TwistedAndes
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-   -   Que gano o que pierdo al cambiar motor?? (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=95069)

vodska 08-11-2012 16:23:58
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Cita:
Empezado por jarogo (Mensaje 1200450)
Hola vodska

Comparando ambos motores y la aplicación que le darás te sirve mas el de 13.5T.
Al andar en esos terrenos aparecerá la mejor eficiencia de un motor brushless y lo notaras claramente. El torque tambien lo sentiras mejor.

Saludos
Gracias!!!!!
Nuevamente gracias a todos por sus aportes

JOTE 08-11-2012 16:40:12
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Cita:
Empezado por Unklemox (Mensaje 1200237)
Hola, con ese combo amdarias rebien, en baja se comportaria impeque y en alta con 3s mas que aceptable la velocidad final. Yo tengo el mismo esc pero con motor 21.5. Soporta 7.2 sobrado de cariño y hasta lipo 3s. Tienes bastantes configuraciones. Si pones 3s tienes que alimentar el ventilador desde el receptor, ya que no aguanta el voltaje.

Saludos.

No señor... una cosa es que efectivamente no aguante el voltaje, pero la otra mas importante aún, es que con 3 celdas aumenta la velocidad de rotación porque NECESITA ENFRIAR MAS QUE CON DOS, es decir, se puede conectar al receptor y "hacer leso" al ventilador, JAROGO alguna vez lo planteó y enseñó, yo lo hice y verifiqué el aumento de temperatura, por eso cambié el ventilador y listo.
Alguien dice por ahí en el foro o en FB que en el ensayo y error se basa la experiencia en el Hobbie, yo sostengo que se basa en una excelente teoría llevada a la práctica para detectar errores.

Respecto a los motores, un 18.5 "alargado" y con posibilidad de 3 celdas...
Para Raid, el 13.5 entiendo andaría bien pero "es mas hambriento" como dice el Sensei...
Ahora bien, los sensorlees EZRun que salieron hace un tiempo, disminuyen sus tiritones acortando relaciones y usando 3 celdas.
My two cents, como diría Matías.


Saludos!!

Pelao Daza 08-11-2012 17:16:17
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Cita:
Empezado por vodska (Mensaje 1200435)
Algunos datos:
La WK tenía relación de piñón y spur de 90/20 y ya se redujo a 96/15
El uso no es crawler , sólo raid y dunas acá en el norte
El cambio de motor se decidió para ganar un poco de power por eso brushless
En este momento tienen el motor stock de la WK un hpi 27t brushed
Estos conforme con el torque en bajá del 27T sólo quería un mejor desarrollo en velocidad sin perder lo que tengo ahora cuando ando a pocas RPM
Entonces la consulta es:
Con el brushless 13.5t estoy claro que tendré un mejor desarrollo en velocidad, pero perderé torque a pocas RPM?
Ocea el brushless 13.5T tiene menos torque a pocas RPM, o tiene un poco más?
El 13.5T te dara satisfacciones en el norte (no perderas torque con 96/15) .. si buscas entretencion con ese motor lo conseguiras !!! buena eleccion !!!:-D

Saludos !!!

Unklemox 08-11-2012 17:33:51
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Cita:
Empezado por JOTE (Mensaje 1200468)
No señor... una cosa es que efectivamente no aguante el voltaje, pero la otra mas importante aún, es que con 3 celdas aumenta la velocidad de rotación porque NECESITA ENFRIAR MAS QUE CON DOS, es decir, se puede conectar al receptor y "hacer leso" al ventilador, JAROGO alguna vez lo planteó y enseñó, yo lo hice y verifiqué el aumento de temperatura, por eso cambié el ventilador y listo.
Alguien dice por ahí en el foro o en FB que en el ensayo y error se basa la experiencia en el Hobbie, yo sostengo que se basa en una excelente teoría llevada a la práctica para detectar errores.

Respecto a los motores, un 18.5 "alargado" y con posibilidad de 3 celdas...
Para Raid, el 13.5 entiendo andaría bien pero "es mas hambriento" como dice el Sensei...
Ahora bien, los sensorlees EZRun que salieron hace un tiempo, disminuyen sus tiritones acortando relaciones y usando 3 celdas.
My two cents, como diría Matías.


Saludos!!
Toda la razón, me faltó hacer mensión al respecto, más aún teniendo en cuenta que el hombre lo quiere para dunear, que ahí se calienta harto más.
El 13.5 le vendrá de perilla al hombron.

Saludos.

JOTE 08-11-2012 20:39:54
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Cita:
Empezado por Unklemox (Mensaje 1200491)
Toda la razón, me faltó hacer mensión al respecto, más aún teniendo en cuenta que el hombre lo quiere para dunear, que ahí se calienta harto más.
El 13.5 le vendrá de perilla al hombron.

Saludos.


Es cierto, creo que el 13.5 le andará bien...


Saludos!

Unklemox 08-11-2012 23:10:28
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Hola, con respecto a los motores 8.5 y 21.5 son casi idenicos por lo que me acuerdo, ya que ambos tuve que desarmarlos tiempo atras por creer que son anti-todo, jaja. Lo que me llamó la atención es que los imanes del 8.5 son mas potentes que los del 21.5, ya que con tan solo girar el eje se nota mucho mas pesado y al ponerlo en el rc donde usualmente monto el 21.5, el drag brake era demasiado power, pienso que debido a la potencia del imán.
Además para ser un motor rapido, no andaba nada de mal en baja... claro está que ambos son sensored.
Bueno eso seria, nada mas que una acotación.

Saludos.

Pelao Daza 09-11-2012 08:06:07
Re: Que gano o que pierdo al cambiar motor??
 
Cita:
Empezado por Unklemox (Mensaje 1200589)
Hola, con respecto a los motores 8.5 y 21.5 son casi idenicos por lo que me acuerdo, ya que ambos tuve que desarmarlos tiempo atras por creer que son anti-todo, jaja. Lo que me llamó la atención es que los imanes del 8.5 son mas potentes que los del 21.5, ya que con tan solo girar el eje se nota mucho mas pesado y al ponerlo en el rc donde usualmente monto el 21.5, el drag brake era demasiado power, pienso que debido a la potencia del imán.
Además para ser un motor rapido, no andaba nada de mal en baja... claro está que ambos son sensored.
Bueno eso seria, nada mas que una acotación.

Saludos.
El 8.5T es tremendo motor .. por lo menos mi experiencia en raid nada que envidiarle en baja a un 35T y nada de T° .. lo malo de este motor es que los ejes de la WK no aguantan mucho .. lo use con 3S y es un "mostro" :bounce::bounce::cabezaso: y tambien hacer mencion que como buen V8 gasta bastante mas bateria que un 35T brushed !!!

Ideal para esas competencias en barro !!!

Saludos !!!


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