Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

X 1000....lo que es la ignorancia :no:

Con respecto a rendimiento, no sólo hay que considerar el motor, también dependerá de que coronas tengas, medida neumático, manejo etc.
A groso modo un 5.3 en los vehículos que los traen de fábrica, dan 5.0-6.0 en ciudad y 6.0-9.0 en carretera dependiendo de la pata. Si quierss un sólo número, piensa en 5.5 ciudad y 7.5 carretera.
Mi Wagoneer normalmente me da 7.5-8 km/lt en carretera a 110 km/hr (coronas 3.31 y neumáticos de 31")

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

No es para nada malo el rendimiento comparado con el 1FZ. Es mas o menos lo que pretendemos lograr...
La 80 esta con relacion original y neumaticos 285/75R16 (no los de la foto).
La idea seria mantener todo original a excepcion del motor.

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

mmmm....interesante ah, dice que el rendimiento debería aumentar en un 15%.

La semana recién pasada me pegué un pique al sur en la 80, e hice 2 mediciones con gps:

-Concepción-Lautaro (regimen de carretera mixto:hasta Cabrero una vía, de ahí en más doble vía) me dio 6.2 km/lt a 110 pegao según gps (velocímetro en 100).

-Lanco-Los Angeles (sólo doble vía) me dio 6.5 km/lt a 110 todo el rato según gps, taba más feliz que la xuxa, el muy brea taba acostumbrado a andar entre 110 y 120 de velocímetro :shock::shock::shock::shock: tragaba como condená.

Con el kit de conversión siendo optimista debiese llegar a 7.5 km/lt:lol::lol::lol::lol:, da como para tentarse; en todo caso, el costo no es menor, y anda por ahí con traerse un juego de coronas más acorde a los neumas (285-75 R16), lo que aparte de ganar en economía, la dejaría más ágil (mi motor tiene harto menos perros que el tuyo, y aunque en algún momento se me pasó por la cabeza sacarlo, la confiabilidad de un 3F es impagable:buttrock::buttrock::buttrock:).....uffff , difícil decisión:-?:-?:-?:-?

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

a todo esto, pa uno que es negao en esto de la mecánica, que es esa pieza metálica grande que aparece al centro del kit????:no::no::no::no::no:

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

Parece ser un Spool para el diferencial central. Pero como el diferencial central se bloquea con el boton del tablero o al poner Low (depende de la versión), nose para que trae ese Spool.
Tal vez no es sano que el diff central este en lock todo el tiempo y para siempre. Pero seguro se puede hacer algún invento local.


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Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

saludos richard; a ver, el motor que mencioné (de la burban) no ha fallado, y el mío.... tampoco falló (solo mantenciones) pero no me parece una ofensa recomendar un v8 toyota, sobre todo después de ver la runner que anda por ahí. Y parece que definitivamente la burban no le debe dar los 10 que me dijo.
saludos y mucha suerte.

Sobre los bloqueos y cubos, (mi land cruiser no tiene cubos), al sacar con el kit la tracción permanente, o al liberar el eje delantero mediate los cubos hay un real aumento de la economía? si es aprox. 1km/l valdrá la pena v/s el costo?
se protegen realmente el resto de las piezas?
saludos a todos y mucha suerte.

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

Es distinto, todas las FZJ80 automáticas son AWD, por eso el tema del kit. Traen diferencial central (bloqueable) igual que los típicos SUV AWD. Para andar en carreteras mojadas y todo eso, es esquisto. Pero gasta levemente mas.

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

si entiendo que es distinto, tener una transfer con 2h a un awd; pero con el costo del kit o de un cambio de caja, valdrá la pena?
saludos

Re: Cambio de Motor FZJ80 a V8
 

En el mundo real seria desarmar la transfer y dejarla siempre bloqueada como una normal (si es que no es sano dejarla bloqueada siempre electricamente), y cambiar las tapas fijas por cubos libres (le hacen los mismos de FJ40/60/70 o Hilux yugo). Al final es mas paja que costo.
El consumo debería mejorar si o si al pasar de AWD a RWD, si sube 1km/l ya es harto, cuando uno anda 1000 o 2000 km en un rato, se agradece.

El problema de transformar a RWD una FZJ80 auto, es que se perdería el ABS, si es que aplica (1993+). Por que el piñón del ABS viene insertado en la homocinetica.

Ahora en tu caso de FJ60, al poner cubos fijos o libres... da lo mismo prácticamente para el consumo :lol:



Slds.