Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

gonzalo tremendo pedaso de motor compadre.
Una consulta en esa fotode tu motor tienes puesta la traf. Land cruiser chica con la np o solo la np ?

Saludos gonzalo

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La reduccion de la NP + Transfer TLC.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

me quedo mas que claro.
gracias gonzalo y suerte en tu avance.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo,
con este tremendo conjunto alcanza un cardan trasero o debes desplazar ejes o quizas mover conjunto hacia adelante? mi pregunta es que yo con un conjunto un poco mas corto tube problemas y me quedo un chongo de cardan

en todo caso tremendo proyecto, felicitaciones

Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, seguramente tendre que correr el eje trasero tambien, ya que el cardan queda demasiado corto. En todo caso es mas un tema de largo que de angulo, ya que una de las razones de poner caja TLC es que la salida es bastante mas baja que la Hilux.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, a raiz de un 20% de necesidad de sacar algunas medidas y un 80% de calentura, meti el conjunto para ver como queda (cajas vacias).

Y todo esta cuadrando con las medidas tomadas.

Como esta sin carroceria, voy a empezar a tomar las miles de medidas para ver cual es la mejor posicion del motor.

Aqui las fotos:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Una que se me paso

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No encontre un emoticon de "baboso" :buttrock:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

algo así ?

http://forum.mgbr.net/style_emoticons/default/baba.gif

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Muy bueno , filete.

Saludos,

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jjaja eso¡¡¡ falta en la lista :-D

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Realmente esta quedando de lujo, congratulaciones.

La distancia transfer - Diff quedò similar a a anterior?, para el tamaño del cardàn?

quedara màs caido de la punta por el peso del motor, o no es considerable la diferencia de peso, otros espirales?

saludos.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

GB el 2JZ te vino con ese PS reservoir alto . ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Sip, venia tal cual.- El del hydrofan es el del otro lado..-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

buen analisis, no lo habia visto de ese modo, gracias por la explicacion


Saludos

Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hoy me dedique a buscar la posicion del motor y la tengo mas menos lista.

El motor descansa ahora sobre el chasis, la suspencion bajo 1 1/4", por lo que espero que baje unas 1,5" con cajas llenas y demases, bastante razonable, por lo cual voy a dejar los mismos espirales.

Lo mas increible es la altura del motor, tiene las mismas 5" de recorrido en compresion, y el motor quedo bastante bajo con respecto a la carroceria, incluso considerando que ahora esta sin el body lift de 35mm que tenia :shock:, es tanto que tengo esa sensacion de que algo falta, jajajja.

Lo otro que me llama la atencion, es que cosas que nunca caben, ahora caben impecable con este mamotreto que es igual de ancho que de largo. El servo y bomba (de usarlo) entran impecable, la westgate, turbos, escapes, etc, pasar justo, hasta el compresor del A/C pasa impecable:!:.-

Aqui algunas fotos:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, como comentaba por ahi, el radiador es el tema, ya que este es notablemente mas ancho que el que usaba con el otro motor, y basicamente la trompa hay que alargarla casi tanto como sea el ancho del radiador mas electro.
La solucion mas simple es tirar el radiador para atras, ahi es cosa de dejar todo como esta, pero no me tinca.
Por otro lado, la alargada viene con es desplace del eje hacia adelante, lo cual es algo que quiero hacer debido al peso extra sobre el eje delantero.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que fantastico:!:. Y eso que aun falta mucho camino.


Suerte en eso =).

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eh, a simple vista se ve "casi", pero faltan varias puestas y sacadas de motor y carroceria :-(

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

De todas maneras, si pasas el radiador hacia atrás queda muy justa la entrada de aire de admisión. A todo esto, no he visto el intercooler, se lo debes sumar al radiador o vas a refigerar de otra forma el aire?.

Sigo babeando con este proyecto ...!!.. sl2!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Radiador atrás. Corta por lo sano y pon una parrilla pequeña de carga sobre el radiador. Sino preparate a cortar la trompa.

