Empezado por tatamovil (Mensaje 732607)

Creo que la comparación es injusta. No son vehículos del mismo segmento, por la la tara, la cilindrada etc.
Ambos son excelentes máquinas en su segmento.
con las modificaciones adecuadas pueden dar excelente prestaciones en todo terreno.
si pudieran compararse ambos standar (pensando en suspensión neumaticos llantas etc) las orientaciones de ambos son algo distintas,
El rocky venía originalmente con una llanta de 6" más bien orientado al cerro y barro, (uso más offroad) con una planta motriz toyota y transmisión de fabricación propia de piñones muy resistente y reducidos.
El Samurai tenía una orientación más bien mixta, (ciudad y campo) con las limitaciones propias de su tamaño pero con una planta motriz potente para su carrocería (aprox 35 HP versus los 90 hp del 3y toyota)

En lo personal creo que las comparaciones siempre terminan siendo odiosas, como lo dije cada uno de estos modelos con las modificaciones adecuadas dan un monton de satisfacciones.

Respecto a resto de la polemica, el jeepeo es una conjunción de cualidades, hay que reunir, máquina, muñecas y espiritu. Yo creo que no hay superficies mejores que otras, (arena, barro, cerro, nieve, rio etc) sino algunas que nos gustan y acomodan más que otras.

Hay buen jeepeo en todas partes si te lo propones, en el norte, en el cetro en el Sur, incluso en el estacionamiento de la casa cuando hay voluntad.

saludos

Empezado por juanete58 (Mensaje 732589)

y amarrado a quien saludos :pop::pop::pop: a algun tlc ?

Empezado por fabian morales (Mensaje 732553)

buscate unos 255/60 r 15 y con eso vas andar un kilo en la arena.
Yo los tenia puesto en mi samurai arenero y el motor andaba suletecito y por el peso del samuka y el ancho del nuematico flotas en la arena, te dejo una foto.

http://img198.imageshack.us/img198/1403/amtt058.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/6900/areneando.jpg


saludos, fabian morales.

Empezado por bogdanic (Mensaje 732648)

gracias fabian cotizare en iquique cuanto salen las llantas y neumas

Empezado por Francixco (Mensaje 732558)

Hola ta wena la pelea jajajaj,a todo esto el 3y que traen los rocky, que caballaje tienen?, culata-block de que material estan echos y esas cosas, lo pregunto pq ( quizas a cuantos me eche encima jajja) desde mi punto de vista no lo encuentro un motor muy eficiente (lo q he visto yo), no eh dicho q malo sino q poco eficiente obviamente standar, pq el motor del samurai levanta 8k rpm's standar, es un motor muy elastico con una curva de torque (para ser 1.3) bastante buena, es por eso q este motor es montado en varias plataformas suzuki, pienso q el punto de "elasticidad" de un motor en una duna-barro se nota, ahora de q el rocky es mas firme no lo discuto para nada, pero me quedo con el samurai, el tema de disponibiladad de repuestos en esto del yipero es super importante tanto como de carroceria como de motor, cajas, ejes, etc etc, y suzuki es haaarto superior en cuanto el rocky en eso, lo otro en mi casa hubieron un par de rocky's nuevos y tenian pesima estabilidad, es mas mi viejo se volco en uno, otro punto en contra para el rocky, bueno el samurai no es un f1 jaja pero esto era notorio en los rocky's, para mi>> samurai de todas maneras.

saludos

Empezado por loco lucas (Mensaje 732585)

angol nahuelbuta 2008 ruta experto, estube en la misma que los lozano.-
.

Empezado por Banana (Mensaje 732654)

oiga compadre sabe lo que es un motor elastico?? sabe de donde obtiene esa curva?? compadre un V8 tiene una curva elastica, los 4 cilindros son totalmente ascendentes, te adjunto una curva de motor de un motor 1300, pero de moto, ni en esta circunstancia es elsatica.. la elasticidad es un motor que encasi todo su rango de revoluciones mantiene su caballaje y en un 4 cilindros sea cual sea es casi imposible, menos en un vehiculo cuyas marchas son totalmente distintas (largo cambios), lo cual diseña el fabricante para suplir las caidas de potencia de la curva de potencia.. en buena no repitan cosas que no saben, personalmente si opino es porque se..

