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Lo de la carrretera es super cierto Facu, ahora, hay un tema que yo pienso de desgaste en nuestros TSL, la banda de rodado central es la nada misma, con muchas libras se va rapido (a mi gusto). |
Puede ser eso del desgaste, dia a dia veo como se gastan mis TSL :cry:
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Claro ya es muy tarde .. :? |
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Baratos me imagino... :roll: :roll:
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Precio de los TSL 39.5
$285.000.- c/u :shock: :shock: :shock: :shock: Pagados $800.000 al contento, y el resto 30 y 60 dias. Aún me duele :oops: , pero la calentura pudo mas :jeep: :bounce2: |
Algunas fotos de los avances, son de hace algunos dias, espero el lunes cuando viaje a Santiago sacar mas.
Opinen. http://www.twistedandes.com/imagenes.../Candado2a.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes.../Candado1a.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...ireccion1a.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes.../Paquete1a.JPG Vamos un poco lentos, pero el lunes vamos a ir a poner la maquina :twisted: Atte. Sebastián. |
se ve bien, pero muy lenteja parece... adelante qeu vas a hacer?, spoa común y corriente?..
saludos hakuna |
Hasta ahora vamos con SPOA y paquetes alargados adelante, mas revolver delantero.
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revolver delantero??? hummmm :roll: :| HAKUNA |
Al final que relaciones le vas a meter en los diferenciales .. ?
Ese va a ser un aparato grande y poderoso en realidad .. ! |
Por ahora me voy a quedar con las 4.11, pa probar como anda, la idea es mas adelante meterle unas 5.13, y bloqueos ARB o Detroit. Ademas que vamos a probar como anda soldado.
Espero que con la reduccion que tengo, logre mover de forma "decente" los 40". Vamos a ver que pasa, ojala que no solo se vea bonito, si no que ande bonito :lol: Atte. Sebastian. |
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Pero andará y veremos .. ( ya no es amanecerá :lol: ) |
Bombero, no has pensado pagarle algo por adelantado al mecanico, digamos que con una camara digital y una coneccion a internet por mientras dure el proyecto :idea: :D
Bytes. |
Ahí van algunas fotos.
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Sebastian y cual fue la idea de instalar la transfer 208 en esa posicion?? si la salida trasera esta centrada y no te mejora el angulo del cardan trasero por lo menos
bueno si se puede girar la transfer.......de hecho las que he visto no vienen de fabrica trabajando tan cruzadas o diagoinales. ademas enderezarla un poco te va a mejorar el movimiento de la palanca selectora de traccion ya que asi trabajaria mas vertical y no tan de lado el movimiento ATX-4X4. . . . . . .Mandy |
Cita:
Bueno, en realidad, no fue una idea, sino que el conjunto "Caja/Transfer", venia armado asi, y llegamos y lo montamos. Para el cardan trasero no tendrá ninguna importancia, pero para el delantero no se. |
No solo es un tema de cardan, luego debes agrgar el crossmember y como dicen los barreros puedes quedar "arando".
Yo creo que ATX se refiere a un tema de clearence ademas de trabajo del sistema, hecahle una mirada a la apernadura por si se puede girar |
Sebastian, ¿tienes una foto de lado del conjunto 465 /208 ?
me interesaria ver principalmente el punto de union o junta "de fabrica" entre esos modelos ya sea afuera o instalada ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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En realidad fotos del conjunto afuera no tengo, pero si recuerdo que este media 1.20 mts. Aprox. en total.(bastante largo). |
Habria que ver donde y como instalaste el conjunto .. recuerda que como bien as comentado esta bastante largo tomando en cuenta el largo del 40 y el largo del vehiculo de donde viene esa trasns caaja ..
Trata de tomar un par mas de fotos para tener una mejor visial del asunto .. |
Pregunto
Con cuantos grados te quedo el cardan trasero y con cuantos grados de inclinacion te quedo el cardan delantero ???
Con la reductora asi cuando pases por algun lugar vas a quedar COLGADO, encima esteticamente queda horrible. Te mando muchos saludos. |
Algunas ideas de como hacer el sistema de direccion????
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Mi experiencia:
:arrow: mas de 38" necesitas cilindro de asistencia, :arrow: con D60 cilindro de asistencia :arrow: si no es posible hacerlo minimo un tensor de caja :arrow: mucho ojo con las soldaduras |
Por ahora pondremos un tensor a la caja de direccion, y veremos como resulta, pa ver si mas adelante hacemos las fuerzas pa un rock ram.
