TwistedAndes

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)
-   Paseos, Raids, Competencias y Eventos 4x4. (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=11)
-   -   24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo. (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=56519)

brivera 20-04-2009 17:53:26

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
10 kilos de fierro no hacen la diferencia.
Toda la razon, por eso reitero tu pregunata anterior para el pato
Que pasa con la fibra de vidrio?, se pueden reemplazar partes como capot, portalones, tapabarros, etc y los vidrios, se pueden reemplazar por mica?

Podria llevar buzo antiflama "homologado" como mi opcion de seguridad y esperar 2 puntos extras por eso ???
La jaula la puse pensando en la seguridad, no en los 2 puntos

Toyotero Calama 20-04-2009 18:10:11

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
se ve muuuy bueno este evento, lastima que no me coincide con mis descansos..................:cry::cry::cry:

saludos y la mejor de las suertes a los competidores

Jaime Montenegro 20-04-2009 18:16:32

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por brivera (Mensaje 689249)
"Hoy 11:53 hrs",
yo habia hasta pensado en desarmar la jaula y dejar el puro arco para disminuir peso ya que era el unico con jaula, pero con esos dos puntitos la dejo.

Hoy 16:53 hrs"
La jaula la puse pensando en la seguridad, no en los 2 puntos



Un poco de consecuencia, por favor !!!!

jorge avaria 20-04-2009 18:18:58

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jimo (Mensaje 689451)
Un poco de consecuencia, por favor !!!!

jajajaaj....menos mal que son compadres..jajajajajajaajaja

Jaime Montenegro 20-04-2009 19:01:03

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jorge avaria (Mensaje 689452)
jajajaaj....menos mal que son compadres..jajajajajajaajaja


Jorge, así está la cosa por los puntos...................jajajajaja.
Lamentablemente no tengo como meter los fierros de la jaula sin romper el tablero.

jorge avaria 20-04-2009 19:46:19

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jimo (Mensaje 689481)
Jorge, así está la cosa por los puntos...................jajajajaja.
Lamentablemente no tengo como meter los fierros de la jaula sin romper el tablero.


jajaaja..estamos en las mismas, me da n lata romper el tablero, pero la verdad es que una jaula como la de bertolla le salvó la vida....es para pensarlo.
saludos y ojalá nos veamos en mayo.......todos contra el wrangler de lucho depetris...jajajjaa...va a estar horrible esa categoría..!!
jav

brivera 20-04-2009 21:06:18

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jorge avaria (Mensaje 689505)
jajaaja..estamos en las mismas, me da n lata romper el tablero, pero la verdad es que una jaula como la de bertolla le salvó la vida....es para pensarlo.
saludos y ojalá nos veamos en mayo.......todos contra el wrangler de lucho depetris...jajajjaa...va a estar horrible esa categoría..!!
jav

si yo huiese tenido que romper el tablero no pongo jaula, total 2 puntos no son nada.
me uno al grupo todos contra el wrangrer standar

slds

Pato Ríos 20-04-2009 22:12:51

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
No se preocupen por el Wrangler de Depetris,, el ofreció cambiarlo por la Cherokee de Avaria,, de esta forma todos sabemos lo inofensivo que se convierte en esas condiciones,,, ahora lo complicado es que van hacer con Lucho Depetris manejando ese maquinon de Cherokee.

Pato Ríos 20-04-2009 22:14:22

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo:

- Vehículo con chasis y carrocería (no Motos, no ATV, no Buggies).
- Elementos de reparación individual de cada vehículo:
o Neumático de repuesto utilizable en el vehículo.
o Gata y tabla.
o Llave de rueda.
o 3 extintores funcionando de al menos 1kilo c/u, uno de ellos instaldo y fijo a mano del piloto.
o Herramientas básicas.
o Marcador de presión de aire.
o Saca pepas.
o Válvulas de repuesto (4).
o Compresor de aire
- Eslinga 6 mts. y su respectivo grillete.
- Linterna.
- Botiquín.


Elementos de Seguridad ( ver punto 16)

- Radio VHF.
- Casco para piloto y copilotos.
- Cinturón de seguridad:
o Estándar: Cinturón de mínimo 3 puntas.
o Potenciados y Modificados: Cinturón de mínimo 3 puntas.
- Potenciados: Barra Antivuelco.
- Modificados: Jaula de 6 puntos de apoyo.