Saludos

Banana

PD: William no tiene un pelo de santiaguino levantado de raja... es Venezolano levantado de coño!!!


PD2: si seguimos con la tontera vamos al fight club!!!

PD3: Bogdanovic, cuando preguanti otra cosa??

PD4: Bogdanovic, cuando vuelves al festival???

Empezado por FABIAN MORALES (Mensaje 732651)

Llantas de 8" quedan impeques con esos neumaticos.

Empezado por MacMarquez (Mensaje 732674)

Osea chuparon y comieron bien :-D

relaja la vena, total son divisiones menores, otra cosa es con TOYOTA :twisted: :-D

Empezado por Banana (Mensaje 732654)

oiga compadre sabe lo que es un motor elastico?? sabe de donde obtiene esa curva?? compadre un V8 tiene una curva elastica, los 4 cilindros son totalmente ascendentes, te adjunto una curva de motor de un motor 1300, pero de moto, ni en esta circunstancia es elsatica.. la elasticidad es un motor que encasi todo su rango de revoluciones mantiene su caballaje y en un 4 cilindros sea cual sea es casi imposible, menos en un vehiculo cuyas marchas son totalmente distintas (largo cambios), lo cual diseña el fabricante para suplir las caidas de potencia de la curva de potencia.. en buena no repitan cosas que no saben, personalmente si opino es porque se.

Empezado por Ermitaño (Mensaje 732719)

jajajajajajaja
:-D
ya niños para que no discutan mas.... ¿cual es la marca que tiene el record mundial de altura??
:-D
jajajaja

Empezado por Ermitaño (Mensaje 732719)

jajajajajajaja
:-D
ya niños para que no discutan mas.... ¿cual es la marca que tiene el record mundial de altura??
:-D
jajajaja

Empezado por Ermitaño (Mensaje 732719)

jajajajajajaja
:-D
ya niños para que no discutan mas.... ¿cual es la marca que tiene el record mundial de altura??
:-D
jajajaja

Empezado por Francixco (Mensaje 732723)

Me referia a "elasticidad" a un motor "vueltero".. error mio.. tu definición de elasticidad si esta bien (lo digo pq tambien se), ese grafico q pusiste bastante pobre se aprecia repoco sale pura potencia (hp, cv, ps, kw, etc etc.) no vi la curva de torque por ningun lado, te adjunto una foto donde sale la curva de potencia y torque de un suzuki 4 cyl 1.6 de vitara, el tema de la curva torque va directamente ligado a un tema de piston x volteo, y no a un tema de nº de cilindros y si el motor es en V, linea, boxer, w etc etc. un formula 1 actual que posee un motor de 8 cilindros en V, su pic de torque lo alcanza a elevadas rpm's, esto pq el motor posee un volteo de cigueñal coritismo, pero no por ser un "V8" va a tener necesariamente la curva de torque X forma. Creo q se esta desviando demasiado el tema, se estan calentando mucho, esto tira para el fc , igual me quedo con el samurai :twisted:

Curva 1.6 vitara 8vvs Piston: 75mm, carrera: 90mm

http://img198.imageshack.us/img198/2625/g16achar.jpg

PD: no te enojes banana jeje, todo en buena:buttrock:

Empezado por Banana (Mensaje 732737)

No me caliento pero parece que me voy a tener que meter el titulo en el P%$$#% con tanto experto

Empezado por FABIAN MORALES (Mensaje 732553)

buscate unos 255/60 R 15 y con eso vas andar un kilo en la arena.
yo los tenia puesto en mi Samurai arenero y el motor andaba suletecito y por el peso del Samuka y el ancho del nuematico flotas en la arena, te dejo una foto.

http://img198.imageshack.us/img198/1403/amtt058.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/6900/areneando.jpg


Saludos, Fabian Morales.

Empezado por willian tuner (Mensaje 732556)

Que tal diego, tiempo sin saber de ti ;)........tu sabes que tu samuka tiene modificaciones que no vienen al caso mencionar :lol:...... y no discuto que los Samuka anden bien en la arena por que el tuyo anda como bala en ritoque jejejeje y no me cabe la menor duda que hay que conocer y saber manejar bien su Jeep y las muñecas lo hacen todo :driving:

saludos nos vemos en ruta;)

Empezado por Ermitaño (Mensaje 732719)

jajajajajajaja
:-D
ya niños para que no discutan mas.... ¿cual es la marca que tiene el record mundial de altura??
:-D
jajajaja

Empezado por Francixco (Mensaje 732723)

un motor de 8 cilindros en V, su pic de torque lo alcanza a elevadas rpm's, esto pq el motor posee un volteo de cigueñal coritismo, pero no por ser un "V8" va a tener necesariamente la curva de torque X forma.

