acá se ve claramente que tu piñon de ataque no esta alineado completamente con el cardan trasero .. lo que " pudiera " estar causando las vibraciones ..

http://www.asatraction4x4.cl/Integra...8-04%20007.jpg

Si pero ese es el cardan delantero... mmm no veo nada muy extraño , ¿alargaste los cardanes ? por que el tema de "mostrar la estria" como se dijo antes provoca que cuando estas presentan desgaste ,las estrias, y trabajen muy a la punta afectando al giro concentrico del cardan provocando vibracion al traccionar y retener.

Otra cosa , este TLC es uno que estacionaba en un condominio cerca de Tte. Cruz? :wink:

esto es completamente al margén del tema, pero

http://www.asatraction4x4.cl/Integra...8-04%20018.jpg

como se comporta en carretera con ese caster??? :shock:

Si correcto ese es mi TLCcito :P

ehmm, ...mira se comporta bien en carretera aunque debo ponerle una cuñita por que le falta caster, eso lo arrojo la alineacion que le hice el Sabado pasado.

OK cumpa bonita maquina, una vez te pregunte por el diff tras y me dijiste que era D60 por que el TLC era version Venezolana, ¿que tipo de D60 es? semi o full float. Saludos :wink:

El diferencial tracero en un dana 60 Semi flotante de 35 estrias de 1,5" en el palier. la unica diferencia con el resto es que la caeza e'shansho :lol: esta desplazada hacia el lado del copiloto, ...como todos los yugos de TLC

entonces lo qeu hiciste fué cortar un eje del diferencial y mandar a estriar nuevamente??

cuenta cuanto fueron los costos, para hacer una idea de que tan útil es..


saludos
hakuna

no, ...el eje es fabricado por DANAVEN y es hecho especialmente para TLC's fabricados en Venezuela, ...

Si no me falla , este es el diferencial trasero .. y para mi si es extraño lo que anoto, por que las crucetas o trabajan alineadas o paralelas en el mismo plano con las superriores ..