en todo caso, este loko lo unico k va a poner del 408 es la tranfer, la caja del motor fiat esta completa, no se de donde sakaron k la caja era de 408.
:?: :?:
veo k ingerto tiene una buena recepcion..... :) :)

Re: injerto raro??
 

sacamos la idea de la caja de aca :?

Aclaremos un poco la cosa...... :wink:

Motor : Fiat 125 1600cc
Caja : Fiat 125
Transfer : LJ-80
Ejes : LF-20
Carroceria y Chasis : SJ-410

Osea bien pero bien mezclada la cosa :shock: , el tema es el siguiente :

La transfer del LJ-80 es centrada adelante y atras, es un cajon cuadrador con la entrada arriba y las salidas abajo es decir al centro. Los diferenciales del LF-20 son descentrados hacia la derecha, es decir ambos cardanes van inclinados.... :wink: . Para solucionar esto el amigo esta colocando el motor con caja medio diagonal... :roll: para lograr desplazar la transfer hacia el lado. Para acoplarse a la transfer modifico una homocinetica la que trabaja con el angulo en que esta instalado el motor.

Personalmente creo que esa transfer se va hacer mierd....!!!!! :twisted: . Esa transfer esta diseñada para un motor de 800 cc y creo que como mucho 50 HP y si no me equivoco creo era de un LJ-50 con motor de 2 tiempos. Ahora con un motor de 1600 cc que tiene como 90HP de fabrica....... :roll:.

Si me dicen que este invento aguanta entonces le pongo un V8 a mi CJ-5 y neumaticos 35". :?

yo personalmente no me aventuraria tan osadamente pensando en los futuros dolores de cabeza :motosier: q podria traerme a la larga ,lo q si puedo dar fe es de lo rico de los motres Fiat , yo tuve un 128 Java ,el de dos puertas verde condos lineas blancas por el capot y techo ,y andaba de miedo ,mi viejo le puso 4 carburadores , uno por cada entrada de la admision y un radiador de 22 lts q lo enfriaba perfecto, lo compramos a un Argentino de Cordoba amigo de la familia , q venia siempre a Stgo y era mecanico de carreras y me lo afinaba y ponia a punto tres veces al año, ese motor era de la konchesumadre , la 2nda y 3ra mas peso pesao q he cogoteado , y ese motor era el mismo q el del 125 del 78n, pero totalmente envenenado , ahora de repuestos Fiat hay de todo , y ademas es cosa de cruzar a Menodza o a Neuquen y venden retenes guias de valvulas hasta enel kiosko de la esquina y la panaderia de doña Tota ,y no valen nada , ademas traer un motor de esos desde alla , vale un chiste , pero no lo intentaria nica

despues de todo..
ya logrado el tema de instalar todo esto y hacerlo funcionar...
la pregunta que me nace hacer es hasta que neumaticos sera recomendable que se trabaje en este injerto...

la cuerda se corta por lo mas delgado... :oops:

:shock: :shock: :shock: no no no, dile a tu amigo que SE OLVIDE de la transfer del Lj-80, esa transfer es de juguete, la va a romper altiro. Te lo digo porque una vez vi un Lj-80 en Viña del Mar que le pusieron motor 1500, la transfer duro 10 cuadras y revento.
Creo que todo el injerto esta bien, pero no la transfer, nica le pondria esa. Dile que busque otra, por ejemplo una Dana 18 como la que tengo yo, esa es irrompible viene con ambas salidas a la derecha como los diferenciales que el tiene. Ademas estas transfer las pillas baratas son las que traian los Jeep Willys.

Por no usar la transfer de 410???. Va inchar arto para que le queden mas o menos "bien" los cardanes por que como decias la de LJ80 van las salidas en medio, y seguro algo andara vibrando despues, eso suponiendo k aguanta los 120 hp :shock: . O alguna transfer de samurai.
De neumatico, le podria unos 31x10.50 o 31x.11.5 ( hay en maxxis ), para que quede un cuete :twisted: , sino, me imagino k hasta 33" para darle duro, JUP tiene unos nuevitos :roll: ...
Tambien hay k tomar en cuenta k las coronas son, 4.7??, y el samurai trae original 3.7 ¿?, si a eso le sumamos la reduccion de la transfer de LJ que lo calcule bien sino quedara una tortuga :x .
Quien es el autor?

Bye.

el pablo (un amigo) hizo lo mismo
fiat 2.000
caja fiat
transfer samurai
ejes originales

la cosa kedo un kuete

repuestos hay por millones y groseramente baratos
es un muy buen upgrade
te recomendaria mantener la caja del fiat
todo es mas facil

el unico drama es la puesta a punto
lo debe hacer uno ke sepa de fiat muy bien
de lo contrario...
:?

aaaaaaaaaaaa
se me olvidaba
el pablo tiene booger 31 x 12,5
la cosa anda mu bien
no ha roto nada

Si pero este va con transfer de LJ-50 o con suerte de LJ-80....... :roll: y repito con el " MOTOR DIAGONAL " :shock: :shock:

que pasa con la transfer de lj 80?
 

yo tengo un 1200 dastun de 68 hp nominales y la transfer esta de los mas bien, la estan menospreciando y no saben que es puro filete japones sobredimensionado jajajajajajajajajaja