TwistedAndes - Hi-Steer?? en samurai.

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Empezado por Gonzalo Bravo

Si quedastes impresionado con los resulatdos de eso, con una Panhard vas a quedar loco :!:

jajajaj a esa ya le tengo el ojo puesto.. :twisted: he escuchado muy buenos comentarios..

:wink:

Esta pagina la encuentro de ayuda para quienes se interesen en las Panhard's

Slds

http://www.rpmnet.com/techart/panhard.shtml

CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

Cita:

Empezado por Roland

CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

Vale Roland pero los aplausos se los llevo el Mario (mi mecanico) :buttrock: ...

He disfrutado el SPOA como nunca luego de este upgrade.. :D

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Empezado por =CicloN=

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Empezado por Roland

CicloN el trabajo te quedo super bueno. Felicitaciones por el up-grade a la dirección. :wink:

Vale Roland pero los aplausos se los llevo el Mario (mi mecanico) :buttrock: ...

He disfrutado el SPOA como nunca luego de este upgrade.. :D

Entonces las felicitaciones para tu mecánico.

en cualquier caso, es un buen up-grade. Yo lo tengo en mi samuka hace mucho tiempo y funciona muy bien. :wink:

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por =CicloN=

Ya.... solucionado TODOS los problemas que quedaron en la dirección luego del SPOA..

Con la famosa barra Z, la conducción es muy mala, la dirección queda pesada y se siente la elasticidad que queda en la barra por sus curvas (reforzadas), esta barra transmite muchas vibraciones y golpes al manubrio en caminos malos, además de reaccionar super extraño la dirección cuando pasas rápido por un lomo y caes, el Yip se descontrolaba mucho. Pero bueno TODOSSsssss estos problemas fueron solucionados con la instalación del Hi-Steer en mi SJ.. hecha por mi Zuper Mekaniko Mario.. (esto es pal descuento)

Con el HS la direccion esta como standar, o tal vez mas blanda, sobretodo se nota al minuto de tener que mover los neumaticos estando detenido, tambien en caminos malos tipo (av. matta) donde no se transmite ningun golpe al volante.

Consejo para los que están o van a hacer SPOA y se quieren ahorrar las lukas del Hi-Steer..

INSTALEN HI-STEER :twisted:
NO INSTALEN BARRA-Z :evil:

http://www.twistedandes.com/imagenes/ciclon/noZ.jpg

En la noche subo algunas fotos de como quedo el HS en mi SJ....

bye. :wink:

Si quedastes impresionado con los resulatdos de eso, con una Panhard vas a quedar loco :!:

juajajajaja
la dura

Saludos.-

Yo hice este inventito para la barra de dirección y eliminar la Z.

Se hizo una pieza que se apernara en los pernos del cáliper y los pernos del rodamiento de pivote.
http://www.twistedandes.com/imagenes...l/DSC02686.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...l/DSC02687.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...l/DSC02688.JPG

Por supuesto hubo que hacer una barra nueva
http://www.twistedandes.com/imagenes...l/DSC02693.JPG

Con esto las barras quedaron casi paralelas

http://www.twistedandes.com/imagenes...l/DSC02701.JPG