del travesaño de la susp, y me ahorro tiempo en tensores, paquetes y demases, y solo tengo que correr uno de los soportes de carroceria.-

Una sorpresa , mala eso si, es que al desplazar la trasnmision, la transfer quedo a solo unos mms del larguero, por lo cual habra que hacerle un corte por seguridad.

Bueno, fotos:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Buenísimo, en el jeep logramos 85” y se nota, la gracia es que llegaste a 92” dejando las ruedas dentro de la carrocería, quiero ver el alargue de la carrocería… SE NOTA EL ESMERO. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
Saludos<o:p></o:p>
Mario<o:p></o:p>

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No te conviene más alargar el bastidor de esta forma??? lo digo pq he visto varias veces que a los camiones le alargan la cola así.. quedará más firme?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esa forma es la ideal, solo si no pensaras ponerle un refuerzo encima. Pero se ve todas las uniones van con su refuerzo en angulos, suena mas sano para 3 mm, que no es facil de soldar.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, de todas maneras, pero hacer bien ese corte para que quede bien cuadrado no es facil, por eso prefiero hacer el corte recto, soldar, rebajar un poco y soldar una pletina del mismo espesor arriba, como los otros cortes

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1250910431

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esos cortes se pueden realizar facilmente con una plasma. Pero por seguridad colocaría el refuerzo nuevamente.

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ummm, seria mas preciso un corte con galleta, al menos yo no tengo tanta experiencia en plasma como para hacer un corte de ese tipo mas preciso con plasma que con galleta. ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunas que tenia el otra parte.

En la mas general, se puede ver el "sistema" que use para los cortes de chasis, donde solde unas barras al chasis que me dan el nivel del chasis, de esa forma desinflo los neumaticos y quedan apoyados. Para despazar el chaisis, inflo los neumaticos hasta la posicion aproximada, lo bajo, y comienzo a medir hasta dar con la medida a pinchar. Bueno, hay que arreglarsela cuando la unica compañia es un perro de 5 meses.- :-?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jejeje yo hubiese hecho lo mismo. En fin yo tambien fiel a la galleta hasta que me compre la plasma, es como cortar queso tierno y con una regla los cortes salen perfectos y en una fraccion del tiempo.

Estoy como niño con juguete nuevo cortando a diestra y siniestra cual fierro se aparece jeeje.

Saludos Gonzalo

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

muy bonito trabajo Gonzalo y se ve que tiene harto penseque, esperemos ver andanto pronto la maquina que se ve viene increible, con respecto a la transfer, vasa a hacer un cvaciado en el chasis y cubrirlo con platinas? creo que con uno o dos centimetros basta, lo mas importante van a ser los soportes de la caja, ya que con el torque del motor nuevo y la reduccion seguramnete va a tratar de tirar la cola de la caja hacia los costados.
Lo otro es preguntar con respecto al alrgue del chasis en que parte de la cabina se vera reflejado?

Saludos y nuevamente muy lindo trabajo

Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No se aun, ya que esto fue recien anoche, pero voy a ver si hago algo similar a lo del radiador, creciendo un espesor de chasis (50mm) y de esa forma quizas pueda rotar la transfer para dejarla sin sobresalir.

El soporte seguramente lo voy a tirar a la cola de la transfer, como el Advance Adapters https://secure.advanceadapters.com/i...591811_lrg.jpg.-

El alarge se traduce en el paso de ruedas de la trompa, y el el paso de ruedas de las cola.

