Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jajaja..... pero lo expuesto del disco es por el espaciador no por el espesor del plato del palier ..... :rasta:

Bueno, a pesar de no tener problemas con los ARBs durante mas de seis años, durante el TAA tuve dramas en los dos. Eso sumado a que queria alargar las coronas ( 5.29 a 4.30) es que fue fui por la simpleza y confiabilidad de los bloqueos originales Toyota. Modifique el yugo para el elocker y por suerte el largo de los ejes entraba completo en los planetarios, no como en otros casos que toma solo parte de la estria. Para conectar/desconectar, voy a usar un switch de 20 amp mon-on/off/mon-on y me evito tanto rele.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

encontraste e-locker con coronas 4.3? o le pusiste 4.3 de las hiluz 2rz?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

En que te fallaron los ARB .?

El único tema con los E Lockers originales es el actuator .. ( eso y que son un poco lentos pero eso es un problema del ECU original el cual tu no vas a tener )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Compre dos cabezas de elocker 4.3

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Fallaron los O Rings imagino, aun no no reviso, pero pierden aire.

Lo que me gusta de los elockers, es que no hay nada que tenga que hacer presión para que se mantengan conectados, y eso les da una confiabilidad inigualable.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eso es cierto .. más algunos los han pasado a manuales, que me parece aún más confiabilidad ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esta es la velocidad,

Elocker

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No demora nada en activarce... lo que puede demorar es en acoplar, el actuador lo deja listo para entrar cuando el diferencial lo necesita, lo mismo para salir, lo deja activado, pero desconecta mecanicamente cuando se libera...
La Luz piloto se enciende estando acoplado mecanicamente, eso puede demorar, pero a penas una rueda patina se acopla...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Para el accionamiento hay un tipo en USA que vende unos panelcitos bien encachados http://www.12voltguy.com/DUAL-E-LOCKER.html