15. El cumplimiento de esta normativa será supervisado por los jueces. Quien sea sorprendido sin alguno de éstos “Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo” será sancionado con la pérdida de 1 puntos por cada elemento faltante.

jorge avaria 20-04-2009 22:23:31

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 689611)
No se preocupen por el Wrangler de Depetris,, el ofreció cambiarlo por la Cherokee de Avaria,, de esta forma todos sabemos lo inofensivo que se convierte en esas condiciones,,, ahora lo complicado es que van hacer con Lucho Depetris manejando ese maquinon de Cherokee.

jajajaajajjajajjajjajajajaja...lo cambio inmediatamente......jajajajajajajaja....won chistoso..jajaja

Pato Ríos 20-04-2009 22:25:03

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
bruno,, el punto 11 del reglamento habla de que no se puede sacar ni modificar la carroceria, la fibra es modificar. ahora está mas claro.


11. En referencia a la categoría Standard:

- No se permiten sacar ni modificar elemento de la carrocería, quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos.
- Se considerará vehículo Stándard, solo a aquellos modelos vendidos en Chile con un mínimo de 1000 unidades, quedando fuera de categorías vehículos de importación directa diferentes a los vendidos en Chile y también modelos que NO fueron importados por los representantes directos de cada marca.

12. En referencia a la categoría Potenciados:

- No se puede modificar ni sacar elementos de la carrocería. quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos.
- Se permite la participación de cualquier modelo de fábrica independiente de su importación.


jorge avaria 20-04-2009 22:28:04

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 689611)
No se preocupen por el Wrangler de Depetris,, el ofreció cambiarlo por la Cherokee de Avaria,, de esta forma todos sabemos lo inofensivo que se convierte en esas condiciones,,, ahora lo complicado es que van hacer con Lucho Depetris manejando ese maquinon de Cherokee.



¿ Y hay que preocuparse del trooper de salim hawas..?:lol::lol::lol::lol:

o lo cambiará con pajarito...????

carlocco 20-04-2009 22:30:33

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 689357)
aclarando puntos

- esta es una competencia de trepadas y no de velocidad, por lo tanto los requerimientos de seguridad los estamos aprendiendo y adecuando a nuestra actividad.

- Solo tiene bonificación el uso de barra o jaula en Standard y Potenciado respectivamente, lo mas probable es que el próximo años sea obligatoria Jaula para Potenciados, pero debemos ir de a poco, de otra forma nos quedamos sin competidores. ya hemos avanzado bastante en comparación a los primeros 48 hrs.

- El cinturon basico requerido es de 3 puntas en todas las categorias, sabemos lo complicado que es andar en duna con 5 puntas y que debe considerarse el tipo de jaula y el tipo de butaca para que tenga efecto, si no es mas peligroso. La instalación de otros sistemas de seguridad no da bonificación.

- el casco puede ser cualquier casco que cubra toda la cabeza y debe tener broches.

- punto nuevo incorporado al reglamento:

cada competidor debe traer mínimo 3 extintores de 1 kilo cada uno, uno de ellos debe estar a mano del piloto en un lugar fijo, los 2 otros debidamente sujetos o bien guardados.





La bonificacion es por cada trepada cierto ????






Carlos

jorge avaria 20-04-2009 22:32:45

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por carlocco (Mensaje 689623)
La bonificacion es por cada trepada cierto ????






Carlos


sería la única posibilidad que sumes puntos......:lol::lol::lol:

Pato Ríos 20-04-2009 22:34:15

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por carlocco (Mensaje 689623)
La bonificacion es por cada trepada cierto ????






Carlos

jajajajajajaa

si fuera asi,, lo mas probable es que seria tu unica forma de obtener puntos,,,, no señor,, se parte con dos puntos de bono en la partida.

dos puntos en esta competencia es demasiado,,,, jejejeejje

carlocco 20-04-2009 22:36:39

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jorge avaria (Mensaje 689626)
sería la única posibilidad que sumes puntos......:lol::lol::lol:



Y este quien es ???? jajjjaj


PD estoy en Iquique ......mañana en Antofagasta.....




Carlos

carlocco 20-04-2009 22:38:34

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 689628)
jajajajajajaa

si fuera asi,, lo mas probable es que seria tu unica forma de obtener puntos,,,, no señor,, se parte con dos puntos de bono en la partida.

dos puntos en esta competencia es demasiado,,,, jejejeejje



Me quedo clarito : si pongo 2 arcos .....tendre 4 puntos ...jajajajaj



Carlos

jorge avaria 20-04-2009 22:50:51

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por carlocco (Mensaje 689631)
Y este quien es ???? jajjjaj


PD estoy en Iquique ......mañana en Antofagasta.....




