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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
10 kilos de fierro no hacen la diferencia.
Toda la razon, por eso reitero tu pregunata anterior para el pato Que pasa con la fibra de vidrio?, se pueden reemplazar partes como capot, portalones, tapabarros, etc y los vidrios, se pueden reemplazar por mica? Podria llevar buzo antiflama "homologado" como mi opcion de seguridad y esperar 2 puntos extras por eso ??? La jaula la puse pensando en la seguridad, no en los 2 puntos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
se ve muuuy bueno este evento, lastima que no me coincide con mis descansos..................:cry::cry::cry:
saludos y la mejor de las suertes a los competidores |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
Un poco de consecuencia, por favor !!!! |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
Jorge, así está la cosa por los puntos...................jajajajaja. Lamentablemente no tengo como meter los fierros de la jaula sin romper el tablero. |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
jajaaja..estamos en las mismas, me da n lata romper el tablero, pero la verdad es que una jaula como la de bertolla le salvó la vida....es para pensarlo. saludos y ojalá nos veamos en mayo.......todos contra el wrangler de lucho depetris...jajajjaa...va a estar horrible esa categoría..!! jav |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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me uno al grupo todos contra el wrangrer standar slds |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
No se preocupen por el Wrangler de Depetris,, el ofreció cambiarlo por la Cherokee de Avaria,, de esta forma todos sabemos lo inofensivo que se convierte en esas condiciones,,, ahora lo complicado es que van hacer con Lucho Depetris manejando ese maquinon de Cherokee.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo:
- Vehículo con chasis y carrocería (no Motos, no ATV, no Buggies). - Elementos de reparación individual de cada vehículo: o Neumático de repuesto utilizable en el vehículo. o Gata y tabla. o Llave de rueda. o 3 extintores funcionando de al menos 1kilo c/u, uno de ellos instaldo y fijo a mano del piloto. o Herramientas básicas. o Marcador de presión de aire. o Saca pepas. o Válvulas de repuesto (4). o Compresor de aire - Eslinga 6 mts. y su respectivo grillete. - Linterna. - Botiquín. Elementos de Seguridad ( ver punto 16) - Radio VHF. - Casco para piloto y copilotos. - Cinturón de seguridad: o Estándar: Cinturón de mínimo 3 puntas. o Potenciados y Modificados: Cinturón de mínimo 3 puntas. - Potenciados: Barra Antivuelco. - Modificados: Jaula de 6 puntos de apoyo. 15. El cumplimiento de esta normativa será supervisado por los jueces. Quien sea sorprendido sin alguno de éstos “Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo” será sancionado con la pérdida de 1 puntos por cada elemento faltante. |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
bruno,, el punto 11 del reglamento habla de que no se puede sacar ni modificar la carroceria, la fibra es modificar. ahora está mas claro.
11. En referencia a la categoría Standard: - No se permiten sacar ni modificar elemento de la carrocería, quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos. - Se considerará vehículo Stándard, solo a aquellos modelos vendidos en Chile con un mínimo de 1000 unidades, quedando fuera de categorías vehículos de importación directa diferentes a los vendidos en Chile y también modelos que NO fueron importados por los representantes directos de cada marca. 12. En referencia a la categoría Potenciados: - No se puede modificar ni sacar elementos de la carrocería. quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos. - Se permite la participación de cualquier modelo de fábrica independiente de su importación. |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
¿ Y hay que preocuparse del trooper de salim hawas..?:lol::lol::lol::lol: o lo cambiará con pajarito...???? |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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La bonificacion es por cada trepada cierto ???? Carlos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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sería la única posibilidad que sumes puntos......:lol::lol::lol: |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
si fuera asi,, lo mas probable es que seria tu unica forma de obtener puntos,,,, no señor,, se parte con dos puntos de bono en la partida. dos puntos en esta competencia es demasiado,,,, jejejeejje |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Y este quien es ???? jajjjaj PD estoy en Iquique ......mañana en Antofagasta..... Carlos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
Me quedo clarito : si pongo 2 arcos .....tendre 4 puntos ...jajajajaj Carlos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
ya,, vamos confirmando para fijar el primer listado,,, si no vamos sacando que tenemos muchos interesados..
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
Afina el listado por categoria ...... Carlos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
[QUOTE=jorge avaria;689621]¿ Y hay que preocuparse del trooper de salim hawas..?:lol::lol::lol::lol:
o lo cambiará con pajarito...????[/QUOTE][/SIZE] Con un beduino patético es suficiente :no: |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
payaso........ |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
[quote=Pato Ríos;689620]bruno,, el punto 11 del reglamento habla de que no se puede sacar ni modificar la carroceria, la fibra es modificar. ahora está mas claro.
queda claro, le estay dando pega a los que hacen jaulas y no a los que trabanjan con fibra. slds |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Pato, me parece excelente el tema de prohibir la fibra y modificaciones de carrocería en Potenciados. Así un Toyota Standard solo con modificaciones en los ejes es competitivo.
Personalmente creo que la electrónica también debería estar prohibida en esta categoría y que se debería largar por cilindrada (cada 1 minuto), pero ese es otro tema. Yo no tengo problema con el Wrangler blanco.........mi problema son los Jeep blancos !!!!!:lol::lol::lol: |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Perdon Jimo,, el comite organizador ha propuesto algunos cambios:
- permitir fibra solo en capot y tapabarros en potenciados. - eliminar la final en el Raid Atacama, la final se realizará en el 48 hrs. por lo tanto los puentos del 48 hrs no se dividen,, serán puntos crudos. si existiera empate, ahi si se va a la final durante el raid atacama, en cualquier categoria. - puertas y vidrios en Standard y potenciados deben ser las de fábrica. se viene bueno,, estas afinaciones de reglamento van a dejar un sistema la raja.... |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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los que trabajan con fibra te lo van a agradecer. slds |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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jeep blancos: el vitara de rodrigo pastén y la hilux chetumay......????? |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
Noooo, JEEP by Chrysler. |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Oye !!!! si pongo 3 arcos al vitara tengo 6 puntos de bonificacion ?????
DALEEEE !!!! Carlos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Ahora vamos a renión,, algun punto que deseen se trate en reunión para discutir el reglamento'????
PUEDEN LLAMAR EL 09-9172634. HASTA LAS 12:30,,,, DESPUES SE LE ACABA LA BATERIA. SALUDOS |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
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Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
saludos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
puedes cambiar piesas pero no estructuras: puedes cambiar piñones de la caja pero no la caja,,, puedes cambiar los pistones pero no el motor, puedes cambiar amortiguador pero no suspensión. en el caso de los modificados,, pueden cambiar lo que quieran¡¡¡¡¡¡¡¡¡ saludos |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
CUPO LIBERADO: FELIPE MONTERO. ( VIAJA A ESPAÑA( se lo lleva la polola))
alguien se atreve??? jeejjejejj |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Luego de leer las disputas sobre las condiciones que deben tener los vehiculos para cada categoría y especificamente de cual entra en Standar y a Potenciado, les doy mi opinion acerca si es que esta definicion de categorias para una competencia de estas caracteristicas, el cual estamos todos claros que es de trepadas y no de velocidad, es la correcta.
