Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Wow... impecable se ve. ;)

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

;) Uwe es petrolera y estoy en busca de un tb48, con el q puedo jugar mucho con los caballos. pero para no desvirtuar el topico te respondo por mp....slds

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

mmmmmmmmmmmmmmmmm :cabezaso::shrug:.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Me duelen los ojos, lo leí completo de 1 pasada. Maravilloso trabajo de Fantasma y siempre con el apoyo de UWE. Felicidades a ambos.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Que buena y ahora descapotable, se vera mas filete aun, y tienes la capota de fibra o vas con lona, mira que a 180 con lona no me tinca mucho :rasta:, y en carretera con el ruido vas a quedar medio chato, pero en la playita descapotado filete, felicitaciones Uwe.

Saludos

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Gracias,

Claro la lona no es lo optimo.

La idea es lograr algo más "todo en uno".

Ni lejos va a quedar como el blanco en la foto, pero parecido.
Se observa en el medio la timida barra antivuelvo apernable.

La idea es instalar una jaula , fácilmente apernable en la sección entre parabrisa y la barra antivuelco.

El otro segmento de jaula va en la parte atrás.
La jaula se ajusta a las dos lonas que son parte del conjunto.

Con tres planchas de fibra o aluminio quiero fabricar un techo apernable a
la jaula.
Asi igual pretendo poder cerrar atrás de la barra antivuelco hacia el piso.

Las puertas tienen los marcos apernables para los vidrios. Con los marcos las puertas tienen exactamente la misma forma que las puertas normales del 70.

De la foto del amarillo quiero rescatar los tubos al costado de los tapabarros y las latas de extensión tapabarros. (No la jaula).
El 70 con yugos de 80 es bastante ancho y vuela mucho barro.

También pretendo eliminar al snorkel e inventar una aspiración mejor.

La otra modificación esta el mayor espacio entre tapabarros y neumáticos en la parte superior. (Articulando mucho se topan). Esto ya esta hecho en el taller de pinturas.

También pretendo instalar el portarepuesto separado.

Todo esto se combina con la facilidad de cambiar los neumas de "35/37" a "33" con el cambio de espirales (-"2" - los originales 80. ahora están instalados +"2")
Y ajustar los coilover traseros.

Esta es la idea. Convertirlo con pocas intervenciones para varios tipos de uso y clima.
Con techo,sin techo,con jaula,sin jaula , "35/37" o "33"


Slds
Uwe Hebel

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Uuuyyy........ Me huele a Rainforest Challenege en alguna parte del Asia :lol:

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

Esto es la tierra que aspiramos con el snorkel en Linares "Raid fin del Año". Le gusta pelear con los arboles.

Tengo que reconocer que el safari snorkel , aunque muchas veces se doblo
casi 90° ,todavía esta entero y funcionando.
Es bastante flexible.
Sin embargo quisiera algo diferente.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

No amigo , al menos con el FJ70 no.
Para esta eventualidad estamos inventando otro bicho.

Slds.

Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
 

las secuelas de linares jejejeje :twisted::twisted:
les esta quedando excelente el jeep, mas rico que antes.
espero verlos por aca en linares en pleno invierno :icon_rifles2::icon_rifles2:
saludos

Jaime Rojas F