Empezado por Samurai_ls

Hola Hendix, está probado que el 31x10,5 anda bien, eso si, a mi me cambió bastante con el múltiple. Tengo unos 275/60R15 y no me gustaron porque solamente podía andar el High. Y como acá en La Serena casi todas las trepadas no se pueden tomar con velocidad, se enrrolla. Creo que es mejor el 31x10,5 porque avanza más (mas diámetro).
En cuanto a lo malo, me han dicho que kgan las homocinéticas , los rodamientos,...etc.
Nunca he tenido problema con homocinetica y solamente una vez tuve problema con rodamiento y fué justamente antes de ir al PIK2 II.

PD: Estoy esperando para probar unos 30x12,5 y te cuento.

Esperando el (%&#@) en Los Vilos.

Saludos al Gui

Pablo U.

Empezado por Gonzalo Bravo

:?:

Esas mismas que tenia puestas cuando rompi una el primer paseo con 33" :?:

http://www.twistedandes.com/imagenes...oke%20birf.JPG

Empezado por Gerardo Oakley

Yo ando con 33 llantas de 8 y como es archiconocido las homosoneticas son el punto debil y a sido lo unico que e rompido pero igual hay que andar con cuidado.
Yo creo que la medida o la dosis es 31X10.5 con llanta de 8 ya que con llanta de 10 las masitas del samurai sufren mucho.
Ademas con bloqueo no creo que tengas problemas por lo menos atras.

Empezado por Roland

He probado hartos tipo de neumáticos, entre otros:

235x75xR15 (AT y MT)
30x9.50xR15 (AT y MT)
325x60xR15 (MT)
700x15 (militar)
31x10.50xR15 (MT)

Hasta ahora mi impresión es:

235x75xR15 y 30x9.50xR15 anda bien pero hace falta un poco más

325x60xR15 anda bien, pero hay problemas con la carroceria por que tocan por lo tanto hay que tener un buen levante del orden de 5" a 8", hay que usar llanta de 10" y las masas y rodamientos sufren un poco y por último la caja de dirección (mecánica) y la columna de dirección tienden a sufrir un poco por el alto torque que tiene que hacer al girar estos neumáticos que son bastante anchos

700x15 (militar) anda super bien sobre todo en barro con mucha agua. El neumático se mueve bien, es decir, no hay pérdida de torque pero el jeep se vuelve duro como palo ya que es un neumático normal (no radial) y por ende funciona con bastante presión (30 lbs).


31x10.50xR15 creo es la máxima medida antes de empezar a romper piezas y partes del sistema de propulsión y ejes. Anda bien respecto del despeje y dependiendo del dibujo y dado que el samurai es liviano se puede usar con llanta de 8" y trabajar con baja presión sin drama. En carretera tiene un buen performace.

Espero te sirva la opinión.

Empezado por Mario Zamora

Y como andara si ademas de dejarlo abierto le pongo CALMINI Birfield Cups , podre andar tranquilo con 32, por que eso de cuidar la pata, vamos amigos, seamos realistas, cuando estay picao con algo, de lo que menos te acorday es de cuidar la pata, no se ustedes pero yo si :twisted:

Saludos

Empezado por Mario Zamora

5.38+4.16 :shock: :shock: chuuuuuuuuu, too much for me, no llega a 100 Km/hr nica, se deve enrollar entero o no.

Empezado por =

HendriX[=]gracias Pablo, ahora el Gui esta en los Vilos, podriamos coordinar algo , yo creo qe voy a ir a darme una vuelta el wiken...

pal pik2 II yo andaba con los 30" y se nota que con la reduccion se enrolla pa las trepadas largas, ahora si andas sin reduccion pienso qe andaria rebien...

nos vemos, creo que uds intercambiaron celu???

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo tambien rompi una con 31", pero justo de la forma que puedes romperla con cualquier cosa, en un salto, acelerado y con la direccion doblada.

Empezado por Mario Zamora

Y como andara si ademas de dejarlo abierto le pongo CALMINI Birfield Cups , podre andar tranquilo con 32, por que eso de cuidar la pata, vamos amigos, seamos realistas, cuando estay picao con algo, de lo que menos te acorday es de cuidar la pata, no se ustedes pero yo si :twisted:

Saludos