Creo que confundes las cosas , el pulmon solo reemplaza al resorte( espiral ,hojas, barrade torsion) por lo que igual nacsita un amortiguador :wink:

Ahhhh !!!


por ahí si ....

estaba confundido !!

Hola

No la han subido a una rampla, pero no creo que tenga mucho recorrido, ya que esta camioneta fue armada solo para dunas. El diseño de la suspensión es bastante flexible (radius arms con panhard adelante y wishbone atrás), pero los pulmones no son tan largos, por lo que limitan bastante.

Ahora si sacas los pulmones y pones espirales o coilover... yo creo que queda con el tremendo recorrido.

Saludos

Mariano

Creo que el tema va más que todo por que el aire reacciona mucho más rapido y mejor a las irregularidades que el mejor de los coils ..

Volviendo altema de espirales en TLC, elfin de semana vi el TLC de Pelao 69, con espirales traseros, andaba muy bien, tengo un video en donde se nota como copia el terreno. en cuanto pueda lo publico.
No le pregunte a Pelao de que eran los espirales, seria un buen aporte...

Saludos
Facundo

cuando tengan el dato.......lo publicas !!!

En la revista OFF ROAD 4X4 -Chilena, obvio- nº3, aparece un TLC de La Serena con espirales en las 4 y dicen ser para Cherokee de un Kit Rancho de 3" del levante, talvez si averigua el SpringRate -creo que asi se llama- te pueda servir como Referencia
Slds
Arturo

Es de pensar eso de los espirales de Cherokee por que han de ser harto mas deblies que unos para TLC .. lo digo pensando en que esos monocasco pesan mucho menos que un TLC ..

VOY A TRATAR DE UBICAR LA REVISTA !!!


GRACIAS

Es el TLC de Aldo Bobio en La Serena. No se si los espirales sean de XJ (igual me parecen débiles), pero he visto andar ese TLC y anda muy muy bien, es un makinon (V8 supercharged).