Lada Niva
 

Negro:

Increíble como queda con el 2.0 bien preparado, y no es dificil de alcanzar con pocos pesos.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: Lada Niva
 

mira como idea loca se me ocurria un 2.0 de vitara con su caja y transfer pero el presupuesto se escapa lo otro es el 2.0 del 132 con culata de 125... aparte que hay de todo para los fiat en argentina :twisted:y con un bajo presuspuesto ya que esos motores estan botados, lo otro que los motores fiat hay que mejorar la lubricacion en la culata pero nada del otro mundo... solo habría que desarrollar una buena suspencion delantera ya que encuentro muy débil la original.


saludos

Lada Niva
 

Negro:

Creo la alternativa iria más por el lado de los 2.0 de Toyota, como el 3Y, ya que en Rally tendrás terrenos pesados y se requiere tener una reserva de torque, que los motores cuadrados o supercuadrados de autos no tienen, en cambio los motores largos, como el 3Y, si lo poseen, y eso ayuda mucho a cuidar la caja y los demás componentes del tren de potencia.

Hay que hacer una comparativa de las Specs de esos motores, y buscar una alternativa que reuna las 3B, y esa aplicarla a fondo.

Un Diesel sería tambien una alternativa viable a largo plazo, algo más cara, pero con algunas ventajas en las prestaciones.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks.

Re: Lada Niva
 

buscando algo de info respecto a los motores fiat me di cuenta que no es muy apetecido el 2.0 del 132 ya que es un motor largo, 84mm de diámetro y 90 mm de carrera, auque lo respecto a lo motores toyota es una buena elección pero yo lo veo por el lado de no hacer tanta adaptación ya que el motor fiat tendría que ser plug and play a la caja de lada, y tambien por las pichicatas disponibles, ahora el otro punto, respecto a la brida, se mantienen los 34 mm para motores con carburador o ocupan otra medida.


saludos

Lada Niva
 

Negro:

Muy buen dato lo del motor del 132, el hecho de ser largo lo hace una buena alternativa, y lo de ser un muy buen upgrade para la mecánica Fiat del Lada, también lo hace una muy buena alternativa.
Voy a buscar las Specs del 132, para ver sus posibilidades.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Lada Niva
 

Algunos datos del Fiat 132.

http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_132

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Lada Niva
 

Una comparativa muy interesante.

http://www.youtube.com/watch?v=fuS3nBoBj28

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Lada Niva
 

http://www.youtube.com/watch?v=lJA6I...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=PfPZq...eature=related

Esto hay que tenerlo en consideración a la hora de instalar los enganches, lo ideal es hacer una bases grandes que vayan soldadas a la carrocería, y en ellas, colocados los enganches.

Tanto adelante como atrás.

Bajo esta misma premisa, la jaula debe estar solidamente anclada a la carrocería autoportante por bases amplias, para transmitir toda la fuerza del impacto y dispersarla en la mayor área posible de carroceria bajo la barra.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Lada Niva
 

Un poco de estabilidad.

http://www.youtube.com/watch?v=Rhrzl...eature=related

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Lada Niva
 

Esto no tiene nada que ver con mecánica, pero si con los Lada Niva, se los dejo.

http://www.youtube.com/watch?v=zG286tr7cgQ

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks.