Re: Vitara CA18DET
 

el diferencial del granvitara se puso en el vitara del del cachorro ese se quedo con el ca18det y caja de hilux 4x4
y augusto tiene el sr20det que conseguimos y ese va con los diferenciales de jeep

Re: Vitara CA18DET
 

A todo esto, alguien tiene el grafico de potencia y torque del SR20DET???

Re: Vitara CA18DET
 

Gonzalo, echale una mirada tambien a los ka24 de 240sx, cuando los turbinan aguantan tan bien como un sr20.

Re: Vitara CA18DET
 

Ok, gracias. El tema es que en "turbinarlo" te gastas otro motor o mas.-

Re: Vitara CA18DET
 

toda la razon, y el 1.8 turbo, anda mucho mas que el 2.4.

En gral muy buenos motores. (japonenes de alta resistencia) yo tengo un amigo que tambien tiene en ca18det con cerca de 300hps.:bounce: Uno rojo de la florida.;)

Se los conoce entero, todas sus panas, cosas caras, repuestos etc....y tambien se conoce el sr20 de los primera.. y el del pulsar.;) Esos son fanaticos de Nismo, si despues de todas estas consultas y respuestas, quedas con alguna duda, yo se la pregunto.;)

Re: Suzukis CA18DET SR20DET
 

... ( me equivoque )

Re: Suzukis CA18DET SR20DET
 

Gonzalo! te tengo un dato de 2 motores SR20DET !

Re: Suzukis CA18DET SR20DET
 

Gonzalo, echale una mirada tambien a los sr20ve neo vvl, los encuentras en iquique

Re: Suzukis CA18DET SR20DET
 

Gonzalo, no has pensado en el suzuki 2.0 (4cyl) ??, lo encuentro excelente motor, posee 90mm de volteo cigueñal lo que le da un buen torque en baja, lo otro importante es que viene originalmente en posición vertical, lo que al momento de instalar en el samu va a tener menos complicaciones que instalar uno que orginalmente viene horizontal. tiene alrededor de 130hp, en un foro canadiense vi un g.vitara con este motor, le hicieron un seteo de ecu logrando alrededor de 150hp con un corte de inyección a las 7200rpm; y en un futuro pensando en un turbo se podrian lograr, dependiendo de la presión quizas unos 200hp. Costo de este motor en una desarmaduria deberia andar y si mal no estoy serca del millon de pesos.

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Type J20A
4 cylinders 16V
MPFI, aluminium block and header
Bore 84 / Stroke 90
Pistion Displacement 1995cc
Compresion Ratio 9,7:1
Power (97kW) 132(hp) @ 6000rpm
Torque 166Nm @ 3000rpm

http://img164.imageshack.us/img164/1056/j201q.jpg


http://img165.imageshack.us/img165/5...aragescudo.gif

Saludos

PD: lo otro seguirias con la linea Suzuki :twisted:

Re: Suzukis CA18DET SR20DET
 

Estimado Francisco el J20A es un motor ultra conocido aca en TA , famoso por lo carne de perro y aaguantador de hecho andan varios turbo y aguantan q da risas, la idea creo yo es montar uno turbo de fabrica y ahorrar mis y una pajas, yo estoy trayendo conun primo un toyota 4AGZE supercargado de 180 hps forjado completo q turbinandose de manera casi bolt on logra al menos 250 hps de maneta muy simple, eso para ser motado en una samuka arenero con diffs de rocky , la movida es tener el power de fabrica, eso , es impagable para todo lo demas Master Card.
atte.
diego pazols a.
www.arbchile.com