Carlos

NNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO......!!!!!!

Pato Ríos 20-04-2009 22:52:24

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
ya,, vamos confirmando para fijar el primer listado,,, si no vamos sacando que tenemos muchos interesados..

carlocco 20-04-2009 23:00:46

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 689643)
ya,, vamos confirmando para fijar el primer listado,,, si no vamos sacando que tenemos muchos interesados..



Afina el listado por categoria ......





Carlos

ranchoazul 21-04-2009 00:38:07

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
[QUOTE=jorge avaria;689621]¿ Y hay que preocuparse del trooper de salim hawas..?:lol::lol::lol::lol:

o lo cambiará con pajarito...????[/QUOTE][/SIZE]

Con un beduino patético es suficiente :no:

Pato Ríos 21-04-2009 08:08:13

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por carlocco (Mensaje 689648)
Afina el listado por categoria ......





Carlos

si jefe¡¡¡¡¡ en unos minutos se lo afino......


payaso........

brivera 21-04-2009 11:27:21

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
[quote=Pato Ríos;689620]bruno,, el punto 11 del reglamento habla de que no se puede sacar ni modificar la carroceria, la fibra es modificar. ahora está mas claro.

queda claro, le estay dando pega a los que hacen jaulas y no a los que trabanjan con fibra.
slds

Jaime Montenegro 21-04-2009 15:32:59

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Pato, me parece excelente el tema de prohibir la fibra y modificaciones de carrocería en Potenciados. Así un Toyota Standard solo con modificaciones en los ejes es competitivo.
Personalmente creo que la electrónica también debería estar prohibida en esta categoría y que se debería largar por cilindrada (cada 1 minuto), pero ese es otro tema.

Yo no tengo problema con el Wrangler blanco.........mi problema son los Jeep blancos !!!!!:lol::lol::lol:

Pato Ríos 21-04-2009 20:32:08

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Perdon Jimo,, el comite organizador ha propuesto algunos cambios:

- permitir fibra solo en capot y tapabarros en potenciados.
- eliminar la final en el Raid Atacama, la final se realizará en el 48 hrs. por lo tanto los puentos del 48 hrs no se dividen,, serán puntos crudos. si existiera empate, ahi si se va a la final durante el raid atacama, en cualquier categoria.
- puertas y vidrios en Standard y potenciados deben ser las de fábrica.


se viene bueno,, estas afinaciones de reglamento van a dejar un sistema la raja....

pato bustamante 21-04-2009 21:02:39

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Salim Hawas (Mensaje 687614)
Sr Torres
Sinceramente no solo creo, sino que estoy seguro que ud no tiene
nada de educacion, pues sus palabras reflejan que es un roto mal educado
y grosero.
Le pediria que porfavor se informe bien antes de hablar, pues digame en que parte me arreglaron el Trooper, porque yo que soy el dueño no lo sabia fijese ud.
Bueno la verdad es que mi intension no era hacer polemica, solo le consulte a Don Patricio sobre el tema pues me parecio oportuno,ya que hoy si se reconoce que el Jeep del Sr Luis Depetris no es standar.
Sin mas comentarios ni preguntas referente a lo pasado
Les saluda atenta y cordialmente
Salim Hawas

LO APOYO TOTALMENTE SR. HAWAS, ESTE PAJARRACO ES UN ROTO Y UN GROSERO, PERO NO MAL EDUCADO, PORQUE ME CONSTA QUE LOS PADRES DE ESTE SR. HICIERON ENORMES ESFUERZOS PARA DARLE EDUCACION DE PRIMERA, SI TIENE HASTA TITULO " EL PATAN ". ADEMAS, COMO TIENE PRETENSIONES ARTISTICAS Y CON ESE "POTO" LLENO DE CELULITIS,SOMOS NOSOTROS, SUS AMIGOS, QUIENES LO SUFRIMOS Y SOPORTAMOS.......¡¡ UNA MIERD....DE ESPECTACULO!!!, POR SUERTE PARA UD. NO TENDRA EL DESAGRADO DE VERLO.

