Empezado por Banana (Mensaje 936984)

sinceramente creo que es bastante conveniente y simple poner un suple entre el chasis y la mano, si bien el taco entre el paquete y el diferencial se ve simple trae varias complicaciones, hay que colocar un perno centro que amarre todo, con el riesgo que el movimiento lo cizalle, anexo es el tema del aumento de la palanca por los neumáticos mas el taco en el paquete, lo que te obliga a poner una barra, recuerda que el conjunto simepre estara haciendo fuerza si vas a subir un cerro o andar en grietas y lo menor es curvar los paquetes ya que seguramente se rompera la cruceta con suerte o el piñon de ataque....
con un suple mantienes todo y los disimulas facilmente

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 937040)

Los "lift Blocks" atras no tienen problema si estas dentro de un rango razonable (2 a 3" para mi gusto), pero adelante no se instalan NUNCA.

Para mi gusto la mejor opcion es curvar los paquetes delanteros y ponerle una hoja extra para mantener la curva.-

Empezado por Banana (Mensaje 937074)

Gonzalo;
aprovecho de preguntar para no quedarme con la duda, porque no se pueden instalar?

Saludos

Banana

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 937336)

Por lo peligroso.

Los bloques van simplemente prensados por los Pernos U, y la direccion de la fuerza cuando doblas hace que trabajen en distintas deja de ser en el sentido longitudinal con lo que de soltarse se pueden salir al doblar, con efectos bastante mas dramaticos que si te te saliera uno trasero.

Empezado por Roge (Mensaje 937803)

Pues no se como lo llamen alla, pero aca en Colombia le dicen "balancines", y pues es la manera mas usual de levantar los carros aca, simplemente los alargan, he visto algunos carros con balancines bastante largos y no les veo perder rigidez, simplemente es fabricarlos en una lamina bien gruesa....



seria esto.... (serian los que se ven ams brillantes en las puntas de las hojas o muelles) no se como las llamen alla, si ya te dieron esta recomendacion pues disculparan.....

Empezado por Roge (Mensaje 937803)

Pues no se como lo llamen alla, pero aca en Colombia le dicen "balancines", y pues es la manera mas usual de levantar los carros aca, simplemente los alargan, he visto algunos carros con balancines bastante largos y no les veo perder rigidez, simplemente es fabricarlos en una lamina bien gruesa....



seria esto.... (serian los que se ven ams brillantes en las puntas de las hojas o muelles) no se como las llamen alla, si ya te dieron esta recomendacion pues disculparan.....

http://www.landcruiser.pe/data_recur...ipityThumb.jpg

Empezado por Banana (Mensaje 937880)

esa es mi solucion!! pero fijos no moviles