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Cita:
Mejor no opino mas...y espero las fotos y la conclusion de mi amigo Medina4x4, q por lo demas es un Capo....en esas cosas.... :twisted: Saludos a todos...... |
Mi apuesta :idea:
De seguro tiene que ver con la direccion, puede ser los terminales o bien el brazo auxiliar de dirección, o alguna otra rotula, que esta gastada y necesita ser reemplazada. Si el golpeteo se escucha sin traccion en el eje delantero, descarto los problemas provenientes de homocineticas, diferencial, cubos, etc. :no: Saludos :wink: |
El Problema que me pidio reparar Marcelo es que hay un exceso de juego hacia arriba y abajo al mover la homocinetica del lado derecho...
Debido a esto encontre que el juego no proviene desde la homocinetica, sino desde el eje corto estriado que va inserto en los planetarios. Hoy destape y encontre junto al Papá de Gonzalo un exceso y desgaste entre este eje estriado y el porta coronas. Lo compare con otro porta coronas y hay diferencia notable de ajuste entre ellos. Sin mencionar que al botar el aceite el el tapon que trae el iman estaba lleno de residuos metalicos.Lo que indicaba un desgaste de material notorio. Aqui Algunas Fotits http://www.twistedandes.com/imagenes...onza%20003.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...onza%20004.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...onza%20008.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...onza%20009.jpg Reparación: Cambio de Porta Coronas ( por exceso de desgaste en pista de planetario y de eje ) Cambio de Retenes Cambio de aceite Cambio de Eje de entrada ( por desgaste en Pista de reten) Sldos. |
Estimados...
Si se realizo el analisis correspondiente y se encontro el problema, mi pregunta es ¿ porque se pudo haber generado ? y ¿ como poder evitarlo ?, o simplemente cumplio su ciclo de vida y murio?. Lo anterior con miras de aprovechar el foro y sacar las enseñansas correspondiente(a un que sean triviales). Atte. Saludos Alfiño p.d : Marcelo...ahora saca el "PRY de Luca" y ganate el bono para pagar la reparacion.... :twisted: :twisted: ...( Slu2..Andres... :wink: ), que yo me la estoy jugando para cmbiar el motor de mi camio... :lol: :lol: |
Muy clara la expo de las fotos, por el juego del eje es ovio que el eceite salio cotaminado con agua, pero con anterioridad como seria la mantencion de ese diferencial,ya que el agua con aceite en las coronas les apura la muerte de cualquiera de los componentes y nosotros que abusamos de nuestras maquinas como si fueran lanchas(vadeos y demases)y no nos acordomos de rebisar la calidad de los aceites de los diferenciales ni transmiciones depues de jugetear en barros acuosos,aguas ,lo que se nos presente o nos pongan por delante(predico y me cuesta practicar jejejeje,lo de revisar los aceites).....
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Lo que apunta Pelao 69 es de suma importancia .. yo pienso qeu va por allí .. quzias, tambien en el deterioro de algunas balineras que fueron creando mayor esfeurzo y fricción en las partes ..
De todas va a ser complicado decirte, " hiciste Esto .. ! y por eso se dañó " creo que en este caso es un conjunto de cosas, quizas falla de apriete en algun punto y un juego que al inicio fue minimo despues se convirtio en un problema .. |
Marcelo ya qe estai en eso porke no tiras el LSD pa' adelante, obviamente mejorandolo, servirá o no??? :oops:
...y un bloqueo atras :twisted: (no te arrepentirás) salu2 |
Hola a todos:
La verdad es que buscando el famoso ruido (golpeteo) me he encontrado con varias cosas que lamentablemente he tenido que hacer....un poco por que no me gusta saber que tengo problemas evidentes en la Kmio y la otra pa' matar el :cabezaso: maldito ruido... ...entre las varias servitecas que revisaron y no encontraron el ruido, en todas me dijeron y mostraron que una de las rotulas (la del lado derecho, el del ruido) tenía el fuelle rajado y era porque no estaba en posición correcta...estaba descentrada...entonces aproveché y la cambié estando claro que no era ese el motivo....con las rótulas inferiores cambiadas, surgió un detallito...la convergencia se me había ido a las pailas...pero eso no era problema...solo había que regular las simétricas (bandejas) y corregir....aquí vino otro detallito....trataron de soltar los pernos de las bandejas y estaban casi soldados por el oxido y uno que otro pencasito que tenían (que no sé como fueron a ocurrir :roll: :lol: )....había que meterle oxigeno y cambiar los bujes...se hizo!!!!....a todo esto, mi amigo el ruido me seguía acompañando....varias noches me metí debajo de la Kmio para ver si había algo evidente que lo pudiera provocar...hasta que metí la mano en el extremo interior de la homocinética y caché el tremendo juego que tenía :shock: y decidí llevarla donde Domingo, para que la revisará...entonces me dije..."magoncita, aún cuando la tracción la ocupas solo en los paseos, mejor arreglemos altiro el cachito y en una de esas, le pegamos el palo al gato y nos echamos el fucking ruido" :cry: ....se hizo!!!! y al fin :P ........ :( el ruido me sigue acompañando y cuando lo pille le voy a sacar la xuxa :evil: .....perdón por las feas palabras.....les cuento un detalle...cuando bajo al estacionamiento del edificio donde trabajo (circulares como todos) al cambiar de piso y golpear hacia adelante con las ruedas dobladas, aparece él....sin embargo al pegar el mismo golpe hacia adelante (en la bajada) y seguir derecho, no suena ni una decibel.... :cry: :cry: ...sigan las apuestas y yo les cuento cuando pille al maldito....a todo esto...lo que dijo BUKA acerca de que no le tincaba las homocineticas, me sonó razonable ya que el tema se da con o sin tracción....¿es realmente razonable?... Gracias y espero más comentarios.... |
la otra vez en ritoke te acuerdas qe tratamos de ver donde era el ruido???
bueno nunca supimos pero: :arrow: lo que noté yo fue que al doblar a la izq se escuchaba el ruido al lado derecho y vice-versa, ese sintoma sigue o se le pasó??? bueno espero encuentres pronto la solucion, sigan sus apuestas salu2 |
que lata marcelo ! suerte en el proceso de solucion, y cuando lo encuentres lesa camos xuxa entre todos :twisted:
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