:D Big Hammer Performance :?:


PD: yo preferiría personalmente trabajar el brazo que va al muñon de rueda (modificar, alargar, acortar, girar, etc) dejando como opcion EXTREMADAMENTE necesaria tocar el pitman

...mira que si hay genios capases de hecharte a perder la geometria de la direccion .....imagina a esos genios soldandote con chicharrones y quisas que soldadura el brazo pitman :!:

si bien talvez un samurai con 31" no el radio de giro mas espectacular que exista pero no veo por que pudiese ser tan malo tampoco , ni algo como para ponerse enfermo, creo la cosa va mas por la MODIFICACION Y MANO que le metieron :!:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Sin duda fue la mala mano de obra, producto de mi inexperiencia en el tema. Eso es lo que quiero remediar con el upgrade que quiero hacer ahora: informarme bien antes de hacer las cosas para poder tomar (si se requiere) las decisciones adecuadas

ya descubri el problema.
El dueño anterior al parecer doblo, rompio o que se yo el brazo que va de la caja de direccion a la rueda, y no encontraron nada mejor que reemplazarlo por uno de un 410 que es como 10 cm mas corto, resultado: dobla mas para un lado.
Voy a tener que reemplazar ese brazo por el de samurai.

O sea: largo de la barra :roll:

Alguien sabe exactamente la diferencia de largo que existe entre esa barra de 410 y de samurai (la barra en diagonal)... tengo el mismo problema en mi samurai std y necesito alargar la barra.-

slds
C. Pozo

mañana mido y te digo, pero creo que al ojo son como 10 cm (4")