Consulta aparte, el HDJ-75 que caja trae??...H150F?.., el 1HD es compatible con una H41???....sera complicado?...

Grx.

Son muy escasos los HDJ-75 en su gran mayoria son solo HZJ-75 .. :P la gran diferencia de las letras .. es el motor ..

HDJ = 1HD-T
HZJ = 1HZ

Los 1HZ en su gran mayoría vienen con la caja H150 o H151 y estas dos cajas viene con el eje piloto más largo que es compatible con ambos motores .. osea el 1HZ y el 1HD-T

Para meterla uno de estos dos motores antes mencionados a la caja H41 tendrias que cambiar eje piloto ..

Si, exactamente por eso escribi HDJ-75 :wink: . Es diesel, pero nose si es con turbo o aspirado. Sabes si por casualidad la apernadura es muy distinta??...suponiendo k fuera una H150F, y compararla con la H41.

Bye.

No ..

En realidad la campana y su apernadura es lo que te dará menos problemas .. lo que te hará sudar será el tamáno del eje piloto y la estria donde corre la balinera. sobre todo pro que allí va un dispensador de acelite que es diferente en esas dos trasmisiones ..

Ojo no es que nos sea solicionable .. no más que debes estar consiente que no es llegar y apernar ..

el HZ es injectado y con common rail. pero no turbo como su hermano mayor el 1HDT y 1HDTFTE

El 1HZ es el 1HD-T sin turbo solamente. El que deberia traer inyeccion electronica es el 1HD-FTE que es turbo.

Slds!.

Parece tenias razon, la gran mayoria son HZJ... :roll: , lalala.... :oops: .

:D , Bye!.

una preguntita, los diferenciales toyota tienen estampado en algun lugar el código (por ejemplo el k084 del que hablaron ustedes)

Saludos


Jorge C.

Me parece que no viene estampado el codigo :no:

Estimados:

Por si les sirve, yo tengo un TLC II largo, como el de la primera foto, el de 4 puetras. Es TurboDiesel, motor 3.0, tiene yugos adelante y atrás, y espirales. Lo trajimos de europa. No es retornado.

Si quieren verlo para resolver sus dudas, me avisan.

Saludos,


Enrique Bollmann