Hasta donde yo sé, todos los Samurai desde el 92 en adelante vienen con el motor 1298, el 1324 lo traían las versiones americanas con carburador monitoreado y los SJ413 del 88 para atrás.

Con respecto a los samu I y II tengo una pregunta a los entendidos:

Casi todos las personas que tienen samu I les alargan los candados, o le hacen un Spoa y finalmente le ponen espirales , para mayor recorrido o suavidad. Mi consulta es cuanto cuenta mejorar la suspencion de un samu II ?? incluyendo el refuerzo de yugos ??. Como trae espirales me inmagino que habria que reforzar las torres , cambiar amortiguadores y poner espirales mas largos, etc. pero eso tambien habria que hacerlo para el sami I.
Siempre escucho que los samu I son mejores, mas firmes , mas faciles de levantar y mas barato para reducir la caja ( 4:16), pero si me compro un samu I y termino con espirales, donde esta la ganancia si igual necesito lo mismo para ambos ??
Eso
Saludos

cangrejo4x4

no solo tienes que reforzar torres, cambiar amortiguadores, espirales mas largos y adecuados, tambien tienes que fabricar tensores nuevos...


es decir igual haces toda la suspencion nuevamente.... :D .

slds.

Aparte de ser un cacho levantar un Samurai II, salvo que hagas toda la suspensión de nuevo, resulta que la transfer no sirve para nada, como es con cadena no hay kit para modificarla, simplemente hay que poner una de Samurai I o la de un 410.

Con un Samurai I si quieres buena altura y recorrido es cosa que hagas un SPOA y ganas 5" a 6" de levante sin grandes traumas.

Salu2

aer, para levantar un samu II es un pelo mas dificil que el de ballestas, pero los resultados pueden ser mucho mejor,, yo no cambió el samu II por el 1, primero, por estetica, el samu II, está mucho mas logrado que en I, suspencíón por espiralesmas suave para andar en calle,, ademas que con poquisimas modificaciones se puede lograr bastante recorrido...



hHAKUNA

no es necesario fabricar tensores nuevos!! de donde sacaste eso??? para que quede choro se pueden mantener..


HAKUNA

y los bujes los teni que andar cambiando cada dos dias...

y si se pueden mantener .... pa que cambiaste tus tensores?????


slds.

solo los delanteros, los tras son originales, y que yo sepa son los tras los que cagan! cambié los delanteros por estetica y agregar un performance muchisimo mayor al que me podian dar los originales,, eso no te dice que los originales no funcan...


saludos
hakuna

bueno haku,, bueno... lo que tu digas.... :escritor:

slds.

eso hijo!! hazme caso...


saludos
hakuna
pd : terminaste tu water?