Saludos y felicitaciones

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Nos impresiona pero el habitaculo de un sedan bajo y además " deportivo " es bastante reducido .. por lo que el 2JZ nació para ser un motor bajo, compacto y potente .. ! :buttrock:

aaahhh pero que buena es la vida ..

Una pregunta GB .. asumo que vas a pasar batería y otras cosas para atrás para más o menos balancear peso ( además de la corrida del eje delantero hacia adelante ) por el tema de distribución de peso no .. ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, esa es una de las gracias de un motor transversal de auto, el espacio esta super bien aprovechado.

Si, en primera instancia la idea es tirar los mas posible para atars, incluyendo el winch.-

Siempre ha estado considerado alargar la trompa, y lo que no me convence es el ruido y pegarse una volvada con un tarro de agua hirviendo dentro del habitaculo.

Eso se puede solucionar, es facil.
El IC que trae el motor es un cubo gigante, pero no se cual voy a poner, esa es una de las cosas que deje para mas adelante.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El radiador en posicion, y el tonto espacio que necesita para quedar bien; 5,5" de alargue.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

http://img15.imageshack.us/img15/9092/paigei65.jpg


Gonzalo un vista al futuro de la cola del sammi :lol:
es el hermano gringuito en look

saludos

pd: Congratulations!! realmente llevas muy buenos avances, y con el espacio, que bien distribuido, pense que ibas a tener que alargar algo mas, en cuanto al diferencial trasero al correrlo, piensas hacer el corte como el de la foto o alargar la carroceria atras tambien?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Encuentro que se ven muy refeos con esa cola de bote.
Espero despues del dia feriado, sigan los avances por aqui. =).

Slds.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

que linda la herramienta que mantiene en posicion el radiador, es traida de USA??? jajaja!!!

muy lindo esta quedando!! nada que decir

Saludos

Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, se ven horribles, ademas que imaginate un par de dias en la Laguna Congelada sin techo.

La idea es alargar la cola igual que la trompa.

PD: Me voy al sur unos dias, asi que no habra avances por unos dias :-|

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

ya sabía yo que tu esposa no podía ser tan maravillosa.. mentira, toca dedicarle tiempo a la familia también .. no todo puede ser carrito.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

y en que va el maquinon ?? :rasta:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

anda de vacaciones asi ke dudo ke avance:shrug:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno, acabo de llegar, y viendo el chasis con plano en mano, al final voy a cortar al centro y hacer un solo alargue de 250mm en la parte recta del chasis, re ubicando los soportes de carroceria. Con eso la susp va a quedar igual, y ahi vere si vale la pena alargar tensores o no.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Buena idea.... te vas a ahorrar harto tiempo.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola GB. una consulta tecnica con repecto a la caja automatica con doble tranfer,sabes como se comportara sujetando el motor en bajada o entrando a una grieta,sujetaran algo las doble o se comportara igual que una caja automatica normal,lo cual implica mucho freno en decenso ,te lo consulto por que yo estoy en un proyecto parecido el tuyo pero un poco mas de cc. ford 460 mas C6ATmas tcase nissan mas dana 20 y me entro la duda con respecto a la retencion de los cambios con respecto al motor ,a todo r**a en limongreen saludos desde la 7 region

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Las cajas automaticas en si retienen muy poco , creo que esa es la principal razon de poner doublers con caja auto, ahi retienen muy similar a una mecanica, por que para ir hacia adelante en jeepeo con caja auto solo basta una transfer.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

OK gracia VSilva ,yo la estoy colocando tambien con doble por que la primera de la c6 es muy rapida es como 2.48 mas o menos ,para reducir un poco mas con doble pero con tu aporte me queda claro gracias de nuevo

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Me llegaron un par de cosas que faltaban; la ECU de la bba de bencina y la parte "bling bling".-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y el chasis ya esta "pelado", le vole todos los soportes y travesaños que no usare, exepto los de la carroceria, para tenerlos como guia antes de posicionar los nuevos.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Cambio de planes, se va de alargadas independientes, voy a hacer la seccion delantera denuevo, ya que tenia demasiadas cicatrices de los 12 años de modificaciones, asi que vamos a dejar uno casto y puro.