ranchoazul 21-04-2009 21:27:16

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por pato bustamante (Mensaje 690248)
LO APOYO TOTALMENTE SR. HAWAS, ESTE PAJARRACO ES UN ROTO Y UN GROSERO, PERO NO MAL EDUCADO, PORQUE ME CONSTA QUE LOS PADRES DE ESTE SR. HICIERON ENORMES ESFUERZOS PARA DARLE EDUCACION DE PRIMERA, SI TIENE HASTA TITULO " EL PATAN ". ADEMAS, COMO TIENE PRETENSIONES ARTISTICAS Y CON ESE "POTO" LLENO DE CELULITIS,SOMOS NOSOTROS, SUS AMIGOS, QUIENES LO SUFRIMOS Y SOPORTAMOS.......¡¡ UNA MIERD....DE ESPECTACULO!!!, POR SUERTE PARA UD. NO TENDRA EL DESAGRADO DE VERLO.

:-DTE QUIERO AMIGUI:-D

brivera 21-04-2009 22:49:33

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 690225)
Perdon Jimo,, el comite organizador ha propuesto algunos cambios:

- permitir fibra solo en capot y tapabarros en potenciados.
- eliminar la final en el Raid Atacama, la final se realizará en el 48 hrs. por lo tanto los puentos del 48 hrs no se dividen,, serán puntos crudos. si existiera empate, ahi si se va a la final durante el raid atacama, en cualquier categoria.
- puertas y vidrios en Standard y potenciados deben ser las de fábrica.


se viene bueno,, estas afinaciones de reglamento van a dejar un sistema la raja....

si se puede el capot porque no el portalon de una camioneta.
los que trabajan con fibra te lo van a agradecer.
slds

jorge avaria 21-04-2009 23:06:13

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jimo (Mensaje 690042)
Pato, me parece excelente el tema de prohibir la fibra y modificaciones de carrocería en Potenciados. Así un Toyota Standard solo con modificaciones en los ejes es competitivo.
Personalmente creo que la electrónica también debería estar prohibida en esta categoría y que se debería largar por cilindrada (cada 1 minuto), pero ese es otro tema.

Yo no tengo problema con el Wrangler blanco.........mi problema son los Jeep blancos !!!!!:lol::lol::lol:



jeep blancos: el vitara de rodrigo pastén y la hilux chetumay......?????

resk200 22-04-2009 02:10:34

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jorge avaria (Mensaje 690330)
jeep blancos: el vitara de rodrigo pastén y la hilux chetumay......?????

jajajaja y el copito de nieve del chato....nooo parece q ya noo!!

Jaime Montenegro 22-04-2009 12:40:34

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por jorge avaria (Mensaje 690330)
jeep blancos: el vitara de rodrigo pastén y la hilux chetumay......?????


Noooo, JEEP by Chrysler.

carlocco 22-04-2009 17:59:18

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Oye !!!! si pongo 3 arcos al vitara tengo 6 puntos de bonificacion ?????


DALEEEE !!!!




Carlos

Pato Ríos 22-04-2009 20:05:42

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Ahora vamos a renión,, algun punto que deseen se trate en reunión para discutir el reglamento'????

PUEDEN LLAMAR EL 09-9172634.

HASTA LAS 12:30,,,, DESPUES SE LE ACABA LA BATERIA.

SALUDOS

jorge avaria 22-04-2009 20:07:56

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 690752)
Ahora vamos a renión,, algun punto que deseen se trate en reunión para discutir el reglamento'????

PUEDEN LLAMAR EL 09-9172634.

HASTA LAS 12:30,,,, DESPUES SE LE ACABA LA BATERIA.

SALUDOS

podrían repetir el asado nocturno..?? (el que hizo moises)

Toyotero Calama 22-04-2009 20:09:14

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 690752)
Ahora vamos a renión,, algun punto que deseen se trate en reunión para discutir el reglamento'????

PUEDEN LLAMAR EL 09-9172634.

HASTA LAS 12:30,,,, DESPUES SE LE ACABA LA BATERIA.

