Empezado por SVARAS

Si te refieres a la C10 2WD, el eje trasero es un GM12 igual al de la K10 o K5 hasta 1981. Ese Año empezaron a salir con GM10.

GM 12, 30 estrías, 1.31" diámetro, Corona 8 7/8".
Los dos grandes problemas son el "C" Clip, y el rodamiento del piñon de ataque que es más chico que el GM10 y en teoría muere más seguido.
Es un eje que te anda bien hasta 35", pero dándole "responsablemente".
Yo no he tenido ningún problema hasta ahora.(Es mi eje trasero)
Lo que si varía según las aplicaciones es la apernadura. Puede ser 5 en 5.5 o 6 en 5.5.

En todo caso para tu elección de ejes, considera el peso del Jeep donde los pondrás y el motor. Eso es un punto que no mucha gente toma en cuenta, y es bastante importante. No durará lo mismo un Dana44/GM12 en una Suburban V8 v/s en un Samurai 1.3 :!:

Empezado por NicoD

Según esto, un GM10 trasero seria mejor que un GM12 trasero? :?: , teniendo las mismas estrias por supuesto, y ambos de 4WD :!:

Empezado por NicoD

Es que yo compre una C10 4x4 '82, y creo, porque no estoy seguro que es GM 10/GM 12 F/R. No me fijé en ese momento (por calentura) y no puedo verificar ahora porque me están desarmando la camioneta y no me han mandado los yugos.
Ahora, encontré una dirección que dice que por el año es GM 12 trasero, pero eso convertiria el delantero en un D 44, aunque ahí dice que es un GM 12 delantero, que no existe :!: Y del '83 en adelante salieron GM 10/GM10

Plop

Empezado por NicoD

Aquí hay fotos.....

http://www.twistedandes.com/imagenes.../DifDelC10.jpg

...........del diferencial delantero.

Saludos

Empezado por NicoD

Vi los papeles y decia que era del '82, pero no me extrañaria que el viejo tranfuga que la tenia le haya cambiado las patentes o algo por el estilo. En todo caso no es un Eaton o GM 14, porque es de 6 pernos. Lo malo es que no me acuerdo haber contado los pernos de la tapa del diferencial trasero, pero creo que son doce y además "el IMBECIL" no le saqué fotos al trasero.

Saludos.