Aqui se ve como seria, este esta alargado casi lo mismo:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

filete la pega, con respecto al chasis vi en algunos Jeep antiguos que algunos tenein una curva en el travesaño justamente para alojar componentes como caja de direccion y si no me equivoco un descanso del motor en un travesaño central, no recuerdo bien cual era pero algunos motores ford antiguos que tenian un soporte central en la nariz, tenian un chasis con uan especia de vaciado, que complementaban con una curva, no se si se entiende, pero puede ser una idea

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo... si el descanso de motor delantero derecho, lado piloto lo avansas unos cuantos m/m... por el largo del conjunto te separara un par de cms la tranfer del travesaño... si usas ese tipo de soporte bastan unos 20 mm para que no tope... creo que casi no se notaria que el conjunto esta levemente atravesado... y te ahorrarias varias pajas...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, el conjunto YA esta levemente atravesado, y la verdad que es mas paja correr los soportes de motor que hacerle un cariño al chasis. Ahi voy a ver, ya que si me da para girar la transfer, me voy por ahi si o si- No hay nada como "rockear" sin pensar que algo sobresale.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ahaa pense que los tenias pinchados y aun no rematabas...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, estan pinchados, pero la posicion es la que me demora un mundo, la soldada es rapida. Bueno, aparte que como te decia, me tienta mucho dejarla plana. Pero, hay que verlo, aun no lo veo bien.

Lo otro, es que posiblemente haga la cola del chasis tambien denuevo. La tira de 6m de perfil que compre, se suponia que iba a usar un metro, y la mire hoy en la mañana, y no se si siquiera me va a alcanzar, jajajaja.-

Esta es la idea;

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

esas C-Section del chassis son pa los espirales?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

esa era la idea que queria plasmar, se puede hacer lo mismo para la caja

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Te refieres a las "curvas"???

Si es asi, son para los amortiguadores, para poder dejarlos verticales sin que las torres o ellos toquen en los neumaticos.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

"Houston, we have a problem"....

Esto no lo considere. Al correr el soporte de la carroceria sobre el travesaño de la suspension, este no deja espacio para la parte inferior de los soportes de carroceria, incluso ni para que pase el perno.

Pense en hacerle un sacado redondo y reforzado para que pase, pero abarcaria practicamente todo el perfil. Tambien pense en usar solo el apoyo superior, pero tendria que cortar los pernos de carroceria y no me gusta la idea. Asi que seguramente cortare el travesaño despalzando la parte central, algo asi: __-----__

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

gajes del oficio....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, simplemente corte el travesaño, y lo desplace hacia adelante para dejar espacio al soporte de carroceria, instalando soportes varios.

Tambien avance con el soporte de transfer, es cual va integrado con un refuerzo de carcaza (que es su punto debil). Donde tengo qie plegar las dos orejas que salen hacia abajo para apoyarse en un par de bujes.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

En mi vida he visto pocos Cruiser T-case rotos .. unos pocos de estos J30 y siempre habian sido bajo condiciones extremas ( entiendase lapsos prolongados de V8 powa con huge meats ) .. Sin duda este refuerzo dejara ese factor fuera de consideracion ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Con mucho torque (v8, peso, neumaticos, reduccion) y teniendo adherencia porsupuesto, es muy probable partir la carcaza a la mitad, en el modelo mas antiguo. De hecho recuerdo haber visto por el año 2000 o antes cuando salio el "T-case saver" para esas transfer, la solucion al problema ( que es basicamente lo que esta haciendo Gonzalo ), al parecer es un tema de la aleacion del aluminio. Las nuevas post 79 son irrompibles.


Slds.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Una foto para que refresque la memoria..jejej:twisted:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Justamente, eso fue lo que estoy reemplazando;

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya esta listo el soporte de cajas, y los refuerzos de los cortes del chasis.-

Ah, y mi ayudante!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Filete... Gonzalo los soportes de goma son con pero pasado??' o tienen pernos bulcanizados en cada extremo???... ojo que los ultimos se cortan... es mas seguro perno pasado, con golillas de goma arriba y abajo...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Excelente¡¡¡ :buttrock: , oye y la ayudante aprendio a llevarte una chela fria ya???

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Nada que decir Gonzalo, que lindo el trabajo, te pasaste!!! veo que tomaste la determinacion de hacer una U en el chasis para darle juego a la punta de la transfer, que distancia tiene ahora? puedes poner una foto desde arriba?

en mi proyecto hice un sosprte similar para la caja, aunque debo decir que el tuyo esta filite....

saludos

Banana