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Re: Baja atacama 2009
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Imagina una carrera lhamada "Baja Atacama Vodafone" (no se si vodafone la mayor operadora movil de europa esta en Chile pero lo puedes imaginar otra cosa...) Y con toda la exposicion en los media que el Partner iba a hacer solo. Las possibilidades son infinitas si el evento podra captar la atencion de las personas y estas carreras lo puedem!!! saludos |
Re: Baja atacama 2009
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blaaa¡¡¡ blaa¡¡¡¡ nosotros hicimos el Rally Cross Country y los pilotos solo pagaron su alojamoiento y cenas,, lo demas lo pusimos nosotros y los Auspiciadores,, es un tema de credibilidad,, imposible vender un evento que nadie le cree. partiendo por un prestigio,,, eso es lo importante,, lo demas viene solo,,, pero cuando lo pierdes,, nada que hacer,, los competidores son clientes,, como se les puede responsabilizar por de algo que no son responsables. si bien nuestro evento no fue barato,, fue asi como lo queriamos hacer,,, si hubieramos querido hacer algo ligth,, lo hacemos al minimo costo pero bien,, como hacemos nuestros eventos,, a toda raja¡¡¡¡ pero cuando el tema es sacarle hasta la ultima gota,, es imposible. |
Re: Baja atacama 2009
Chile es una isla en cuanto al mundo tuerca, acá solo existe el fútbol.
Empresas que en Europa auspician competencias de TT o automovilismo, en Chile no quieren hacerlo ni por el Dakar. En nuestro país no se sabe tomar esta oportunidad de lo que es el Dakar como evento comercial, las empresas no saben lo que es y que pueden hacer con esto en sus manos. Saludos Cita:
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Re: Baja atacama 2009
PR
Perdón, pero no organizaste el Rally Cross Country , organizaste el Wildcard, una sola fecha que entregaba la opción que la ASO daba a un corredor chileno. El wildcard tenía un costo por TT de $600.000 (US$ 1071) por 3 dias de carrera y menos de 450 KM de recorridos. Esta carrera tuvo un costo por TT de $260.000 (US$460) por auto y fueron 2 días de carrera con 800 aprox recorridos. que salió caro el km de carrera del wildcard ! porque en este tipo de carreras se paga por correr y no por alojar y comer, o no ? Para el wildcard, les costó juntar la plata de la inscripción, tuviste que mandar un correo diciendo que no se hacía la carrera sino pagaban en tal fecha para que se pusieran las pilas los correrdores y ni siquiera con eso lo hicieron, tuvo que ponerse con las lukas otro corredor para cumplir con la fecha. En esta carrera del Baja hubo corredores que pagaron el día que se iban y en cuotas, es decir, les cuesta mucho a los corredores pagar la inscripción. Interesante sería un apoyo entre ambas organizaciones (ARA-Wildcard y Araya-Bajas) y crear un campeonato con buenos track de carrera y bien organizado en el resto, si es que el resto es lo mas importante para los corredores. Personalmente, creo que este año se les quitaron las ganas de correr, ya no lo pasan bien arriba de los autos, como si lo hacen la mayoría de los que corren en motos. Saludos y con el blaaa blaaa blaaaa Cita:
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Re: Baja atacama 2009
Hola Luso