SALUDOS

una consulta, por que en potenciados se puede cambiar coronas pero si cambio diferecial debo ir a modificados, cual es la diferencia?


saludos

Pato Ríos 22-04-2009 20:40:05

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Toyotero Calama (Mensaje 690756)
una consulta, por que en potenciados se puede cambiar coronas pero si cambio diferecial debo ir a modificados, cual es la diferencia?


saludos

por eso, por que cambia el diferencial y no solo la corona,,,en standard por ejemplo no se puede cambiar suspension,, si se pueden cambiar los amortiguadores y levantar, pero los amortiguadores deben estar anclados a los soportes originales.

puedes cambiar piesas pero no estructuras: puedes cambiar piñones de la caja pero no la caja,,, puedes cambiar los pistones pero no el motor, puedes cambiar amortiguador pero no suspensión.

en el caso de los modificados,, pueden cambiar lo que quieran¡¡¡¡¡¡¡¡¡
saludos

Pato Ríos 22-04-2009 21:10:16

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
CUPO LIBERADO: FELIPE MONTERO. ( VIAJA A ESPAÑA( se lo lleva la polola))

alguien se atreve???


jeejjejejj

Giovanni Ghiglino P. 23-04-2009 02:08:24

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Luego de leer las disputas sobre las condiciones que deben tener los vehiculos para cada categoría y especificamente de cual entra en Standar y a Potenciado, les doy mi opinion acerca si es que esta definicion de categorias para una competencia de estas caracteristicas, el cual estamos todos claros que es de trepadas y no de velocidad, es la correcta.

A mi parecer, como primer punto, no estoy deacuerdo con que un vehiculo Standar, el cual porque no fue comercializado en Chile por la importadora representante, no entre en esta categoría. Esto lo digo porque mi vehiculo ( Suzuki 2.0 V6), si bien el modelo no fue comercializado por la Derco en nuestro pais, si es comercializado por varias otras importadoras, pero que lamentablemente no son representantes directas de la Suzuki, y ademas creo que ya han pasado las 1.000 unidades vendidas. Ademas, como se muestra en la imagen adjunta, este modelo no tiene nada de superior al modelo que si se comercializo en nuestro pais, El Suzuki Rugby 2.0, y como tambien a otros vehiculos que son mucho mas potentes que mi Vitara y que si entran en Standar.

Por otro lado, no creo que sea justo que en categoria Standard compitan vehiculos de baja cilindrada contra los de alta. Les pongo el caso de Los Samurai, Vitara, Rocky, Feroza, etc. V/S Toyota Tundra V8, Dogde V8, Trooper 3.2 V6, Cheroke 5.8 V, por nombrar algunos. Es claramente notoria la diferencia en este tipo de competencia, ya que se tratan de trepadas, y por lo general en donde la potencia de la maquina marca mas la diferencia que las capacidades de manejo del piloto.

Nose si se entiende mi idea, pero creo que lo mas justo, y para que sea un evento mas competitivo y parejo, donde todos tengan iguales oportunidades de competir deacuerdo al potencial de su maquina, es que se dividan por Cilindrada
o por Potencia, o Peso Potencia, nose. En otros eventos hay muchos criterios que definen las categorias para que estas sean mas competitivas, nose cual sera la mas acertada, eso se los dejo a su discucion

Bueno, mi intencion no es ofender a nadie, solo contribuir con este expectacular evento, tratando de aportar nuevas ideas para que asi podamos logar una competencia de buen nivel y mas competitiva aun.


http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-...55_6156215.jpg

Este es el Link donde pueden bajar La Ficha, por si no se ve muy bien.

http://rapidshare.com/files/22467624...copia.jpg.html


Giovanni Ghiglino P.___________
Vitara 2.0 V6

gbianchi 23-04-2009 09:35:31

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Cita:

Empezado por Giovanni Ghiglino P. (Mensaje 690917)
Luego de leer las disputas sobre las condiciones que deben tener los vehiculos para cada categoría y especificamente de cual entra en Standar y a Potenciado, les doy mi opinion acerca si es que esta definicion de categorias para una competencia de estas caracteristicas, el cual estamos todos claros que es de trepadas y no de velocidad, es la correcta.

A mi parecer, como primer punto, no estoy deacuerdo con que un vehiculo Standar, el cual porque no fue comercializado en Chile por la importadora representante, no entre en esta categoría. Esto lo digo porque mi vehiculo ( Suzuki 2.0 V6), si bien el modelo no fue comercializado por la Derco en nuestro pais, si es comercializado por varias otras importadoras, pero que lamentablemente no son representantes directas de la Suzuki, y ademas creo que ya han pasado las 1.000 unidades vendidas. Ademas, como se muestra en la imagen adjunta, este modelo no tiene nada de superior al modelo que si se comercializo en nuestro pais, El Suzuki Rugby 2.0, y como tambien a otros vehiculos que son mucho mas potentes que mi Vitara y que si entran en Standar.

