y cuanto sale esa gracia.. no saldira invertir de una en un turbo.. para no gasterte el par de millones en el supercharged para el 4.0..
:?


saludos
hakuna

debe ser medio carito, incluyen multiple de admisión, torreta, equipo NOS, etc......debe haber algo mas barateli por ahí...
saludos
jorge

¿sabes lo que pasa? los equipos para modificar ese motor son caros, ya que la mayoría de los que tienen Wrangler o Cherokee, si realmente quieren potencia, ponen V8's modificados. A uno de esos motores le puedes poner supercargador, eso es aprox. us$2800, más un stroker kit, que son como us$2200 más, y así suma y sigue. Claro que puedes lograr hasta como 400-450 h.p., pero a un precio muy alto. Sólo imagina que por us$6060 (casi lo que gastarías en un 4.0 para obtener esa potencia) puedes comprar:

http://www.speedomotive.com/600hplongrod421maxi.JPG

Un small block chevy 421 maxi-mouse con 600 h.p. :shock:

la verdad es que me da pena sacar mi motorcito...fue concebido con mucho estudio, tiempo, $ y rabias.
esperaré que se rompa para poner un V8 ...quizás.
además que igual me gusta que ande bien, precisamente el domingo salimos 5 XJ a jeepear: un 2001, 1999, 1995 (todos high output) y 2 de 1988 y humildemente nadie alcanzó la cima de varios cerros, excepto mi "bestia negra" (llamada también " yegua caliente", por una rotura de radiador en atacama)., entonces igual hay un poquito de orgullo por la preparación...pero en fin tienes razón...si se quiere verdadera potencia...nada como un V8, ...aunque me contaron que en Viña hay wrangler con supercargador que le da la dura a los V8 de Isaac y el otro creo que se llama Silvio o algo parecido......mmmmm lo del supercharger me ronda la cabeza....si alguien conoce al amigo del wrangler me gustaria contactarme con él.
saludos
jorge

p.d.: disculpen si me extiendo mucho en los comentarios...es casi inevitable or mi pega jajajaja (no quiero decir que somos charlatanes)jejejej

En la Four Wheeler de Septiembre 2002 aparece un articulo sobre nitro en 4x4 bastante bueno.

ademas cuanto saldrá el llenado del estanque de NOS??, no estoy ni ahi con echarme 10 lucas por trepada...

oye pollo, reconoce que mi hermano chico te daba paliza en el cherokee de mi papa, como ahora andas en el tarro negro ese que no tiene ni limpiaparabrizas estandar te quebrai que subes mas ja ja ja... no, es en buena, la yegua caliente demostró que todo ese equipo que le has puesto le permite subir un par de metros más que el cherokee estandar de mi viejo. Espera a que llegue por alla con los 325, ahi van a aprender... o si vas a copiapo ahora podemos hacer comparaciones tambien...

mira este equipo, inyecta el oxido automáticamente:
http://www.coximport.com/venom/vcn1000.html

US$700 en summit :o

Jeep: 4.0L 1987-95 Cherokee, 1993-95 Grand Cherokee, 1991-95 Wrangler, VCN-1000 computer controlled nitrous oxide kit (See Product Guide)

This Venom VCN-1000 nitrous oxide kit practically runs itself—all you have to do is set the nitrous flow by choosing one of the four nitrous nozzles supplied with the kit. The kit is designed to automatically cut off nitrous flow if the air/fuel mixture becomes too lean. Plus, it adjusts fuel flow through the injectors so you don’t have to modify the vehicle’s fuel pressure. Ideal for returnless fuel systems, it comes with a control module, nitrous nozzles, wiring harness, nitrous solenoid, bottle, rich/lean display, and mounting hardware.


http://www.twistedandes.com/imagenes...nm-n10-099.jpg


estará a la altura de un NOS??? no me tinca mucho eso de que un computador determine cuando inyectar el oxido nitroso. :roll:

aunque es mas caro que el NOS, dice que no se necesitan mayores modificaciones al motor para la instalación... :shock:

:twisted:

al parecer la gracia es que es muy seguro para el motor, por que el computador que trae esta siempre analizando la mezcla que entra y cuando hay problemas corta el suministro del gas, aca hay un reviw sobre el sistema:
http://www.carreview.com/Forced,Indu...1_2879crx.aspx

Este es el sistema NOS universal

http://www.twistedandes.com/imagenes...94_300x200.jpg

y el edelbrock
http://www.twistedandes.com/imagenes..._efi_image.jpg

http://www.edelbrock.com/automotive/index.html

como se ve, hay muchas opciones, es cosa de buscar

Turbo
 

Como asi que se reventaron .. ? se reventaron los pistones .. valvulas .. o alguna mangera del turbo ..

Recuerda que poner turbo no es así por así .. si tu motor no venía preparado para usar turbo lo más probable es que tenga una compresión muy alta por lo que más prudente sería montar un turbo de menos de 10 lbs .. para no reventar nada .. ni quemar tu máquina ..

para mandinga: amigo gracias por la información, pero el tema pasa más por la correcta instalación y si realmente vale la pena (sirva)....a proposito, el xj de tu papa es HO (por lo tanto no es standar, luego tiene toda la suspensión rancho y por último no tiene catalitico..ah..y neumaticos anchos....y mi humilde xj está con relación de compresión 8 a 1, .....pero igual......apenas me sacaba 2 autos..jijijiji
estoy haciendo merito para ir a copiapo.
saludos
jorge

tapage: lo que revento fueron los 2 turbos !, según la explicación que me dieron, es que venían con los ejes malos ????
saludos
jav