Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

wen dato! puro truco publicitario.....ahora shell Vpower ¿mas ruido? mmmmm ahi si que dentro de mi ignorancia no me explico por que podria ser.....

Saludos!

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

Es la pureza y el equivalente al octanaje en el diesel, mas los aditivos lo que vale.
El motor sonaba mas "diesel" hasta comparado con Copec.Fue decepcionante:guns::guns::nuke:.
Salu2

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

El diesel argentino no es mejor, especialmente en Provincias, solamente en Buenos Aires se vende el "bueno".

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

bueno volviendo al tema original del post....
el problema de temperatura fue radiador sucio....
el tema del soplido resulto ser 2 trizaduras en la culata....de donde aparecieron, por que no se detectaron antes etc...etc....seran dudas para la posteridad, por ahora se va a cambiar la culata y veremos que sucede

Saludos!

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

Tendrias que haber aprovechado y hacer las pruebas en Block!!!!
ir a la segura de una....

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

entiendo que en el taller lo miraron....:idea: en todo caso si tenia 2 fisuras....(cil 1 y 4) entre las dos valvulas y a eso sumarle algo en el block creo que ni hubiese andado la pobre cnta....y la verdad es que con la culata mala asi como estaba andaba a un 70% u 80% de su power real....asi que me tinca que esta sanita de ahi pa abajo...

oie alvaro ese jeep gris es uno verde que rescataste por alli??? por que se parece a las malas intenciones que tengo con la pathfinder....jejejej
Slds

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

Tamos claro Felix, pero pasa que se puede fisurar el block o alguna camisa, ademas de eso la superficie plana de este tambien puede haber sufrido alguna alteracion, por que cachandote me tinca que tiene que haber sido el medio calenton..........donde la tienes??

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

El block es muy dificil para fisurarlo, para poder hacerlo el motor tendria que estar sin refrigeracion (sin liquido) por unos 10 minutos aprox

Re: problema de temperatura en L-200 Dakar
 

oiga ute me tiene catalogado como manitos de hacha???jajajajajja
no si nunca quedo sin h2o solo llego a tocar el "rojo" del indicador y el agua burbujeaba de lo lindo (ahora entra la duda si estaba hirviendo solamente o tb era la compresion del motor)luego se enfrio pulverizando agua fria de a poquito pa no dejar la mansaca.... la cosa es que la superficie del motor entiendo que se vio y esta derechita...