VIERNES 25 DE ABRIL

Los diferenciales ya estan desarmados, limpios y lijados... listos para cambiar de lado las mangas en el delantero. Al destapar confirmamos que venían con coronas 3.07:1 :( , así que el encargo de las coronas 5.13 a USA es inminente.
Los palieres estan impecables, el problema que encontramos fue en los discos de freno delanteros, que habían sido rellenados con soldadura... vamos a analizar si se pueden ocupar o es encesario cambiarlos ¿Cuanto cuesta un disco nuevo para chevrolet?. El resto de las piezas se ve en buen estado... un poco de oxido, normal por el año de la camioneta, pero nada que un poco de lija no pueda reparar.
Los cubos fijos están en perfecto estado. Tengo conseguidos con S.Varas unos cubos manuales originales, y la gracia es que si rompo un cubo en un paseo, simplemente lo cambio por la pieza que trae original y lo dejo fijo para salir.

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Saludos

Mariano

Los discos nuevos (obviamente alternativos) no deben ser caros. ¿Como están los calipers?¿vas a dejar los yugos de ese ancho, o los piensas angostar un poco?

Hola Pato.

Voy revisar bien los discos y si estan usables los uso por mientras y después los cambio por unos nuevos.

¿cuanto no es caro?. He visto que algunos usan discos ventilados con horificios o con ranuras... ¿sirve de algo en un 4x4 o sólo para juntar barro?

Los calipers al parecer estaban en buen estado.

Los yugos los voy a dejar del ancho original (69" adelante y 65" atrás). Quizas ponga espaciadores atrás para emparejar el ancho de ambos.

Saludos

Mariano

Los que tienen orificios o ranuras en la cara de frenado del disco se supone que sirven para ventilar los discos. No son muy utiles en tu caso, más para juntar barro, basta que sean ventilados de fábrica, igual se mete barro, pero poco (la fuerza centrífuga se encarga de evitar que se junte mucho). JP tiene discos de esos que tu dices, pero todos sabemos que no jeepea mucho en barro...(para no decir que nunca he visto esa camioneta sucia :roll: )

MARTES 6 DE MAYO

Ya empezaron a desarmar el Jeep, los yugos originales estan afuera. Estan tomando las medidas para cortar los soportes y soldarlos a los diferenciales nuevos. Hay algunos soportes que se van a fabricar nuevos, más reforzados y otros se mantienen los originales.

Las coronas ya las pedí a USA (relación 5.13, U$330), junto con unos cubos Superwinch nuevos que pillé por U$40

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Saludos

Mariano

ya te giraron las mangas del diferencial delantero??


saludos
hakuna

Todavía no, primero estan tomando bien las medidas de los angulos antes de invertir la posicion de la cabeza de chancho, y al parecer vamos a poner mangas nuevas de mayor espesor.

Saludos

Mariano

van a tomar las medidas!!!! :lol:


podrian hacerme a mi cj la suspencion del tj ........con la misma config de 4 link adelante y atraz ..??????ya que esl chasis es muy similar .

aprovechando que estan desarmando el tuyo para asi medir la posicion relativa de los anclajes y los largos de las barras .... :wink:

Hola Paolo.

Obvio que van a tomar medidas!!!... tienen que ver que queden exactamente iguales los angulos de los Knuckles y piñones, de la posición de los soportes, de la altura de las bases, etc.

La suspensión no cuesta nada copiarla, las barras y tensores son faciles de hacer, (tubo con refueerzos) incluso se pueden mejorar un poco cambiando los bujes por rótulas, el problema son los espirales, que habría que buscar uno igual o comprar los mismos en USA.

Si quieres anda donde el Pato Suarez y le echas una mirada, y si quieres copiar las barras o tensores, no hay problema, aprovecha que el mio está entero desarmado.

Saludos

Mariano

¡Qué chusto! ojalá quede todo O.K. Fijense bien en el Caster, Camber, Toe-in, etc, etc.