A mi parecer, como primer punto, no estoy deacuerdo con que un vehiculo Standar, el cual porque no fue comercializado en Chile por la importadora representante, no entre en esta categoría. Esto lo digo porque mi vehiculo ( Suzuki 2.0 V6), si bien el modelo no fue comercializado por la Derco en nuestro pais, si es comercializado por varias otras importadoras, pero que lamentablemente no son representantes directas de la Suzuki, y ademas creo que ya han pasado las 1.000 unidades vendidas. Ademas, como se muestra en la imagen adjunta, este modelo no tiene nada de superior al modelo que si se comercializo en nuestro pais, El Suzuki Rugby 2.0, y como tambien a otros vehiculos que son mucho mas potentes que mi Vitara y que si entran en Standar. Por otro lado, no creo que sea justo que en categoria Standard compitan vehiculos de baja cilindrada contra los de alta. Les pongo el caso de Los Samurai, Vitara, Rocky, Feroza, etc. V/S Toyota Tundra V8, Dogde V8, Trooper 3.2 V6, Cheroke 5.8 V, por nombrar algunos. Es claramente notoria la diferencia en este tipo de competencia, ya que se tratan de trepadas, y por lo general en donde la potencia de la maquina marca mas la diferencia que las capacidades de manejo del piloto. Nose si se entiende mi idea, pero creo que lo mas justo, y para que sea un evento mas competitivo y parejo, donde todos tengan iguales oportunidades de competir deacuerdo al potencial de su maquina, es que se dividan por Cilindrada o por Potencia, o Peso Potencia, nose. En otros eventos hay muchos criterios que definen las categorias para que estas sean mas competitivas, nose cual sera la mas acertada, eso se los dejo a su discucion Bueno, mi intencion no es ofender a nadie, solo contribuir con este expectacular evento, tratando de aportar nuevas ideas para que asi podamos logar una competencia de buen nivel y mas competitiva aun. http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-...55_6156215.jpg Este es el Link donde pueden bajar La Ficha, por si no se ve muy bien. http://rapidshare.com/files/22467624...copia.jpg.html Giovanni Ghiglino P.___________ Vitara 2.0 V6 |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Cita:
que pasa giovanni te noto preocupado!!!! 5 libra noma y el resto se construye en la trapada!!! jajajaja |
Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
Giovani,, super buen punto.
te explico, esta competencia nace del siguiente concepto: " ¿que vehiculo considero yo, seria el mejor para mi en las dunas?" esto debe considerar: confiabilidad, potencia, peso, motor, tipo de transmisión, que neumaticos podré ponerle, rendimiento etc ..etc,,, y lo mas importante,,, que vehiculo será el mejor para mi forma de manejar. por lo tanto,, es la opcion de cada uno : que vehiculo utiliza, PERO,, el la categoria Standard esta opción debe existir. y para que exista ....el tipo de vehículo debe estar disponible en Chile. ejemplo: - si dos competidores creen que el vitara rugby 2.0 es la mejor maquina, segun lo que han visto y creen,, estos competidores deben tener la opcion de comprar un 2.0 en Chile. y NO tener que comprarlo en iquique,, cambiar papeles , importarlo,, embarcarlo o encargarselo al viejito japones que vendia los gremblins en el sotano de nueva york. ademas,, la idea es que puedan competir marcas en la categoria Standard y asi poder saber que modelo anda bien, aguanta, es comodo, etc etc. asi la competencia crecera mejor y será mas justa,, aqui nadie te impone la categoria,, la categoria la elige uno segun en tipo de maquina con que decide competir. en lo que hemos visto, la competencia ha sido extremadamente justa,, en mi caso particular no me complica competir en un evento asi con ninguna otra maquina de mayo cilindrada... cada maquina tiene su tipo de trepada y es el piloto el encargado de sacar el correcto rendimiento. otro ejemplo: cuando competi con Pietro en Standard, su camioneta tenia bastantes mas Hp y muchos mas CC. que mi vitara,,, pero el en varias trepadas el no pudo subir y mi vitara si y facil,, pero en otras era el quien subia de una y yo daba jugo abajo,,,. Como todos dicen,, esta competencia no es de pique, ni velocidad, aqui se trata de quien es capaz de llegar, subir y durar las horas del evento y quien no. Señores,,,, algunos dicen,, tan pocas trepadas,, solo 24 horas,,, mmmmmmm¡¡¡¡¡ jajajajjajaj,, preparense¡¡¡¡¡¡¡,,, la competencia mas corta será la mas terrible. OTRA NOVEDAD: se asignaran los numeros de competidor para todo el año, la organizacion define el tipo de letra del numero y entrega el adhesivo del parabrisas, los competidores serán los encargados de poner el numero en grande es sus maquinas y dejarlo durante todo el campeonato. ademas: vamos a hacer una ficha técnica de cada competidor con su foto. Esto permitira en la pag web conocer los participantes y sus maquinas,, poner la ficha en el video y publicar las fichas en medios,, asi como se hace en las grandes carreras. a preparar la informacion de sus fichas. |
La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 17:22:02. |
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