Alguien me podria predecir que ira a pasar con el caster de mi jeep?? O me explique algunas soluciones, en el caso de que quede malo?? Atte. Sebastián. |
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el caster o la geometria de direccion pudiera haberse alterado tambien en el caso de que los revolvers delanteros instalados fueran de mucho mayor longitud (al estar cerrados) que los candados que originalmente tenias.............tomando en cuenta eso si que tu direccion estaba perecta en ese momento. eso ultimo lo podrias corregir facilmente instalando cuñas de unos pocos grados entre los paquetes y las bases (por el lado trasero)...........solo se colocan y se vuelve a apretar las abrasaderas de paquetes, nada de modificaciones :wink: ATX-4X4. . . . . . . Mandy |
Yo por lo menos, para no alterar el caster estoy soldando las bases superiores en forma paralela a las de abajo (originales) y luego, como los ejes Danas son embutidos, voy a desoldar los remaches de tal forma que quede suelto la cabeza de chanco. Monto el eje delantero completo, con rueda y todo, alineo el diferencial con el cardan, pincho con soldadura, saco el eje y remato la soldadura...... :lol:
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Claro esa es una alternativa muy valida la que menciona OAM, pero para el largo de la configuracion de cajas que tiene el TLC de Sebastian, siceramente no creo que llege a necesitar tal procedimiento.
-yugo desplazado hacia adelante -SM-465 (con separador en la cola) -Np208 :shock: todo eso yo creo que te dará un largo de cardan delantero muy comodo y un buen angulo de trabajo en este el chiste estara en el cardan trasero :? ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
Ya subimos la transfer, aproximadamente se subio unas 6", era lo mas que se podia subir, ya que tocaba con el Chasis, fotos no tengo aun, pero espero tener algo en la semana. Vamos avanzando, lento pero seguro.
Ahora que ya tenemos claro la salida del cardan desde la transfer, veremos que pasan con el angulo pa cachar el caster, espero que quede listo eso esta semana, y que no haya que modificarlo. Alguien tiene alguna foto de una NP-208 instalada, pa ver como le hacen los soportes??? Atte. Sebastián. |
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....... los soportes en las adaptaciones se deben hacer dependiendo de tu configuracion en particular y con mucho criterio en cuanto a la firmeza y refuerzos aca seria dificil que a alguien mas le guste es largo de cajas para un TLC "sin desplazamientos mayores" ademas podrias hacerle un "Skid Plate" en la guata del jeep (desmontable) .........plancha diamantada plana para proteger todo ahì debajo y resbalar sobre cualquier obstaculo aspero como rocas o palos..........ademas cromada o zincada se ve el descueve :twisted: ATX-4X4. . . . . . . Mandy |
Hola Amigos de TA, tengo otra consulta sobre mi TLC, el estanque de bencina original del jeep no me cabe, por lo que tendre que hacer uno, y no quiero ponerlo en la parte trasera del jeep, ya que ahi ira un pequeño equipo de sonido que me estoy consiguiendo, ademas que quiero hacerle una parrilla, como la del TLC de la foto, pero mas baja, pa poder caargar algo, alguna idea de como hacerlo, ademas que necesito por lo menos unos 80 lts, pa tener una autonomia decente, en las paginas anteriores salen algunas fotos donde se puede observar el espacio disponible para ello.
Alguna idea de donde, como y por cuanto hacerlo?? Algun material en especial?? http://www.twistedandes.com/imagenes...LCparrilla.jpg Atte. Sebastián. |
pal camion que estay armando con 80 lts, llegai como a dos cuadras de la bomba, mejor pregunta hasta que estanque pudes montar sobre los tubos del tlc como el de la foto :
Yo pienso que con un estanque de 200 lts. handai decente ( jejejeje ) Saludos Julio Pd: y me sirviera la transfer |
Sebastian:
Instala uno original de mercedes Benz (del camion 3/4) es de 85 lts. es rectangular debe medir 100 x 50 x 40 aprox. yo instale ese en mi jeep y cabe justo entre el chasis, vale +o - 50.000 en kaufmann segun me dijieron donde me lo instalaron , no tenmgo el precio exacto porque yo trate una instalacion con repuestos incluidos. :arrow: ahhh y lo ideal es que viene con tapon de vaciado y llenado. lo que te permite llevar otro en travesias y conectarlo dejando un tanque de 170 lts :shock: :arrow: lo malo ....no tre rompe olas , por lo que cuando tiene poca bencina ....le entra aire al sistema . |
Encontre unos amortiguadores Rancho 9000, de 59 cms cerrados, y 90 cms abiertos, habran mas largos, o estara bueno con estos???
Alguien sabe, donde y por cuanto me pueden fabricar un estanque de fibra??? Atte. Sebastián. 09-0992631 |
Estanque de fibra aguantara algun golpe?? :? .
Sobre amortiguadores, primero mide cuanto recorre tu suspencion y que necesitas, despues buscas el amortiguador que te sirva. Slds. |
El estanque tendra que ir en la parte trasera del jeep, abajo no cabe :?, o puede caber, pero uno muy chico.
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todo depende de cuanto sea el largo máximo que te quede de recorrido, no sacas nada con poner amortiguadores xxxxxl si la suspención no trabaja acorde a ellos. tb hay que ver bien donde hacer los anclajes y como.... slds hakuna |
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