Empezado por andres_kike_lopez (Mensaje 731961)

En su momento, cuando buscaba mi primer 4x4, busqué SJs y Rockys, por espacio interior y capacidades fuera de carretera me quedé con el Rocky. Si bien el problema son algunos repuestos, aun hay, principalmente los mas "escazos" son los de caja, diferenciales y ejes, pero hay todavia. Otro pero, es el casi nulo aftermarket, pero el Rocky con SPOA, y todo lo demas estandar, anda increible. Aguanta neumaticos de 33" sin problemas, y los yugos son lejos mas resistentes, aun no conozco un Rocky con yugos doblados.

Aca un ejemplo en condiciones similares de equipamiento:
Mi ex Rocky
http://www.youtube.com/watch?v=CKmHU_tF4R4
Suzuki
http://www.youtube.com/watch?v=bywCI_z6V1E

Empezado por Daniel Martinez (Mensaje 732916)

Un V8 o V6 tine su pic de torque como a 2400-2800 rpm, si es más es porque está con levas distinto o era un motor de un deportivo, un samuka yo creo que como a 5000 o más.

Un V8 o V6 lo puedes cargar en 1200 rpm o menos incluso y va tirar muy bien, dudo que un motor chico haga eso...

Y sí, se está desviando demasiado el tema hasta que se metieron los daihatsu, antes estaba más imparcial el tema, sin tanto sentimiento que en física y fierros no cuenta. Banana dio opiniones más centradas, mucho de lo demás es pura challa.

No me quedo con ninguno porque vendo mi K5

Empezado por Banana (Mensaje 733022)

aparte no se de donde salio el concepto vueltero, que da vueltas?? fijense que todos los motores lo hacen.....

Empezado por Daniel Martinez (Mensaje 733031)

Excepto el tuyo (V6 feroza) ajajajjajajjj ;)

Empezado por pigsj410 (Mensaje 732862)

:evil::evil:
Como diria mi profesor de teoria :" hay que distinguir" las variantes en juego.

Repuestos: el samurai tiene por montones, es cosa de abrir un poco los ojos solamente, el rocky, aun quedan como dijo alguien por ahi, pero es una verdadera paja la busqueda de algunos.

Potencia motor: ambos son motores aperradisimos, el samurai con menos hps, pero vueltero a morir, el 3y o 4y es un motor con hartos hps mas , alto torque etc. pero no es dahiatsu es toyota :-D, pero refiriendonos al motor del jymni que es el que tiene su samurai, es un motor mas nuevo y con inyección ;) que es la evolucion que la mayoria seguimos (confiabilidad y funcionamiento en inclinaciones).....

hay muchas otras caracteristicas de ambos que podriamos seguir analizando, pero para no seguir dando la lata, yo que usted me quedo con el samurai con pocas modificaciones tiene un jeep confiable, con respuestos baratos y por montones y de una mecanica mas bien simple, muchos upgrades (calmini por ejemplo).


A los que discuten tanto, es obvio que no es lo mismo jeepear en barro, grietas, arena o rocas. Cada terreno necesita de distintas modificaciones y si quieren algo que las haga todas comprenle el samurai a Andres mauriz que esta comprobado que las hace todas:-D.http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=48781&page=4

Estandar personalmente me quedo con el suzuki, almenos para Linares :twisted:

Y si hablamos de modificaciones un samutoy con un v6, 2rz, 22re, vg30... etc anda un kilo al igual que un rocky con esas modificaciones.
saludos
my two cents


Pd: william tuner no te conosco compadre, pero no creo mucho que en Santiago existan muchas partes para jeepear, porque que yo sepa chacabuco se cerro, shangrila tb (nose como se escribe) y si hubieran ms partes no recibiriamos tantos amigos en Linares y no pasarian tantos camiones cargados con jeeps hacia el sur;).