Sobre el sitio web, toda la razón, no existe ! pero en Chile muy pocas empresas se gastan US$20.000 o más en sus sitios web. Se salen de este rango, los diarios y las empresas de retail, que si invierten y muy fuerte. Por muy malo que sea el sitio, la información debiera estar. Otra realidad son las distancias. Por ejemplo, los corredores argentinos recorrieron para esta fecha, desde 1200 a 4000 km para llegar a correr. Los chilenos recorrieron desde 80 km a 1000 km para llegar. Esta barrera frena a muchos para ir a correr. Como te decía en otro post, en Chile el Dakar no es tomado en cuenta por los auspiciadores, para la edición 2009, ninguno de los auspiciadores principales era ni siquiera latinoamericano. Para este 2010, al parecer la situación no es diferente. Con todo el briefing de busqueda de auspiciadores que tiene el Dakar, los corredores nacionales andan muy complicados buscando auspicios, sino que ellos mismos comenten. Cuando se hizo el primer dakar con salida en españa, creo que Telefónica fue uno de los auspiciadores principales. Eso por estos lados no pasa. Son mosntos diferentes, realidades distintas. Una pregunta, dices que el deporte tuerca en Chile mueve mas de 1 millon de dolares al año, de donde sale esta información ? Saludos y excelentes tus aportes ! tienes mucha información y se agradece que la compartas ! Cita:
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Re: Baja atacama 2009
Cita:
PD: Por que no te enfocas en los problemas, y no en quien te muestra el problema??? este foro es del Baja Atacama. que paso con los tiempos?? quienes eran los Auspiciadores??? cuales fueron las penalizaciones?? |
Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
Se escribe "ENVASE"
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Re: Baja atacama 2009
Alguien tiene mas fotos ? en la tarde espero tener algo en video,
saludos PS: no tenía cámara de fotos, solo de video |
Re: Baja atacama 2009
X3 !
los resultados debieran estar publicados ! saludos Cita:
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Re: Baja atacama 2009
Pato Rios, te doi un consejo, como una vez escuche por ahi a un gran pensador, no deberias gastar tiempo con los perros chicos hombre, si no esperar que alguien que si sepa vaya y te golpee la puerta.;)
y a modo de consulta, como van las conversaciones de ARA o pato rios-sebass con ASO para el dakar??? hay humo blanco o humo negro? Vas de nuevo este año? Saludos |
Re: Baja atacama 2009
Pato
sobre los tiempos me pregunto lo mismo, donde están ? Por lo mismo, este post es del Baja, no empecemos con el Wildcard, para eso hay otro post y en el que al que presentó los problemas lo trataron de patetito, asi que mejor no volvamos al tema, te parece ? Saludos Cita:
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Re: Baja atacama 2009
Cita:
nadie te está achacando algo a tí, es un tema de la organización del Baja, no hables q el presupuesto, q las ganas de los pilotos de autos, q el q hizo el WC, etc. Aquí reponsables hay varios, partiendo por el tema presupuesto, cuando te mandan a hacer una pega y tu cobras X plata, si esa plata se te hace poca, es culpa del cliente o del q hizo el presupuesto? Si haces una carrera, sin saber cuantas son tus lukas, tienes q pensar en seguridad, en ambulancia(s), en puntos de control bién establecidos, con un Rastrillo o como quieras llamarlo, pero alguien q cierre la ruta, eso y mucho más no es problema del cliente q pago 250.000 o 280.000, eso es problema del organizador. Si el organizador no toma un computador ni para meterse a LUN.cl, no pidamos tiempos, ni saber penalizaciones, ni comunicados. Si la misma gente q trabaja dentro del Staff está disconforme y pone en dudas algunas desiciones y/o arbitrariedades del "jefe", entonces algo anda mal...muy mal. Si los pilotos se aburrieron de correr en AUTOS (según tú) no es por q se aburrieron de "andar" o "correr" si no de como se realizan las carreras donde ellos corren y se arriesgan. No podemos esconder los errores, pq cuando estos afecten la integridad de alguien la historia será distinta. Así como Gino opina, hay bastante gente q opina igual pero q corren pq no les queda otra. Se reconoce q las rutas de M Araya son buenas pero todo el resto del circo? Hay mucho q hablar. Ojalá el ARA haga el Baja con el circo q acostumbran, y con las rutas de Araya, o q se hagan campeonatos paralelos... ya sabremos el q el público decida correr. slds |
