Re: Dmax 3.0 hibrida con hidrogeno
 

Curioso, la semana pasada en conjunto con la Agencia Chilena de Eficiencia Energetica en conjunto con la Universidad Andres Bello hicimos la prueba SAE J1321, durante 3 noches en un circuito de la autopista del maipo, dos camiones Volvo FH 460 cargados con 15.000 kilos, uno con un dispositivo de generación de hidrogeno, equipo que llevaba 8 meses instalado en nuestro camión, generando un ahorro teorico del 4%, medido por los viajes realizados por el camión, el cual fue rebatido por la prueba, la cual indicó una desahorro de 1,7 % es decir consumió 1,7% más de combustible con el sistema que sin el sistema lo cual entra en el 2% de error de la muestra o indica que el alternador consumió mas energia para mantener el nivel de amperaje que necesita la celda que produce la electrolisis, en definitiva no hay ahorro, no hubo modificacion de la gestión de motor para la prueba.

Re: Dmax 3.0 hibrida con hidrogeno
 

Que buena respeusta y eso lo que intenté plantear en los mjs anteriores, por temas de conservacion de energía no es viable el sistema, se gasta mas energía en disociar la molecula que la energía util que se obtiene en el proceso de combustión.-