Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

buena alternativa, mejor prevenir antes que curar, a lo mejor las cicatrices no aguantarian los HP´s que se suman

Saludos

Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Volviendo unos minutos al drivetrain, ya me llego el eje de las cajas, Made in CCG

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

en qué material? tratado?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

4340 cementado.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esas fotos son antes del tratamiento?????....
No tiene pinta de estar tratado...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si claro, todavia se ve bonito, hoy lo mandan a cementar.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

made in Chile ..? :shock: super lindo !

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, felicitaciones por tu pega, tambien se ve muy bien realizado el trabajo en el eje, se puede saber cuanto salió la gracia + cementado ?

salu2,

Pato

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Aun no me llega la cuenta ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que buen trabajo, nada que envidiarle a los gringos :bounce: :bounce: :bounce:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Siguiendo con el chasis, ya estan pinchados los largueros nuevos y tomadas las medidas correspondientes, ahora viene poner caja de direccion, hacer los soportes de motor y desplazar la suspension.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Como siempre prolijo. Felicitaciones. Una pregunta, que marca son esos soportes magnéticos, que los he buscado por acá y no los encuentro. Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Dos Preguntas:

1) Que espesor son los perfiles con que estás alargando el Chassis? 2mm?

2) Vas a seguir usando una dirección que al doblar te haga fuerzas laterales sobre el chassis o pasarás a una que actue sólamente sobre el eje delantero?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ni idea, deben ser chinos, los compre en el tipo "home depot" de aca.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Es un perfil de 100X50X3, identico la chasis original.-

Hace tiempo ya que estoy con Hydroassist, como se ve en las fotos.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

ahh.. genial!

gracias por el dato!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunos avances:

Remate el chasis y solo faltaria soldarte algunos refuerzos a los cortes, sobretodo al trasero, ya que el motor trabaja sobre ese.

La apernadura de la caja de direccion ya esta lista, esta desplazada 5,5" y el eje lo corri 4", para que quedara algo mas centrado en el paso de rueda.

Ahora voy a alargar los tensores, para tener la posicion final del eje, para luego ver el tema de los soportes de motor, instalar las torres de los espirales y el arco de los amortiguadores.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola Gonzalo, te felicito por tus avances en el jeep y la calidad de la soldadura. El otro dia me preguntaste por ¿Con que WB quedo?, no lo se por que no se, el significa esa abreviatura, encantado te digo si me dices.

saludos

Sebastian

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ah, sorry, me referia a la distancia entre ejes (Wheel Base)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

WB= Wheel base = distancia entre ejes;) 0<---->0

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que feo Gonzalo .. muy muy mal ..

( claro .. las " soldaduras " que yo hago .. )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oka te lo mido.

saludos
Sebastian

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que nervio :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

GUAJAJAJAJAJAJJAJAJA!!!!!!!!!

Eso se llama "agarrar la pelota que quedo dando bote en el area chica sin arquero y meter el gol" notable.....:-D

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

jaaaaaa....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, la distancia entre ejes es 85,5 pulgadas.

saludos
Mario

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunos updates.

Saque la suspension antigua y las monte en el nuevo chasis, de esta forma me ahorro bastante trabajo en mediciones y demases.Puse nuevamente el motor para ver la posicion final de los soportes y radiador, y asi diseñar el travesaño en que descansara la transmision.

Algunas fotos...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunos avances en el motor mientras llegan una piezas que mande a cortar.

Le cambien el carter delantero por el trasero, o central mejor dicho, todo entro bien excepto la salida de aceite, ahi voy a tener que conseguir la original o hacer una. El resto entra todo, sensor de nivel de aceite, varilla, etc.

Aprovece de pegar una mirada hacia arriba, y lo poco que se ve de los cilindros se ve bien. Lo otro que me llamo la atencion, y que me lon habia comentado Osacar Coddou, era que tiene unos inyectores que le tiran un chorro directo de aceite por debajo del piston a cada clindro.-

Una duda, que pasa si el sensor de nivel detecta falta de aceite en una subida? se parara el motor????

Por otro lado, use las bases de apernadura de los soportes originales y adapte un terminal de tensor, asi uso las bases originales de aluminio y facilito el tema. Aqui algunas fotos, donde se pueden ver ambos carters (arriba -> adelante).-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oil Squirt Piston Cooling .. lo tienen los 3B GenII los 12H-T y los 1HD-T osea basicamente todos los motores que salieron turbo cargados de Arakawa ..

No se en una subida .. nunca puse un 2JZ en una condicion similar .. pero en los motores de Land Cruiser que no tienen sensor de nivel .. pero si sensor de presion, al estar por debajo del minimo recomendado por FSM ( 4.3 PSI ) te apaga el motor .. ( o por lo menos trata )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

mi 4A-GE tb tiene oilsquirters, es algo comun en los motores hi-performance toyota.
bonito detalle.

Ahora q le hice un rebuilt al motor, los pusé en ultrasonido para limpiarlos por dentro porsiaca.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ah, ok. Aqui se ve:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

es igual al del 4A-GE (por si derepente necesitas comprar repuesto)

y los pernos de biela tb son los mismos... (o al menos se ven iguales en las fotos)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya llegaron algunas de las piezas que mande a cortar, asi que vamos a tener pega el resto de la semana.

Me llegaron las pletinas para fabricar los anclajes del motor y los refuerzos del chasis.

Ah, la pieza del carter que no calzaba para la lubricacion del turbo la compre en un dealer Toyota en US, que en dos horas ya me la habia despachado :shock:.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que pieza es esa que compraste .. el turbo downoil pipe .?

P.S. tu mandas las cosas que compras en USA directo a Chile ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, esa misma.

No la pedi a US, pero no creo pongan problemas overseas, ya que no tuvo problemas en aceptar tarjeta extranjera.

Este es el email: Curt Aigner [eparts@elmhursttoyota.com]

Y esta es la pieza;

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Yo tambien hago fiesta con mi CC y PayPal .. no ponen problemas con eso .. porque mi CC tiene mi direccion en Miami ..

Pero como en el invoice estaba tu direccion de Chile me llamo la atencion ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Yap, despues de medir y medir, pinche los soportes de motor donde debieran quedar finalmente. Con eso ya puedo modificar el chasis para meter el radiador, travesaño, soportes etc. Sacrifique un poco de despeje por un mejor angulo del cardan trasero y voy a correr el travesaño de la suspension mas atras para tener espacio para la calavera trasera y poder sacar la transfer con facilidad.

Aqui algunas fotos:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Como quedo el upper links clearance con el oil pan @ full compresed front suspension ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

buen refrigerador ahhh !!! ta quedando espectacular.....ta como pa ir a echar una miraditaaa:buttrock:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

jajajaja.. q buen spanglish!