Por otro lado, no creo que sea justo que en categoria Standard compitan vehiculos de baja cilindrada contra los de alta. Les pongo el caso de Los Samurai, Vitara, Rocky, Feroza, etc. V/S Toyota Tundra V8, Dogde V8, Trooper 3.2 V6, Cheroke 5.8 V, por nombrar algunos. Es claramente notoria la diferencia en este tipo de competencia, ya que se tratan de trepadas, y por lo general en donde la potencia de la maquina marca mas la diferencia que las capacidades de manejo del piloto.

Nose si se entiende mi idea, pero creo que lo mas justo, y para que sea un evento mas competitivo y parejo, donde todos tengan iguales oportunidades de competir deacuerdo al potencial de su maquina, es que se dividan por Cilindrada
o por Potencia, o Peso Potencia, nose. En otros eventos hay muchos criterios que definen las categorias para que estas sean mas competitivas, nose cual sera la mas acertada, eso se los dejo a su discucion

Bueno, mi intencion no es ofender a nadie, solo contribuir con este expectacular evento, tratando de aportar nuevas ideas para que asi podamos logar una competencia de buen nivel y mas competitiva aun.


http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-...55_6156215.jpg

Este es el Link donde pueden bajar La Ficha, por si no se ve muy bien.

http://rapidshare.com/files/22467624...copia.jpg.html


Giovanni Ghiglino P.___________
Vitara 2.0 V6




que pasa giovanni te noto preocupado!!!!
5 libra noma y el resto se construye en la trapada!!! jajajaja

Pato Ríos 23-04-2009 09:46:34

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 
Giovani,, super buen punto.

te explico, esta competencia nace del siguiente concepto:

" ¿que vehiculo considero yo, seria el mejor para mi en las dunas?"

esto debe considerar: confiabilidad, potencia, peso, motor, tipo de transmisión, que neumaticos podré ponerle, rendimiento etc ..etc,,, y lo mas importante,,, que vehiculo será el mejor para mi forma de manejar.

por lo tanto,, es la opcion de cada uno : que vehiculo utiliza, PERO,, el la categoria Standard esta opción debe existir. y para que exista ....el tipo de vehículo debe estar disponible en Chile. ejemplo:

- si dos competidores creen que el vitara rugby 2.0 es la mejor maquina, segun lo que han visto y creen,, estos competidores deben tener la opcion de comprar un 2.0 en Chile. y NO tener que comprarlo en iquique,, cambiar papeles , importarlo,, embarcarlo o encargarselo al viejito japones que vendia los gremblins en el sotano de nueva york.

ademas,, la idea es que puedan competir marcas en la categoria Standard y asi poder saber que modelo anda bien, aguanta, es comodo, etc etc.

asi la competencia crecera mejor y será mas justa,, aqui nadie te impone la categoria,, la categoria la elige uno segun en tipo de maquina con que decide competir.


en lo que hemos visto, la competencia ha sido extremadamente justa,, en mi caso particular no me complica competir en un evento asi con ninguna otra maquina de mayo cilindrada... cada maquina tiene su tipo de trepada y es el piloto el encargado de sacar el correcto rendimiento.

otro ejemplo:

cuando competi con Pietro en Standard, su camioneta tenia bastantes mas Hp y muchos mas CC. que mi vitara,,, pero el en varias trepadas el no pudo subir y mi vitara si y facil,, pero en otras era el quien subia de una y yo daba jugo abajo,,,. Como todos dicen,, esta competencia no es de pique, ni velocidad, aqui se trata de quien es capaz de llegar, subir y durar las horas del evento y quien no.


Señores,,,, algunos dicen,, tan pocas trepadas,, solo 24 horas,,, mmmmmmm¡¡¡¡¡

jajajajjajaj,, preparense¡¡¡¡¡¡¡,,, la competencia mas corta será la mas terrible.




OTRA NOVEDAD:
se asignaran los numeros de competidor para todo el año, la organizacion define el tipo de letra del numero y entrega el adhesivo del parabrisas, los competidores serán los encargados de poner el numero en grande es sus maquinas y dejarlo durante todo el campeonato.


ademas: vamos a hacer una ficha técnica de cada competidor con su foto. Esto permitira en la pag web conocer los participantes y sus maquinas,, poner la ficha en el video y publicar las fichas en medios,, asi como se hace en las grandes carreras.


a preparar la informacion de sus fichas.


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 17:22:02.

Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.