Re: LJ owners n lovers
 

:idea:tengo asta el martes de la proxima semana para salir,haber si hay mas Ljs en coquimbo y serena para salir :bounce2::dj: mi Nª 97417585 si no tienen el placer de tener un lj se acectan otros 4x4 para salir jajaja saludos ivo sarzosa.

Re: LJ owners n lovers
 

lo otro como se suben fotos para poder mostrar mi lj esta carreteado pero da pelea

Re: LJ owners n lovers
 

Amigos Ljoteros... alguno de ustedes le mando encendido electronico a la nave.... los cauros de cunco por siaca... niuna novedad.....
Salu2

Re: LJ owners n lovers
 

Yo le fabrique uno transcistorizado por 4 lukas y vuela es mejor q el platino jaja

Re: LJ owners n lovers
 

Yo le mande un distribuidor de sj413.... y anda muy bien.....

Re: LJ owners n lovers
 

Este transistorizado..... igual queda con platinos cierto.......

Re: LJ owners n lovers
 

Estimados, alguien conoce este bloqueo de diferencial para los lj, lo vi en una pagina de proyectos alemanes (http://s199136298.online.de/forum1/v...r=asc&start=30), parece hechizo, alguien sabe como funciona?, les dejo unas fotos

slds

Re: LJ owners n lovers
 

Por lo visto es una copia del bloqueo Toyota 9.5" o el de Unimog. Funciona exactamente igual, y tiene la misma forma, pero proporcionado para el LJ porsupuesto.

Simpático, con acceso a un buen CNC, no veo problemas en hacer cosas de ese tipo, entretenido sin duda.

Re: LJ owners n lovers
 

Fantasma, y como funciona, la verdad ignoro como es ese sistema?

gracias

Ya cache como funciona, les dejo una foto

Re: LJ owners n lovers
 

Uf... has una búsqueda en el foro sobre los bloqueos Kam, son basados en ese principio, fueron unos de los precursores en bloqueos desconectables para el Suzuki:
http://www.kamdiffs.com/suzuki.php?l...i_Diff_Lock672

En todo caso en Alemania los SJ410 y SJ413 venían de fábrica con un bloqueo por cable para el diferencial trasero que usaba una pieza idéntica a las de las fotos. Dicen que era por un tema legal, exigían que al poner freno de mano las dos ruedas traseras quedasen frenadas y dado que esos modelos lo tenían al cardán la solución "más simple" fue un bloqueo, se activaba con una palanca al lado de la del freno de mano.

http://www.sismedia.cl/foros/locker/kambro3.tif

Aquí hay unas fotos del de fábrica, y cómo opera:
http://www.sismedia.cl/foros/locker/locker1.jpg
http://www.sismedia.cl/foros/locker/locker2.jpg
http://www.sismedia.cl/foros/locker/locked.jpg
http://www.sismedia.cl/foros/locker/diff_open.jpg
http://www.sismedia.cl/foros/locker/deksel.jpg
http://www.sismedia.cl/foros/locker/lock_def.jpg
http://www.sismedia.cl/foros/locker/carrier_open.jpg