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Re: The subaru off road
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Seba, yo tube el mismo drama con las latas y aplique galletero nomas. jejeje solucionado el tema...tambien saque el plastico de atras.Lo otro, el leone tenia la misma lata que tiene el tuyo debajo del parachoques delantero...tambien voló y cambia mucho la figura delantera, aparte de ser funcional. Saludos y felicitaciones, esta quedando atr. Adolfo Fleck. |
Re: The subaru off road
IMPRERESTER
Amigos, Me ha estado dando vueltas esta ida en la cabeza, consiste en colocar espirales y strut de Forester a un Impreza, idealmente un sport 1998 - 1999 y obviamente neumáticos más grandes (un 205/70 R15 andaría bien). Por lo que pude averiguar, en desarmaduría sale con 250.000 los elementos de suspensión de un Forester y por lo que he leido en los foros, es Bolt on, osea llegar y apernar. Lo que si es importante, es agregar un perno para regular el Camber de la alineación. Para completar el proyecto, colocar el parachoque de un RX con neblineros más grandes y colocar en el parachoque unos focos largo alcance, usando los neblineros del outback I gen (con la rejilla), colocados sobre el parachoque y sacando el gorrito de la ampolleta (que va dentro del neblinero). Finalemnete una caja thule o una parrilla off road. Así quedaría un proyecto modificado pero 100% Original Subaru :twisted: ¿Que opinan ustedes? Dejo imágenes para el debate y opiniones. Esta base sería la ideal: http://fotos.chileautos.cl/fotos/2169/chi_2169126_1.jpg http://fotos.chileautos.cl/fotos/2169/chi_2169126_3.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._8074484_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._3780612_n.jpg http://img.photobucket.com/albums/v9...sSport0001.jpg http://img.photobucket.com/albums/v9...yer/Lilred.jpg |
Re: The subaru off road
Se ve genial la idea, y si es plug & play mejor todavía, ya tienes la base??
Slds. |
Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
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Slds. |
Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
bueno amigos, se hizo una prueba de fuego con el Loyale, lo llevamos al "Raid Entre Volcanes" así tal cual como se vio en las fotos anteriores, resultado: altura, pero no respecto al piso, si no de la carrocería, los neumáticos tocan las latas al estar el auto cargado, de porfía no quisimos instalar el levante, pero es necesario, si que pronto deberíamos tenerlo instalado, respecto a la capacidad offroad, cero atados, las hizo todas, la reductora funciona filete. Debido a que ahora es tarde no subo fotos, pero mañana durante el día espero subir algunas fotos del Raid. y un video para que tengan una mejor idea.
Saludos! |
Re: The subaru off road
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Saludos! |
Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
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Saludos Hakuna |
Re: The subaru off road
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Genial, sube pronto las fotitos para ver como andubo ese Loyale!!!! saludos hakuna |
Re: The subaru off road
bueno ahora colocaré algunas fotos
http://i42.tinypic.com/205qicn.jpg http://i44.tinypic.com/v81rtj.jpg http://i42.tinypic.com/i54287.jpg http://i41.tinypic.com/rb9wth.jpg Acá una foto en la rivera del la Laguna Galletué, ya que para volver a Temuco nos fuimos por "La Fusta", pasando por la laguna Galletué, Icalma, Melipeuco, etc.- http://i43.tinypic.com/5o7ix.jpg y acá un pequeño video, saludos!
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Re: The subaru off road
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saludos hakuna |
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Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
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http://multiply.com/mu/peacockdesign...nmid=106608963 slds hakuna |
Re: The subaru off road
Jajaja como se le hecha leña al fuego en este foro jajajaja, bueno un avance pequeño pero es algo, si bien ya estaba hecho no había registro de esto, espera pronto esté instalado, el levante de 2"
fueron hechos acordes a estas especificaciones http://www.wupload.com/file/26574239..._pulgadas.docx las pletinas unidas son para los amortiguadores traseros, los "cuadrados" son 3 por lado ( 2 iguales y uno distinto) para la suspensión delantera. Bueno eso por ahora, saludos! Fotos: :bounce::bounce::bounce: http://i40.tinypic.com/9jhzkk.jpg http://i40.tinypic.com/xmoqyr.jpg http://i44.tinypic.com/hvdvfp.jpg http://i40.tinypic.com/1hutdc.jpg http://i44.tinypic.com/15aj4l.jpg |
Re: The subaru off road
Vengo llegando de una travesía por el Sur. El Forester se comportó a la altura de todos los desafíos, no arrugo jamas y eso que lo metimos en caminos que de mirarlos daba espanto. En la única parte que tuvimos que arrugar fue en el cruce del Parque Nacional Villarica. Entramos por el lado de Palguín y despues de 17 kilometros nos encontramos con una subida muy parada, con tierra suelta y muchos baches, algunos rellenados con madera. Nos bajamos, estudiamos la subida y a la primera, el Forester llego sin ningun drama hasta arriba, gran maquina -ni que decir lo cargado que venía. Al llegar arriba de la subida y avanzar cincuenta metros estaba la entrada del Parque y un letrero que decía "camino intransitable para vehiculos particulares". Yo envalentonado con la subida dije seguimos, asi que nos volvimos a bajar para caminar un poco el camino. Lastimablemente -y para verguenza del turismo nacional- el camino estaba totalmente destruído, con muchos hoyos y grandes piedras sobresaliendo... el sueño para cualquier aventura off-road. Aunque ya sabiamos que por tracción el Forester no se quedaría, el auto no tenía altura suficiente y tampoco ningun tipo de armadura inferior, asi que decidimos no pasar. Supongo que estos son los upgrades que se vienen.
Salu2 P http://img692.imageshack.us/img692/2409/p1070889gu.jpg |
Re: The subaru off road
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Coloca algunas fotos de tu maquina, es bien rico el forester, saludos! Sebas.- |
Re: The subaru off road
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Otro punto, el Forester es muy rica máquina, pero sigue siendo un auto, para esa ruta se necesita un yipito. Por acá hay harta información de la ruta: http://www.twistedandes.com/foro/sho...=44688&page=16 Cita:
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Re: The subaru off road
Cita:
Antes del Forester tenía un Samuka y por cierto que concuerdo contigo, para ese jeepito es pan comido, ademas de su tracción por la distancia entre ejes. Ahora, el Forester me ha sorprendido mucho, es muy bueno en la arena y no me arrugó en ninguna de las cuestas de tierra y ripio que enfrente, por mas sueltas que estuviesen. Es un gran auto, no es un jeep, pero es mas que un todo-camino. Su tracción es excelente. El mío es un 2.5 automatico y la caja dosifica muy bien la fuerza y la distribución de la tracción también es muy buena. Ahora respecto al camino, entiendo tu posición y la de pelaosalazar... si el camino fuese mejor le quitaría lo entretenido para el off-road y haría que mas gente ingresara lo que podría -o no- redundar en que el lugar se ensucie o chacree. Sin embargo, al ser un Parque Nacional, se supone es para todos, no solo para nosotros los amantes de los fierros y los caminos problematicos. Te puedo decir que en Argentina, los Parques Nacionales son todos "transitables" aunque a veces los caminos sean bastante duros para autos normales, pero a la vez son muy exigentes con la fiscalización y el cuidado de los lugares. Creo que los Parques son también un capital turístico y en ese sentido fuente de trabajo e ingresos para las regiones.... ojala hubiese una política y un desempeño más profesional que fomentara el buen uso y la conservación de estos lugares. Aqui otra fotito del Fozzie: http://img853.imageshack.us/img853/2417/p1060497y.jpg |
Re: The subaru off road
Hola,
Bueno, les cuento que volví a la marca y con un Forester 2000. AL final desheche la idea de levantar un Impresa SW ya que el Forester ocupa la misma estructura del Impresa (el tablero es el mismo!!) y las cotas exteriores son prácticamente iguales y la pega ya está hecha, no hay que inventar la rueda 2 veces. Lo que si se hecha de menos el el motor 2.5, ya que a mismo consumo, muuucho mejores prestaciones. La verdad es que puras satisfacciones y me llamó la atención el recorrido de las ruedas, ya que comparado con el Outback que tenia, el del forester es superior. Lo único que no le he podido arreglar es una vibración que pasa entre los 90 y 100 kms por hora. Hice alineación, geometría y balanceo, disminuyó bastante, pero no la he podido sacar. Revise las crucetas, pero ninguna de las 2 tiene juego. ¿será que habrá que balancear el Cardan? Uno de los discos delanteros está levemente deformado, ya que se nota al frenar. ¿ influirá esto en la vibración? Les dejo unas fotitos del bicho, me gustarìa poder levantarlo una pulgadita. Si alguien tiene algún dato para comprar o mandar a hacer el levante se lo agradezco, es el levante que se coloca en la cabeza del amortiguador. Lo otro es colocarle neumas 225/70 R15, que por lo que caché, le caben bien. http://img51.imageshack.us/img51/6281/img0371rq.jpg Shot at 2012-03-31 http://img560.imageshack.us/img560/8274/img0372ka.jpg Shot at 2012-03-31 http://img813.imageshack.us/img813/6499/img0345w.jpg Shot at 2012-03-15 |
Re: The subaru off road
El forester es la raja... Quien diga q es un simple todocamino esta
equivocado |
Re: The subaru off road
Cita:
Como pasaste? Podriamos hacer una junta de Subaru Off Road en Temuco! |
Re: The subaru off road
Encontre estas páginas, verlas en orden:
http://www.subaruforester.org/vbulle...essions-97275/ http://www.ironman.com.ve/espirales%20tabla.htm ¿Hay algun representante de Ironman en chile? |
Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
Hagamos una junta Subaru en Ritoque??
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Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
Hola Amigos!
Veo que no soy el unico Loco apasionado por los subarus. Les cuento que he leido el hilo completo y quiero compartir con ustedes mi creacion. El cual me ha dejado muy contento siguiendo el dakar desde copiapo hasta Iquique sin problemas Vivo en Iquique, por lo que pude tener la suerte de acceder a una Forester STI 250hp, y empezé a prepararla al contrario que todos, levantando. Mas abajo estan las fotos y al final unos videitos de mi subi en accion. ESPERO QUE LO DISFRUTEN!!! Aqui el detalle en ingles sorry pero ya lo habia posteado en subaruforester.org Wheels: - s/tb OEM 16" rims - Lacsa 4x4 215 65 16 tires - 30mm spacers in four wheels Suspension: - Raised King springs and ,75 inches spacers bought to primitive racing, Paul Eklund - OEM shocks - Rear camber bolts in lower position of the strut Engine: - ALuminium radiator double core - Dedicated AT oil cooler - Dedicated engine oil cooler - Slim fans - AC hardware removed Gauges: -AT oil temp - ENgine oil temp&press - Turbo boost - air fuel - water temp. Bumpers -custom made Dual fans override switch http://www.subaruforester.org/vbulle...c/progress.gifhttps://lh3.googleusercontent.com/-W...0/IMGP8784.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-k...0/IMGP8706.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-l...0/IMGP8786.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-0...0/IMGP8707.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-c...0/IMGP8790.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-E...0/IMGP8708.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-n...0/IMGP8791.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-x...640/cooler.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-C...2520cooler.JPG |
Re: The subaru off road
Notable la STI levantada... Muy buen proyecto..
Slds. |
Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
Hoy saliendo de casa reputamadre que extrañé mi ex subaru, la seguridad que te da un AWD no existe con ningun otro vehiculo por más 4x4 que sea, salí en un Jeep liberty 2008 en la mañana y pese a que tenia control de tracción, igual se iva la "cola", sensasión de seguridad igual a 0.... pts madre que es rico andar en un subaru.
slds hakuna |
Re: The subaru off road
Asi es HAKUNA, mi forester se agarra como gato en las rotondas aun con el levante que tiene
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Re: The subaru off road
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Re: The subaru off road
Efectivamente, queremos videitosss.
Asi es yo solo quiero mejorar mi forester a pesar de que todos usan jeep y vitara, el que sabe sabe. Si compras unos espirales Kingsprings reforzados y levantados te daras cuenta de que para offroad todo mejora aun mas La segunda en las AT es demasiado laaaarga, pronto voy a cambiarme a una mecanica. Fijate este video, la segunda parece tercera de un mecanico, si fuese mas corta de mas llego arriba Ojo con las temperaturas de caja, yo tengo instrumentos y te puedo decir que despues de un rato en las dunas, el aceite sale del rango de seguridad. Considera instalar un enfriador de aceite adicional para la caja, yo tengo uno que te puedo enviar. y como te prometí aqui esta el link de los desplazadores 5x100 a 5x114 que te prometi. http://www.ebay.com/itm/380416536389...84.m1423.l2649 |
Re: The subaru off road
hola a todos
veo que somos hartos los que nos gustan los subarus http://dc538.4shared.com/img/wXLPyUir/09062009067.jpg http://dc541.4shared.com/img/vSnBMhL...9062009070.jpg este es el mio . subaru leone rx II coupe 1987 actualmente en proceso de armado caja forester con low range 4.111 diferencial trasero 4.111 legacy con lsd rx turbo motor legacy ej22 2.2 carburado por a ora ,pienso instalar injeccion y super cargador tiene 2" de levante neumaticos 185 r14 c at.s suspension trasera levantada con amortiguadores toyota tercel , son 2" mas altos:-) http://dc536.4shared.com/img/1XWTuTj...9062009077.jpg http://dc318.4shared.com/img/YpA8Fx9...9062009076.jpg http://dc544.4shared.com/img/Er62t_7...9062009078.jpg aun falta cortar el cardan y las varillas de la caja de cambios , pero despues de un año de juntar piesas , ya falta menos para salir a las pistas un saludo a todos desde valdivia. |
Re: The subaru off road
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slds hakuna |
Re: The subaru off road
y cuando una juntita en ritoque?? soy de viña y me subo con mi subi MV blanca. saludos
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Re: The subaru off road
http://www.youtube.com/watch?v=wQ361EpO-Uk hola me hubiera gustado dejarlo como el de el video, pero no quise romper los plasticos. estas fotos son de un auto de rusia. a futuro pensare hacer una modificacion asi https://lh5.googleusercontent.com/-A...1106164410.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-c...1106194428.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-Q...0/_DSC5605.JPG este tiene un levante de 60 mm en el yugo de las bandeja https://lh5.googleusercontent.com/-J...1106104313.jpg este es el espaciador sirve para todos los subaru yo lo hice en perfil 50x50x3 el de la foto es de 60mm de alto, esto es para que al bajar el macpherson la rueda no se incline hacia dentro y pise disparejo https://lh3.googleusercontent.com/-k...1106114335.jpg para el macpherson puden hacer esto https://lh4.googleusercontent.com/-E...1106114346.jpg yo puse doble cazoleta y me dio 2.5" adelante se veia algo asi pero mas bajo https://lh6.googleusercontent.com/-k...1106124369.jpg y esto es para los tirantes de bandeja, sirve para el leone, mv ,loyale. para los legacy, impreza, forester, outback el tirante es parte de la bandeja. con 2 espaciadores como en pequeño de la foto basta https://lh5.googleusercontent.com/-z...1106114339.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-l...1106114362.jpg con esto ya esta lista la suspencion delantera, faltaria alargar la cruzeta de direccion https://lh4.googleusercontent.com/--...1106124373.jpg dependiendo de cuanto sea el levante apareceran algunos detalles como alargar mangera y cables . para los legacy, impreza, forester, outback ay que montar espaciadores en los yugos de la caja para que el conjunto quede alineado . en los loyale,leone,mv esto no pasa por que el yugo de la caja se aperna a la base de los tirante bandeja con neumaticos 31x10.50 r15 deberia ver se asi https://lh3.googleusercontent.com/-3...1106124378.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-n...1106124376.jpg mañana subire como levantar la suspencion trasera https://lh4.googleusercontent.com/-t...1106124381.jpg tan bien se como adaptar motores serie ej 1.8 2.0 2.2 .2.5 a cajas de cambios ea 81 o ea82 . si a alguien le interesa hacer una modificación de caja de cambio tengo fotos de como hacerlo relaciones caja de cambio ea loyale turbo = diferencial 3.7 dual range low 1.192 4wd selectiva solo gl10 opcional lsd tracero loyale rx coupe o sedan= diferencial 3.7 dual range low 1.592 full time 4wd lsd trasero de serie loyale inyectado sin turbo = diferencial 3.7 dual range low 1.592 4wd selectiva loyale carburado = diferencial 3.9 dual range low 1.592 4wd selectiva esta es la mejor combinada con un motor 2.2 cajas de cambio ej subaru legacy sw carburado = diferencial 4.111 dual range low 1.192 4wd selectiva con boton en palanca de cambio tipo subaru yasti subaru legacy sw inyectado 1.8 = diferencial 4.111 dual range low 1.192 awd full time subaru legacy sw inyectado 2.0 2.2 diferencial 3.9 dual range low 1.192 awd full time no todas las cajas ej de station wagon tienen dual pero todas las cajas ej con dual tienen low de 1.192 esto corre para los impreza tanbien solo la caja del forester tiene low 1.447 los forester tienen diferenciales 4.111 aspirado y 4.444 el con turbo pero los forester turbo 4.444 no tienen dual la mejor combinación es una caja forester turbo con el engranaje del forester aspirado o una caja impreza sti 4.444 con con el engranaje del forester aspirado ganarias un lsd delantero mas el lsd trasero seria inparable http://i14.photobucket.com/albums/a3...t/PICT6702.jpg en la foto de arriba el de la derecha es un dual 1.592 loyale carburado es mas reducido que el del forester y el de la izquierda es un low legacy 1.196 el del impreza es igual se puden cambiar con mínimas modificaciones http://i14.photobucket.com/albums/a3...CT6700copy.jpg subire fotos de mi auto el fin de semana, por mi horario de trabajo no puedo ir donde tengo el auto todos dias. espero que la imformacion aya sido de su agrado un saludo desde valdivia. |
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Re: The subaru off road
Aquí algunos videos del nuestro por aca (Coquimbo-La Serena), motor standar EA81
http://www.youtube.com/watch?v=Z8Phi...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=4zYx-...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=XhTF5...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=GxnGjVpTXE0&feature=plcp Esos son algunos, hay mas...el subaru esta con aro 14 (215/60r14 y 185r14c) Tambien se le soldó el diferencial trasero y se le cortó algo de latas en los tapabarros. Se le cambio la apernadura. Adolfo Fleck. Saludos! Pd: el único dramilla es la reduccion, pero se mejora tirandole potencia. Los videos son todos en 1° Low. :shrug: |
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 17:33:34. |
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