Re: Cherokee
 

He tenido varios 4x4 con Rock Ram y a todos les he puesto amortiguador de dirección. No es necesario, como tampoco el doble amortiguador delantero o el doble winche, etc etc. Es cuestión de gustos.

Saludos

Re: Cherokee
 

ESTA , TODO , MUY BONITO :beer:

Re: Cherokee
 

Para mi gusto la cherokee mas filete de todas , quedo espectacular Pato
Saludos Benja

Re: Cherokee
 

Es solo por ponerle mas peso en amortiguadores,... no hay mejora?...



Slds.

Re: Cherokee
 

Mejora en la dirección no, queda un poquito mas pesada (y mas "exacta"), pero lo que sí tengo la impresión de que trabaja menos el Rock Ram.

Este Rock Ram es adaptado de un camión Renault, no fué hecho para esta función, por eso creo que el amortiguador lo ayuda un poco.

Saludos

Re: Cherokee
 

me queda claro que queda mas exacta y mas pesada, por la distribucion de fuerzas, lo que si no me queda caro porqué trabajaria menos el rock ram?

Re: Cherokee
 

Por lo mismo que explico mas arriba, que el rock ram que puse no es uno original (AGR) y el diámetro del bombín es bastante mas pequeño que uno "de fabrica".
Lo que yo creo es que el bombín te ayuda a empujar la barra de dirección, pero cuando es la rueda la que empuja el bombín (manejo offroad), el amortiguador debe ayudar a que el pencazo no sea tan fuerte contra el bombín. Insisto, esto es porque mi bombín es para una aplicación distinta.
Yo en el TLC tube un Rock Ram AGR y el díametro del bombín era bastante mas grande que el diámetro de un amortiguador de dirección.

Saludos

Re: Cherokee
 

ahora entiendo a q te refieres con q el amortiguador ayuda al rock ram.. lo ayuda en frenar los golpes que le pega la rueda al bombin, pq no veo como podria ayudar a empujar la rueda..

Lo que no me queda claro es que esto al hacer mas lenta y mas precisa la direccion no te influye tambien en el manejo en dunas ahora para atacama?

Re: Cherokee
 

Las pocas veces que he tenido que doblar brusco en arena, las ruedas iban en el aire, así que la dirección estaba blandita. En el resto es como una dirección normal.
A todo esto, cuando tienes un AGR, hay un tiempo de respuesta entre que giraste el volante y doblaron las ruedas, debe ser como medio segundo, pero no es instantáneo y hay que acostumbrarse.

Saludos

Re: Cherokee
 

es por lo mismo que estos sistemas no los recomiendan para uso en calle, la respuesta no es tan rapida como un sistema normal y puede llegar ha ser peligroso.
respecto al amortiguador al tener que doblar hacia el lado que debe extenderse no le dara mas trabajo al ram?