Re: Baja atacama 2009
Como no estuve presente no puedo hablar por mi conocimiento, lo que si puedo leer es que:
-Falto un rastrillo, el cuál es vital por seguridad a los participantes y a su vez para servir de guía para ir levantando los CP luego de su paso. Cita:
-La página del Baja, es cierto es bien poco actualizada, mal de muchas web (me incluyo). Pero encuentro que es fundamental el que sea actualizada frecuentemente antes/durante/despues de cada carrera para adquirir y fidelizar auspiciadores/patrocinadores del evento y también para la fanaticada. Más visitas implica respaldo para los auspiciadores del evento. Por otro lado... Ahora el R.C.C. W.C. organizado por el A.R.A. en el cuál participe (lo viví y disfrute), y puedo decir que: - Todos los integrantes se tomaron a full el rol que les toco realizar dentro de la carrera. - La radio Maray las mató... fundamental en la difusión (sigo aplaudiendolos). - La radio vhf transmitiá entre CP y CP los pasos de cada corredor, en donde había problemas de cobertura se establecía un puente con un vehículo en altura. - El hotel, inmejorable (calidad de servicio, calidad del hotel), ví la factura de una habitación y es cierto los corredores pagaron la estadía (comidas+habitación) y casi nada la carrera. - El control de los GPS como debe ser, estricto. y varias cosas más, pero para no extenderme. En lo que les pueda ayudar desde acá cuenten conmigo. |
Re: Baja atacama 2009
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Va, zorro volviste! o sigues en Disney:maggie::mrgreen: |
Re: Baja atacama 2009
Cita:
PLop¡¡¡¡ ni idea de lo que hablas,, me lo explicas???,, Nadie del ARA ni yo tenemos conversaciones con ASO. |
Re: Baja atacama 2009
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Cita:
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Re: Baja atacama 2009
En el tema del pago de inscripciones,,, nosotros nunca habiamos tenido problemas en el Desert Trophy,, en este ultimo 48 hrs. el mecanico estrella se enfermó y dejó aprox. 10 vehiculos fuera. para solucionar esto, el próximo año los competidores deberán cancelar las tres fechas en un solo pago,, ya sea documentado en tres cheques o total.
y si en el año entra un nuevo competidor,, deberá cancelar el año. esa es una manera de resguardar a la organización. PD: Juano74,, revisa y encontraras 10.000 faltas de ortografia en mis textos,, yo no reviso lo que escribo,,, ni siquiera lo leo denuevo. pero gracias por el dato,, jejejejejeje. |
Re: Baja atacama 2009
Cita:
O tienen guardada alguna sorpresita???;) Sebass, la mejor de las suertes, parece que estaremos VARIOS a la espera de saber donde van a ser las Zonas de Espectadores con carpa en mano. Saludos |
Re: Baja atacama 2009
Cita:
No,, nosotros con ASO nada, solo vamos con algunas marcas a ver el Dakar, tenemos varias marcas con ganas de que les hagamos la logistica para ver el Dakar,,, pero no es tema de este topic. |
Re: Baja atacama 2009
Me movi al dakar2010.
Saludos |
Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
Una lastima, ojala mejore el asunto.
Pato: http://www.twistedandes.com/foro/sho...=54889&page=44 Saludos |
Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
Hola Pato S.O.S.
Espero que el regreso haya sido sin novedad y tengas exito en la busqueda de machitun ! No tengo nada que ver con la organización, soy solo mano de obra disponible, nada más. Como siempre, tratando de ser de utilidad en donde se necesite y asigne, solo estoy respodiendo lo que pienso y creo, no tengo idea de los presupuestos, costos, gastos, etc Y cuando me he hecho el gil ? Sobre tus puntos son todos opinables, pero hay un detalle que necesita ser aclarado, el rastrillo. En el Dakar, como funciona el rastrillo ? creo que se esta mitificando la función de este. El rastrillo solo se preocupa de los pilotos de las motos y de los pilotos de TT que no tienen asistencia y que deben estar retirados de la prueba. En general los pilotos salen por sus propios medios y los medios de sus asistencias, ya sea remolcados, llevados por el público, en el transporte que sea. Incluso en un DVD de un Dakar, en africa un piloto le compró un auto a un tipo y llegó con su moto arriba del cacharro al vivuac. ASO solo se preocupa de los accidentados y con lesiones, el resto es tarea propia de cada uno, a no ser que este solo. De hecho el camión rastrillo ni siquiera hace toda la ruta, solo se dirige a los puntos de los pilotos que están retirados de la prueba, y si se pilla con alguno que no este abandonado, automáticamente este queda fuera de carrera, por eso algunos "se esconden" del paso del rastrillo con la esperanza de llegar al vivuac y largar como sea el día siguiente. En la etapa de Copiapó a las 23 horas habían mas de 60 vehículos entre TT, Camiones y motos en las dunas, y ASO solo miraba la pantalla y se preocupaba que se movieran y que no existieran accidentados físicamente. En el caso de esta fecha de Baja, en el día 1, los 3 participantes con problemas, fueron sacados y llevados a lugar seguro. A Víctor Caballero , a los De Carcer y a Bollero se les prestó asistencia oportuna. Que no haya sido lo rápido que querían, es otra cosa. Que los pilotos caminen para buscar ayuda, no es poco común, Américo es un digno ejemplo de esto ... dicen que camina mas de lo que navega ... En el día 2, entre los pilotos se ayudaron, en el caso de los sin bencina y los con problemas en el roadbook y GPS. El que tenía problemas mayores fue rescatado por el público asistente y que es cercano a la organización, Pipo Zaro para ser exacto y saliendo a las 22 horas, justo para la cena, y de seguro más de algo podrá aportar apenas se desocupe un poco del trabajo del Dakar, por ser el contacto en Atacama y en Chile para ver el tema rutas y otros. Este es un deporte super peligroso, de los mas peligrosos del mundo, y creo que las medidas que se tomen son pocas frente a los accidentes que pueden pasar, espero que con estas discusiones podamos avanzar en un campeonato cada año mejor y no en el fin de lo que hay hoy día saludos Cita:
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Re: Baja atacama 2009
eso del rastrillo,,, creo que lo que haga el dakar es una cosa,, la realidad chilena es otra.
creo que si no hay helicoptero, no hay sistema de rastreo sat. un rastrillo es una buena opción. sirve de mucho para saber que pasa en ruta y en caso de accidente un reporte temprano, nosotros pusimos motos con botiquines y transmisores,, eso seria lo minimo no?? a parte del un hummer con todo el equipo de rescate necesario en ruta. no es que nos pongamos autoreferentes, pero decir que en el Dakar el rastrillo cumple otra funcion y que en el baja no se debe pedir eso,, ufffffff no se,,, parece que las cosas se ven tan diferentes. |
Re: Baja atacama 2009
Cita:
Quién le prestó atención a Andrés y Pablo??, nadie de la org, fué el Papá de Pablo y la mamá de Andrés a buscarlos con la ayuda de Maguila, nosotros andabamos buscandolos entre el CP2 y CP3 y no pasó nadie de la Org, y estuve más de una hora en la ruta... yo solo digo lo q veo y sobre lo q escucho doy mi opinión. El tema está claro, si hay tanta gente disconforme, pa q sigues haciendo de abogado del diablo? No me interesa hacer polémica contra alguien, aplauso a los q se animan a realizar eventos off road, pero después de años realizandolos creo q repetir la misma ranchera, es una lata. Ojalá todos remen para un futuro, mi intención es acotar lo q se hace hoy para q el próximo campeonato no sea igual q los pasados, o siendo más politicamente correcto q sea mejor. A todo esto aplaudo tbn tu cooperación voluntaria, se q eres muy servicial y atento con los demás, lo único q te critico es q no tengas bandejas totalchaos en la runner:mrgreen: |
Re: Baja atacama 2009
Y el Dakar no es el maximo exponente de esta disciplina como evento ? entonces si estamos hablando de cosas diferentes. Entonces cuando se habla del rastrillo debiera aclararse el punto.
