Re: Espirales Samurai
 

Umm, no no tengo, pero no es nada raro. De partida mis tensores superiores estana 0º.

Aqui hay una con los topes con que te puedes hacer una idea de la forma que tomaria el espiral

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20046b.jpg

Como regla general es 1/4 del diametro. Pero debes adaptarlo al espacio que tienes, el cual adelante como sabemos es critico. Ademas que adelante llega menos torque.-

En esta configuracion es critico que los brazos convergentes sean rigidos y los pernos y bujes sean exactos, cero juego y muuuy apretados.

Lo ideal para asegurar una direccion precisa es angular los inferiores tambien, asi puedes estar tranquilo con brazos de 25-30º.-

Lo mas importante adelante es mantener la simetria, o sea, que hagan fuerza de igual forma a lo ancho del eje. Ademas que los tensores sean lo mas planos posible para que la "actitud" al frenar sea lo mas parecida posible al reposo.


Yo estoy contento como se porta, y sobre todo xq te deja espacio para pones los espirales donde quieras en un jeep que no le sobra espacio sobre el yugo.

Esta es cuando tenia los espirales anteriores:

http://www.twistedandes.com/imagenes...Del%20QA1b.jpg

Aqui hay una lineas generales que publico la 4 Wheel. Como parametro general, son utiles.

http://www.twistedandes.com/imagenes...heel%20002.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...heel%20003.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...heel%20007.jpg

La raja ahora me queda bastante mas claro como diseñar una susp de 4 links

Osea que las barras superiores queden del todo ajustadas esta gran parte de secreto entonces,pos eso de las rotulas en ambos extemos arriba ?

El principio utilizado atras es el mismo que para adelante(como en lo que graficas,reportaje 4wheel) :?:

Muchas gracias por la info Gonzalo

sí, correcto pero es muy poco a lo mas es 1 mm de diferencia sobre todo cuando mas la cabeza es mas baja. Mira te puedo dar las medidas de unos M10

Cabeza cilindrica
- diametro 16 mm
- altura 10 mm

cabeza button
-diametro 17.5 mm
-altura 5.5 mm

Dame la medida de los pernos y te mando sus dimenciones... :wink:

Asi es, de alguna forma hay que reemplazar el trabajo de una Panhard.

Sip, adelante y atras es muy similar, solo que adelante es mucho mas critico por el tema de la direccion y el "dive/anti dive" o sea, como se clava o levanta al frenar. (Es como los efectos de la suspension trasera en el Squat/Anti Squat, pero no hay para que :jerkit: tanto :wink: ).

Manteniendo angulos descentes no notaras ninguna diferencia entre unos grados mas o menos, no es para tanto.-

Bueno, los pernos son precisamente de 10mm :wink: , pero yo los rebaje para que no toparan.

Originalmente estaba pensado para pernos de 8mm, asi podia darle mas pared al trompo y alejar el perno del resorte, pero cambie el sistema y las perforaciones existentes no me permitian hacer hilo de M8, solo M10, por eso la distancia.- Para hacerlos en M8 seria una alternativa descueve.-

Igual se podria probar como quedan, de que tipo tienes :?: Grado :?: Inox :?: 8)

Los espaciadores los hiciste o compraste en alguna fabrica(por la terminacion del zincado que tiene)

No entiendo para que tantas perforaciones :?:
Las sin rosca son para los pernos de rueda,los 2 hilos chicos para guiar al disco....y las otras :?:

Los mande a hacer a un tornero y luego los lleve a Zincar.

Dos perforaciones para alinear, 6 perforaciones para apernar el adaptador a la masa y 6 para apernar el disco al adaptador. Lo pernos de rueda van en la masa, no tocan ni el disco ni el adaptador.-

Creo que Cañeria ASTM de 3/4", me los mando S.O.S.-

Jujaja, no es es para evitar tener que esconder las manos en un almuerzo de oficina al dia siguiente de engrasar rodamientos :!: