Empezado por Pato Ríos (Mensaje 743628)

Amigos, les agradeceria me ayudaran con esto, tengo un subaru outback 2.5 que al girar se siente como si se trabara la caja,, es AWD,,, al minimo giro da tirones como si estuviera bloqueado,, somo si la caja estuviera bloqueada y se despega con tirones,, es automatico y ya veo que se rompe,, no he revisado nada,, creo que es una falla tipica,,, me imagino,, algun dato'? o idea???

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 743628)

Amigos, les agradeceria me ayudaran con esto, tengo un subaru outback 2.5 que al girar se siente como si se trabara la caja,, es AWD,,, al minimo giro da tirones como si estuviera bloqueado,, somo si la caja estuviera bloqueada y se despega con tirones,, es automatico y ya veo que se rompe,, no he revisado nada,, creo que es una falla tipica,,, me imagino,, algun dato'? o idea???

Empezado por Pato Ríos (Mensaje 743628)

Amigos, les agradeceria me ayudaran con esto, tengo un subaru outback 2.5 que al girar se siente como si se trabara la caja,, es AWD,,, al minimo giro da tirones como si estuviera bloqueado,, somo si la caja estuviera bloqueada y se despega con tirones,, es automatico y ya veo que se rompe,, no he revisado nada,, creo que es una falla tipica,,, me imagino,, algun dato'? o idea???

Empezado por FABIAN MORALES (Mensaje 743909)

La verdad es que no es dificil sacar la tapa trasera, hay que sacar el cardan, escape y luego la tapa esta. pero el ajuste de los dicos y en si la reparacion la tiene que hacer un entendido en la materia.
una solucion "parche" que puedes hacer es poner el fusible que elimina la traccion trasera y lo deja 4x2 con un auto convencional con traccion delanteras. Este fusible va ubicado justo detras de la torre del amortiguador delantero derecho, es una cajita chica del porte de un fusible que dice FWD, le abres la tapa y le PONES un fusible de 15 o 20 amperes (en la caja de fusibles hay unos de repuestos que puedes sacar y poner en este) aparecera una luz en el tablero roja y se va a quedar encendida, FWD (front wheel drive) asi se terminara esto que se traba y vibra al doblar.

Saludos, Fabian Morales.

* Si te decides a repararlo y necesitas repuesto avisame y te ayudo.

Empezado por FABIAN MORALES (Mensaje 743750)

Pato.

Me imagino que tu modelo es entre el año 96 y 99, ya que en esos años es la falla mas tipica de la caja de transferencia.

Ese modelo es AWD osea, con traccion permanente en las 4 ruedas y un diferencial central por acople viscoso y controlado electricamente con una valvula solenoide.

Por lo general fallan por andar con nuematicos distintos adelante y atras, o simplemente por desgaste, se bloquea y se "traba" porduciendo ese fenomeno que nosotros (gente Subaru) le llamamos entrabamiento en curva. que es igual que un 4x4 al andar con la doble traccion conectada en cemento.

Hay que sacar la cola de la caja de cambios que es directamente la caja de transferencia, en ocasiones solo basta con cambiar la valvula que controla este sistema, o en el peor de los casos hay que cambiar los discos e incluso el eje impulsor, platos de presion, piñones o lo que este con desgaste, si la falla empezo hace poco, lo mejor es tratar de desarmar cuanto antes ya que he visto casos en que el Vehiculo a circulado tanto tiempo con esta falla dañando tanto su interior que ha desgastado incluso la carcaza.

Una reparacion de este tipo puede variar entre los $400.000 hasta $1.200.000 dependiendo del daño, y lamentablemente no existen repuestos mas baratos ni alternativos, hay que comprar solo los originales.

Saludos, Fabian Morales.