Empezado por pajarraco4x4 (Mensaje 733055)

Solo por gusto, sin considerar los aspectos tecnicos, me gusta el Samuka, los Rocky los encuentro feos.
:buttrock:

Empezado por Banana (Mensaje 733022)

Ojo, para los que hablan de un motor vueltero les tengo una noticia, casi todos los 4 cilindros llegan a las 7 lukas y cortan... entonces la gracia seria llegar mas arriba, para lo que generalmente tendrias que montar el motor en Roller y preparar el sistema de admision y escape, incluyendo las entradas y salidas de la culata o levantar muy rapido, lo cual no hace sin el turbo o un supercargador... insisto no repitan cosas que no saben o leen en revistas, aparte no se de donde salio el concepto vueltero, que da vueltas?? fijense que todos los motores lo hacen.....

Empezado por Francixco (Mensaje 733192)

Estas esquivocado pq casi todos los motores con inyeccion electronica NO llegan a 7lks, con su electronica stock, sino q en la mayoria de los casos es antes como a las 6-6.5k rpm, ahora parece q no conoces los carburados q si pueden levantar mas rpm's estando en buenas condiciones (claro y que el motor pueda hacerlo, por un tema de su geometria), de echo te muestro un samurai estandar levantado rpm's, saca tus propias conclusiones, me gustaria ver un rocky haciendo eso de verdad q si. lo otro hablas de " no repitan lo que ven en las revistas", "no hablen cosas que no saben" etc etc, lo encuentro bastante mala onda de tu parte, un poco mas de humildad en tus post creo.. seria mejor. ademas el hombre ya se quedo con el samurai :lol:

http://videos.streetfire.net/video/S...ort_152113.htm

saludos

Empezado por Banana (Mensaje 733223)

compadre no es mala onda, pero lo que usted me esta mostrando lo hacia yo para preparar los TC 5000 cuando tenias 10 años cachai? si sono soberbio me disculpo la verdad soy super relajado en serio, de hecho si mquieres te invito a que nos juntemos mañana con un grupo de amigos en un local, vamos por un tema drinkroad, si te einteresa me avisas por PM


Saludos

Banana "El Humilde"

Empezado por willian tuner (Mensaje 733119)

te pregunto alguna vez has venido a Jepear a RM?????? si no sabes no hables :no: .....Y me supongo que debes saber, que todo lugar para jeepear estan a las afueras de todas la ciudades y Stgo no se escapa de eso yyyyy por ende amigo mio, las rutas que hay en Rm estan a las afueras de la ciudad ,,, y lo de que muchos jeperos van a linares es como dice banana por que los raid en el sur son buenos y hay mucho barro al igual que van de Stgo a Atacama por que los raid tambien son bueno .....y rutas al rededor de Stgo hay muchas solo basta salir y conocerlas y como dijo Tatamovil: Hay buen jeepeo en todas partes si te lo propones, en el norte, en el cetro, en el Sur, incluso en el estacionamiento de la casa cuando hay voluntad ........... AMEN..........

Empezado por Francixco (Mensaje 733228)

jaja dale no hay drama, me encataria pero me queda un poco lejos :-|, para la otra sera.

saludos
atte
Francixco "el piola"

Empezado por pigsj410 (Mensaje 733297)

No no he ido a Jeepear, no creo que encuentre algo mas extremo, que lo que se ve aca (excluyendo atacama, La cebada, Alicahue, rutas en Rancagua, que estan alrededores de la Rm, pero son otras regiones ;) y Ritoque que se me escapaba que veo que ustedes frecuentan mucho) por otro lado tengo todo el derecho a opinar, es un foro abierto, en este pais existe libertad de opinion, y que yo sepa no eres mi padre ;)

Tu metafora de el estacionamiento, la entendi tienes el "animus" de jeeepear en algun lado:-D y me alegro mucho por ti, pero las mejores rutas de Chile no estan en Santiago, eso claro y objetivo.


Y lejos me quedo con el samurai, y amigo William no se confunda conmigo, llevo años con los Fierros, no soy tan nuevo en el foro, y tengo un samurai con v6 y hartas cosillas armado por mi. Y que sepas que no estoy encontra de dahiatsu de hechos mis yugos son rocky y aun no los rompo:evil:

saludos y no respondo mas y como dijo Francisco que si lo conosco personalmente, el Amigo ya se quedo con el samurai

Empezado por Imparable 4x4 (Mensaje 731913)

Samuka, lejos la mejor opcion