Empezado por toticruzado (Mensaje 1143442)

Estimados, la camioneta esta en taller y lo que tiene malo es la prensa, me van a fabricar un embrague reforzado para no webiar nunca mas! que me dicen ustedes? o compro el kit embrague original japones denuevo? saludos

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1142773)

O hay otro problema o el kit de embrage no era Aisin japones.

El disco y prensa deben ser Aisin originales, todo lo demás es "ahorrar" para terminar gastando mas y haciendo la pega dos veces.

Yo maneje una LUV 3.2 4x4 Japonesa 0km unos 2 años, y normalmente la conducía muy fuerte y dándole con todo. En 2da daba 120, cortando inyección y sacandole 200 km/h en carretera, el motor una delicia. Y jamas dio problemas de nada, el embrage impecable, cero faltas.

Ahora bien, me parece mucho que puedes encontrar 2 calidades de original, original de una LUV 3.2 Japonesa o bien original de una LUV 3.2 armada en Chile. Al menos en repuestos como parachoques, la diferencia era grande, en calidad y precio, el Japones tenia un cromo a prueba de balas, no asi la armada en Chile que se oxidaba.
Así que asumo podría suceder lo mismo con el kit de embrage, tal ves el disco que venden como original para una 3.2 armada en Chile no es Aisin Japón.



Slds.

Empezado por toticruzado (Mensaje 1143919)

El mecanico que me va fabricar el embrague, tuvo luv V6 tambien y le puso un embrague reforzado y nunca mas tuvo problemas, que me dicen ustedes?

Empezado por Sebaa (Mensaje 1143485)

jajajajajajajajaa, yaaaaaaaa :cabezaso:

El kit original por lo que se, es exedy!

Empezado por luba (Mensaje 1143720)

Te aconsejo que revises cilindro esclavo,empujalo manualmente hacia su interior
si lo haces relativamente facil,esta bueno, pero si practicamente no logras
entrarlo, esta malo,espero te sirva,saludos;)

Empezado por luba (Mensaje 1143720)

Te aconsejo que revises cilindro esclavo,empujalo manualmente hacia su interior
si lo haces relativamente facil,esta bueno, pero si practicamente no logras
entrarlo, esta malo,espero te sirva,saludos;)

Empezado por luba (Mensaje 573158)

Estimado,por aca tubimos el mismo problema, como los dueños de la camioneta eran dueños tambien de taller mecanico,cambiaron 3 veces los ele_
mentos de embrague completos,para que su niño fuera a yeepear,total ,
embrague quemado,me la trajeron con ese sintoma,revisando el sistema y descartando la posibilidad del chofer,encontramos que el cilindro esclavo se quedaba pegado y semi embragado, lo que en baja casi no se notaba,pero
cuendo se forzaba el sistema,o sea mas power resbalaba asta quemarse,consejo,revise el cilindro esclavo,y bomba de embrague,tendra la solucion,saludos luba.