Creo que hay que diseñar algún sistema efectivo, ya que para recorrer 150 o menos km es posible hacerlo así, pero para recorrer 300 o mas kilometros, en donde a velocidad de carrera te demoras 4 horas como mínimo, es poco efectivo, el grupo de cierre llegaría al día siguiente !. El helicptero es el único efectivo, esa debiera ser la meta a conseguirse, ya que cualquier cosa terrestre es poco efectivo en carreras de este tipo. Saludos PS: ser autorefererente es peyorativo. Cita:
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Re: Baja atacama 2009
estamos discutiendo entonces lo mismo.
Sobre el detalle del tema de los DeCarcer, no los tengo, porque no estaba pescando la radio, estaba con el motorista argentino, pero por radio se escuchaba a Maguila y a alguien mas coordinando el tema, no tengo claro los detalles. Sobre las bandejas, :flipoff: jajajaja una lata, saludos Cita:
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Re: Baja atacama 2009
Cita:
no hay peor sordo que el que no queire escuchar y peor ciego que el que no quiere ver. saludos |
Re: Baja atacama 2009
Preguntando por los resultados, me dicen que Marcelo Araya está enfermo.
saludos |
Re: Baja atacama 2009
Volvamos a ser realistas... un helicoptero es un recurso muy muy caro aparte de que en condiciones de altas temperaturas sale doblemente costoso (para el que no cache en altas temperaturas el aire es menos denso por ende tienen que girar más rapido las aspas para poder lograr sustentación suficiente para seguir volando) por lo que es sano una avioneta ligera con un piloto y un vigia, el fin de estos es geo posicionar al accidentado (pensando que el accidente es a nivel de fierros) y luego la extracción sea por tierra solamente.
Conseguir una avioneta que haga esa pega con un club de aviación es relativamente económico y hasta se podría coordinar con la FACH especificamente con el SAR (tienen horas de vuelo que cumplir en entrenamiento). Ahora retomo las buenas ideas que se han logrado, poner vigias. En puntos intermedios pasado el segundo CP que el único fin que tenga es auditar quién pasa o no por ahí, mejor si es con alguién de prensa estilo radio Maray. Son ideas al aire, al igual que MacMarquez soy de los que esta a materia dispuesta a lograr de a poco poner este hermoso deporte a un nivel que se merece. Si escribí de más fue por el (los) ron(es) que me tome viendo el partido!! |
Re: Baja atacama 2009
como dice Pato las motos es más barato todavía y en grupos de a dos pueden cubrir una gran parte del terreno.
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Re: Baja atacama 2009
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primer un video para explicar mi passion por carreras. Mi inicio de passion: http://www.youtube.com/watch?v=6or7v...eature=related los 1.000.000 dolares es una estimativa. Si tienes 8 coches regularmente corriendo y 8 motos vas a tener esta cifra. Solo en el cross country. Los coches no duran para siempre ni las moos y ay mecanicos a pagar materiales, viajes, petrol, neumáticos, etc.. saludos |
Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
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Re: Baja atacama 2009
te pasaste Pato ! saludos
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Re: Baja atacama 2009
Felicitaciones a todos los que hacen que este deporte continue en chile , bueno a modo de aporte Yo Fui en la Oganizacion del Patagonia año 2006 y les digo que ufff , pasan los mismos problemas que en nustro campeonato , motoristas que se quedan toda la noche bajo la moto, puestos de control que no llagaron al punto, un tractor se metio en la pista y choco con una camionte de Brasil, etc, etc, etc . EN EL DAKAR es lo mismo penalizaciones a unos y a otros no etc , vamos disfruten correr.
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